Hướng dẫn chi thường xuyên hoạt động kinh tế đường thủy nội địa

Minh Anh
Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 113/TT-BTC quy định lập dự toán, quản lý, sử dụng và quyết toán kinh phí chi thường xuyên hoạt động kinh tế đường thủy nội địa.
aa

đường thủy

Mức chi thực hiện dự án hoạt động kinh tế giao thông đường thủy nội địa thực hiện theo quy định hiện hành. Ảnh: TL.

Thông tư này áp dụng đối với các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân liên quan đến việc quản lý, sử dụng kinh phí chi thường xuyên hoạt động kinh tế giao thông đường thủy nội địa do ngân sách nhà nước (NSNN) bảo đảm.

Kinh phí thực hiện từ NSNN chi thường xuyên hoạt động kinh tế giao thông đường thủy nội địa (ngân sách trung ương và địa phương) và nguồn kinh phí khác theo quy định của pháp luật (nếu có).

Nguyên tắc quản lý, sử dụng kinh phí được xác định rõ, đó là các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân sử dụng kinh phí chi thường xuyên hoạt động kinh tế giao thông đường thủy phải theo đúng nội dung, kế hoạch quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Quản lý, sử dụng kinh phí đúng chế độ, tiết kiệm và có hiệu quả; chịu sự kiểm tra, kiểm soát của cơ quan chức năng có thẩm quyền; thực hiện thanh toán, quyết toán kinh phí đã sử dụng, chế độ công khai ngân sách theo quy định hiện hành.

Chi thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa do Bộ Giao thông vận tải quản lý, bao gồm: chi lập hồ sơ các vị trí nguy hiểm trên đường thủy nội địa, các vật chướng ngại và theo dõi kết quả xử lý; chi khảo sát luồng phục vụ quản lý và thông báo luồng đường thủy nội địa; chi bảo dưỡng thường xuyên tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa theo nội dung, kế hoạch bảo trì hàng năm của Bộ Giao thông vận tải phê duyệt...

Đối với chi từ nguồn ngân sách địa phương, căn cứ nội dung chi quy định thông tư này và quy định của địa phương (nếu có); khả năng kinh phí và hiện trạng tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa của địa phương quản lý; UBND cấp tỉnh trình HĐND cấp tỉnh phê duyệt nội dung chi thường xuyên hoạt động kinh tế giao thông đường thủy nội địa do địa phương quản lý cho phù hợp, bảo đảm an toàn tuyến đường thủy nội địa do địa phương quản lý.

Mức chi thực hiện các nhiệm vụ, dự án hoạt động kinh tế giao thông đường thủy nội địa thực hiện theo định mức, chế độ chi tiêu tài chính của pháp luật hiện hành.

Đối với các nhiệm vụ, dự án có định mức kinh tế - kỹ thuật, đơn giá sản phẩm thì căn cứ theo số lượng, khối lượng nhiệm vụ được giao, định mức kinh tế - kỹ thuật và theo đơn giá sản phẩm do cơ quan nhà nước có thẩm quyền quyết định.

Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 15/2/2021./.

Minh Anh

Minh Anh

Đọc thêm

Bộ Tài chính khẩn trương rà soát, tái cấu trúc hệ thống văn bản pháp luật

Bộ Tài chính khẩn trương rà soát, tái cấu trúc hệ thống văn bản pháp luật

(TBTCO) - Chiều 14/9, tại trụ sở Bộ Tài chính và 33 điểm cầu trên cả nước, đại diện các bộ, ngành, địa phương, hiệp hội, doanh nghiệp, tập đoàn, tổng công ty đã tập trung phát biểu, thảo luận cho ý kiến về kết quả tổng rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật lĩnh vực tài chính.
Việt Nam và Cộng hòa Áo thúc đẩy nâng cao hiệu quả hợp tác kinh tế, tài chính và đầu tư

Việt Nam và Cộng hòa Áo thúc đẩy nâng cao hiệu quả hợp tác kinh tế, tài chính và đầu tư

(TBTCO) - Ngày 14/9/2026, tại Thủ đô Vienna (Cộng hòa Áo), Đoàn công tác Bộ Tài chính Việt Nam do Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc song phương với bà Barbara Eibinger-Miedl, Quốc vụ khanh (Thứ trưởng) Bộ Tài chính Cộng hòa Áo.
Kho bạc Nhà nước thanh toán hơn 1,38 triệu tỷ đồng ngân sách sau 8 tháng

Kho bạc Nhà nước thanh toán hơn 1,38 triệu tỷ đồng ngân sách sau 8 tháng

(TBTCO) - Bám sát yêu cầu điều hành ngân sách, hệ thống Kho bạc Nhà nước tiếp tục tập trung thực hiện thanh toán, chi trả các khoản chi ngân sách nhà nước, bảo đảm đúng quy trình, chế độ và thời hạn quy định. Cùng với đó, Kho bạc Nhà nước đã phối hợp với các chủ đầu tư, ban quản lý dự án đẩy nhanh xử lý vốn đầu tư và thu hồi các khoản tạm ứng đã đến hạn.
Gỡ vướng dự án tồn đọng, khơi thông tài sản dôi dư

Gỡ vướng dự án tồn đọng, khơi thông tài sản dôi dư

(TBTCO) - Hệ thống cơ sở dữ liệu của Ban Chỉ đạo 751 đang ghi nhận 4.899 dự án khó khăn, vướng mắc, tồn đọng, kéo dài. Đến cuối tháng 8/2026, hơn một nửa số dự án đã được xử lý, không còn vướng mắc. Cùng với đó, các bộ, ngành, địa phương đang tiếp tục xử lý hàng nghìn cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp bộ máy, từng bước đưa những tài sản này vào sử dụng.
Tạo sức bật từ thể chế, nguồn lực để kinh tế số bứt phá

Tạo sức bật từ thể chế, nguồn lực để kinh tế số bứt phá

(TBTCO) - Đưa tỷ trọng kinh tế số từ 14% lên 30% GDP vào năm 2030 là một thách thức lớn. Bài toán đặt ra hiện nay không dừng ở việc đưa công nghệ vào vận hành, mà nằm ở các giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn thể chế, hạ tầng dữ liệu và nguồn lực để tạo động lực bứt phá thực chất.
Năm trụ cột tạo sức bật cho tăng trưởng hai con số

Năm trụ cột tạo sức bật cho tăng trưởng hai con số

(TBTCO) - Thể chế kiến tạo, khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, năng lực của doanh nghiệp trong nước, hạ tầng chiến lược cùng nguồn nhân lực chất lượng cao được xác định là 5 trụ cột then chốt, tạo sức bật để tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026 - 2030.
Xây dựng thước đo cho mô hình phát triển mới

Xây dựng thước đo cho mô hình phát triển mới

(TBTCO) - Thước đo thành công của mô hình phát triển mới không chỉ là tốc độ tăng GDP, mà là năng suất, giá trị gia tăng, chất lượng việc làm, môi trường và chất lượng cuộc sống của người dân. Cùng với việc thay đổi thước đo là yêu cầu chuyển từ quản lý theo ngành, theo thủ tục sang quản trị “bài toán phát triển” và kết quả đầu ra.
Thành phố Quảng Ninh hướng tới nguồn thu bền vững

Thành phố Quảng Ninh hướng tới nguồn thu bền vững

(TBTCO) - Thu ngân sách vượt tiến độ nhưng bài toán dài hạn của Quảng Ninh không chỉ nằm ở quy mô nguồn thu, mà còn ở khả năng duy trì sự ổn định qua từng năm. Với 73.031 tỷ đồng thu ngân sách sau 8 tháng năm 2026, thành phố đang tiếp tục củng cố các nguồn thu gắn với doanh nghiệp, sản xuất công nghiệp, thương mại, logistics và những ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều