Quảng Ninh tập trung nguồn lực phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển

Thế An
(TBTCO) - Với lợi thế về vị trí, Quảng Ninh đã không ngừng phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ cảng biển để thúc đẩy ngành logistics, giao thương quốc tế. Việc phát triển hệ thống cảng biển không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối kinh tế trong nước mà còn mang lại lợi ích lớn cho thương mại toàn cầu.
aa

Phát triển hệ thống cảng biển

Quảng Ninh có 9/13 huyện, thị xã và thành phố giáp biển, tạo điều kiện lý tưởng để xây dựng cảng biển. Các cảng nước sâu của tỉnh có thể tiếp nhận tàu lớn, giúp kết nối trực tiếp các tuyến đường biển quốc tế. Nhận thấy tiềm năng này, tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ cảng biển, ưu tiên phát triển các bến cảng và dịch vụ hậu cần sau cảng, nhằm tăng cường sự phát triển bền vững của ngành cảng biển và logistics.

Như thị xã Quảng Yên, nằm ở phía Tây Nam của tỉnh Quảng Ninh, cũng là một điểm sáng trong chiến lược phát triển cảng biển của tỉnh. Quảng Yên không chỉ sở hữu lợi thế về địa lý, mà còn có hạ tầng giao thông mạnh mẽ, góp phần vào sự phát triển của cảng biển và dịch vụ hậu cần. Vị trí của Quảng Yên nằm gần các tuyến hàng hải quan trọng, dễ dàng kết nối với các cảng lớn như Hải Phòng và các cảng quốc tế, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển cảng biển, đặc biệt là các cảng nước sâu tiếp nhận tàu trọng tải lớn.

Quảng Ninh tập trung nguồn lực phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển
Dự án Cảng hàng lỏng Yên Hưng nằm trong KCN Bắc Tiền Phong. Ảnh CTV

Một trong những dự án lớn tại Quảng Yên là Cảng hàng lỏng Yên Hưng, được xây dựng vào tháng 10 năm 2024 với tổng vốn đầu tư lên tới 740 tỷ đồng. Cảng này sẽ có hệ thống cầu bến chuyên dụng, phục vụ xuất nhập khẩu các sản phẩm khí hóa lỏng và xăng dầu. Được thiết kế để tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 50.000DWT, trong tương lai, cảng có thể nâng cấp để tiếp nhận tàu có trọng tải lên tới 100.000DWT. Dự án này không chỉ giúp tăng cường năng lực cảng biển mà còn hỗ trợ đắc lực trong việc thúc đẩy xuất nhập khẩu và nâng cao hoạt động logistics khu vực. Dự kiến, khi đi vào hoạt động, cảng sẽ có công suất 2,5 triệu tấn/năm ở giai đoạn 1, và đạt tổng công suất 8 triệu tấn/năm sau khi hoàn thành giai đoạn 2.

Một dự án khác đang thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư là Tổ hợp Khu công nghiệp DEEP C Quảng Ninh, với diện tích lên tới 1.500 ha tại Khu kinh tế ven biển Quảng Yên. Tổ hợp này bao gồm hai dự án lớn: Khu công nghiệp và cảng Nam Tiền Phong (DEEP C Quảng Ninh I) và dự án phát triển Tổ hợp cảng biển và khu công nghiệp tại khu vực Đầm Nhà Mạc (DEEP C Quảng Ninh II). Các dự án này không chỉ cung cấp không gian sản xuất cho các doanh nghiệp trong nước mà còn tạo điều kiện cho việc xây dựng một chuỗi cung ứng khép kín, kết nối với cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).

Dự án này cũng có tác động tích cực đến sự phát triển kinh tế của thị xã Quảng Yên và tỉnh Quảng Ninh, đóng góp vào sự tăng trưởng của GRDP (Gross Regional Domestic Product) và thu ngân sách địa phương. Theo lãnh đạo thị xã Quảng Yên, việc triển khai các giải pháp cải thiện hạ tầng cảng biển đã giúp đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và hoàn thiện các quy hoạch hạ tầng quan trọng, qua đó tạo nền tảng vững chắc để Quảng Yên phát triển thành trung tâm công nghiệp, dịch vụ cảng biển và logistics của khu vực.

Chuyên nghiệp hóa quản lý cảng biển

TP Hạ Long, trung tâm du lịch nổi tiếng của tỉnh, cũng đang nỗ lực phát triển cảng biển và dịch vụ hậu cần để hỗ trợ hoạt động du lịch. Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long là một trong những điểm nhấn quan trọng, thu hút hàng nghìn lượt khách quốc tế mỗi năm. Đây là kết quả của việc thực hiện xã hội hóa nguồn lực đầu tư, kết hợp với việc phát triển hạ tầng cảng biển để phục vụ du lịch tàu biển quốc tế. Với việc nâng cấp cảng biển và tăng cường kết nối giao thông, Hạ Long đang dần trở thành một trong những cảng du lịch quan trọng của khu vực.

Quảng Ninh tập trung nguồn lực phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển
Ngành dịch vụ cảng biển trở thành một trong nguồn lực quan trọng đóng góp vào phát triển KT-XH của tỉnh Quảng Ninh. Ảnh T.D

Một trong những yếu tố quan trọng giúp Quảng Ninh duy trì đà tăng trưởng trong lĩnh vực cảng biển và logistics là công tác cải cách hành chính và chuyên nghiệp hóa các hoạt động quản lý cảng biển. Các cơ quan chức năng của tỉnh đã tích cực triển khai nhiều phần mềm và công nghệ mới để tối ưu hóa việc quản lý cảng biển, từ việc giám sát hoạt động tàu, đến việc theo dõi các thủ tục hành chính. Đặc biệt, việc cải cách thủ tục hành chính và đơn giản hóa các quy trình đã giúp tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong việc tiếp cận và thực hiện các thủ tục liên quan đến hoạt động cảng biển.

Trong năm 2025, Quảng Ninh đặt mục tiêu đạt sản lượng 9,3 triệu tấn hàng hóa thông qua các cảng biển và doanh thu trên 500 tỷ đồng. Đây là mục tiêu đầy tham vọng, đồng thời cũng là bước đi quan trọng trong kế hoạch phát triển dài hạn của tỉnh.

Có thể thấy, Quảng Ninh đang tập trung vào việc phát triển hạ tầng cảng biển và dịch vụ hậu cần sau cảng để không chỉ thúc đẩy nền kinh tế tỉnh nhà mà còn đóng góp vào sự phát triển chung của ngành logistics và thương mại quốc tế. Những nỗ lực này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn giúp nâng cao vị thế của Quảng Ninh trong khu vực và trên thế giới.

Theo số liệu từ Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh, năm 2024, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển của Quảng Ninh đã đạt mức kỷ lục, với gần 150 triệu tấn, tăng 7,8% so với cùng kỳ năm trước. Các cảng biển trên địa bàn tỉnh đã đón hơn 161.000 lượt phương tiện tàu, tăng 7,3% so với năm 2023. Điều này chứng tỏ những nỗ lực không ngừng của Quảng Ninh trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ cảng biển và cải thiện hạ tầng logistics đã mang lại hiệu quả đáng kể.

Thế An

Đọc thêm

Tạo cầu nối giữa công trình xanh và nguồn vốn xanh

Tạo cầu nối giữa công trình xanh và nguồn vốn xanh

(TBTCO) - Việt Nam cần khoảng 20 tỷ USD đầu tư xanh mỗi năm để thực hiện mục tiêu Net Zero vào năm 2050. Tuy nhiên, nhiều dự án công trình xanh vẫn gặp khó khăn trong tiếp cận nguồn vốn, đặt ra yêu cầu hoàn thiện tiêu chuẩn đánh giá, cơ chế tài chính và tăng cường kết nối giữa ESG với hệ sinh thái tài chính xanh.
Giải ngân đầu tư công ở Nghệ An: Hái quả ngọt từ giải pháp mạnh của chính quyền

Giải ngân đầu tư công ở Nghệ An: Hái quả ngọt từ giải pháp mạnh của chính quyền

(TBTCO) - Tính đến hết tháng 5/2026, Nghệ An đã giải ngân được hơn 2.300 tỷ đồng, đạt hơn 17,1%, cao hơn mức giải ngân bình quân chung của cả nước.
Kinh tế tháng 5: Áp lực lớn dần từ lạm phát, nhập siêu

Kinh tế tháng 5: Áp lực lớn dần từ lạm phát, nhập siêu

(TBTCO) - Nền kinh tế Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự phục hồi ấn tượng trên nhiều trụ cột như sản xuất công nghiệp, thu hút FDI, tiêu dùng nội địa và du lịch. Dù vậy, áp lực lạm phát, nhập siêu và sức khỏe doanh nghiệp đang đặt ra một bài toán lớn, đòi hỏi các quyết sách điều hành linh hoạt, quyết liệt từ Chính phủ cho chặng đường cuối năm.
Gia Lai thu hút hơn 20.400 tỷ đồng vốn đầu tư chỉ trong một tuần

Gia Lai thu hút hơn 20.400 tỷ đồng vốn đầu tư chỉ trong một tuần

(TBTCO) - Chỉ trong một tuần, Gia Lai thu hút thêm 35 dự án với tổng vốn đăng ký hơn 20.430 tỷ đồng. Cùng với hoạt động đón dòng vốn mới, địa phương cũng tiếp tục rà soát, điều chỉnh và xử lý các dự án đang triển khai nhằm nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư.
Gỡ nút thắt giải ngân: Quy định phải dễ hiểu và chỉ có một cách hiểu

Gỡ nút thắt giải ngân: Quy định phải dễ hiểu và chỉ có một cách hiểu

(TBTCO) - Để tháo gỡ tình trạng giải ngân chậm, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi nhấn mạnh việc phải khẩn trương rà soát, hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm đảm bảo đồng bộ, dễ hiểu. Các quy định phải "chỉ được hiểu theo một cách duy nhất", tránh phải hỏi đáp nhiều lần, gây khó khăn làm chậm tiến độ giải ngân.
Hai đại dự án đường sắt giải ngân chậm, đề xuất điều chuyển 55.000 tỷ đồng vốn

Hai đại dự án đường sắt giải ngân chậm, đề xuất điều chuyển 55.000 tỷ đồng vốn

(TBTCO) - Hai dự án đường sắt quan trọng quốc gia gồm đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được bố trí khoảng 101.000 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2026, nhưng đến cuối tháng 5 mới giải ngân chưa đến 2% kế hoạch. Trên cơ sở nhu cầu thực tế, Bộ Xây dựng đã đề xuất điều chuyển hơn 55.000 tỷ đồng vốn cho các địa phương thực hiện giải phóng mặt bằng.
Infographics: Bức tranh kinh tế trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh 5 tháng đầu năm 2026

Infographics: Bức tranh kinh tế trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh 5 tháng đầu năm 2026

(TBTCO) - Theo Thống kê TP. Hồ Chí Minh, tổng thu cân đối ngân sách nhà nước trên địa bàn thành phố ước đạt 401.879 tỷ đồng; tổng chi ngân sách địa phương 70.182 tỷ đồng; chỉ số giá tiêu dùng tăng 4,33%... là những con số kinh tế nổi bật trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh 5 tháng đầu năm 2026.
Infographics: Hà Nội thu ngân sách đạt khoảng 363,2 nghìn tỷ đồng trong 5 tháng

Infographics: Hà Nội thu ngân sách đạt khoảng 363,2 nghìn tỷ đồng trong 5 tháng

(TBTCO) - Theo Thống kê TP. Hà Nội, tổng thu ngân sách nhà nước từ đầu năm đến hết ngày 26/5/2026 ước khoảng 363,2 nghìn tỷ đồng, đạt 55,9% dự toán, tăng 2,7% so với cùng kỳ. Trong khi đó, chi ngân sách ước thực hiện 75,3 nghìn tỷ đồng, đạt 28,3% dự toán, tăng 68,9% so với cùng kỳ.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều