Thông tin này được Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP. Hồ Chí Minh Trần Quang Lâm chia sẻ trong buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được, sáng ngày 4/3/2025.

Nút giao đường Võ Văn Kiệt với Quốc lộ 1A. Ảnh: Anh Hào.

Dự án đường nối Võ Văn Kiệt với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương được khởi công từ năm 2016, với tổng vốn đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng, tuy nhiên bị đình trệ suốt nhiều năm do nhà đầu tư không đủ năng lực tài chính và vi phạm nghiêm trọng hợp đồng BOT.

Theo thiết kế, đoạn đường dài 2,7 km, gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị, mỗi đường có một làn xe hỗn hợp. Đoạn nối đường Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ góp phần giảm quá tải cho cửa ngõ phía tây, giúp người dân đi từ trung tâm tới cao tốc Trung Lương gần hơn. Tuy nhiên, sau 9 năm, dự án mới đạt khoảng 12% khối lượng.

Sau khi dừng hợp đồng dự án nói trên, thành phố dự kiến không chỉ tiếp tục triển khai công trình với quy mô cũ mà nghiên cứu lập dự án mới kéo dài khoảng 12,5 km nối dài tuyến đường Võ Văn Kiệt tới Vành đai 3, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.400 tỷ đồng. Từ đây, tuyến kết nối tới Khu công nghiệp Hải Sơn - Tân Đô, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An.

Trước đó, chủ trương bổ sung quy hoạch tuyến đường Võ Văn Kiệt - Hải Sơn - Tân Đô đã được lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Long An thống nhất, đồng thời cập nhật vào các đồ án quy hoạch liên quan. Sau khi đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP. Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 được duyệt, thành phố sẽ nghiên cứu cụ thể và trình cấp thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.