Bà Rịa – Vũng Tàu: Hiệu quả từ mô hình kinh tế khu công nghiệp - cảng biển

Đỗ Doãn
(TBTCO) - Sự kết hợp giữa khu công nghiệp với cơ sở hạ tầng giao thông quanh cảng Cái Mép – Thị Vải đã giúp lưu lượng container qua cảng tăng mạnh trong năm 2024, cho thấy hiệu quả kinh tế từ mô hình cảng biển – khu công nghiệp, tạo cơ hội lớn cho sự phát triển bền vững của ngành logistics và kinh tế địa phương.
aa

Thu hút doanh nghiệp

Theo thống kê, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu hiện có 13 khu công nghiệp đang hoạt động với hơn 600 doanh nghiệp thuộc các lĩnh vực công nghiệp nặng, nhẹ, phụ trợ thuê đất. Đa phần số doanh nghiệp này đều có nhu cầu sử dụng dịch vụ cảng biển, nên đã giúp doanh nghiệp rất nhiều trong việc rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển. Do vậy, việc quy hoạch khu công nghiệp xung quanh khu vực cảng đã trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Thông quan hàng hóa tại cảng Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu). Ảnh: Đỗ Doãn
Mô hình khu công nghiệp quanh cảng giúp doanh nghiệp tiết giảm chi phí trong thông quan hàng hóa. Ảnh: Đỗ Doãn

Theo chia sẻ của ông Simpson Jr Robert Allan - Giám đốc Điều hành Công ty TNHH Ashton Furniture Consolidation - một doanh nghiệp logistics chuyên ngành nội thất đến từ Hoa Kỳ - năm 2022 công ty đã xây dựng kho ngoại quan tại khu công nghiệp chuyên sâu Phú Mỹ 3, cách cảng Cái Mép - Thị Vải chỉ vài phút di chuyển. Với vị trí thuận lợi, doanh nghiệp có thể tiếp cận container dễ dàng, giảm thiểu thời gian và chi phí cho hoạt động xuất khẩu.

Chia sẻ từ các doanh nghiệp tại cảng Phú Mỹ phản ánh rõ tầm quan trọng của việc xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp cảng biển liên kết, nơi khu công nghiệp và cảng biển bổ trợ lẫn nhau, thu hút doanh nghiệp về đầu tư, kinh doanh trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

''Kho ngoại quan gần cảng giúp chúng tôi tiết kiệm chi phí và thời gian vận chuyển. Bên cạnh đó, khu công nghiệp cũng có nhiều đối tác hỗ trợ doanh nghiệp phát triển kinh doanh'' - ông Simpson Jr Robert Allan cho biết.

Không chỉ lĩnh vực nội thất, lĩnh vực sản xuất giấy cũng đang khai thác tối đa các lợi thế từ hạ tầng cảng biển. Công ty TNHH Kraft of Asia Paperboard & Packaging (Nhật Bản) đã đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất giấy để đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu lớn hàng năm.

Ông Takeshi Shiromaru - Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Kraft of Asia Paperboard & Packaging cho rằng, doanh nghiệp cần nhập khẩu phế liệu số lượng lớn và xuất khẩu hàng hóa sang nhiều quốc gia, nên dịch vụ cảng biển thuận tiện là yếu tố quyết định cho hoạt động kinh doanh.

Một góc cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Ảnh Đỗ Doãn
Một góc cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Ảnh: Đỗ Doãn

Thúc đẩy logistics phát triển

Bên cạnh việc phát triển các khu công nghiệp quanh cảng, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu còn chú trọng đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông, tạo kết nối mạnh mẽ giữa cảng Cái Mép - Thị Vải và các khu vực kinh tế trọng điểm.

Các công trình giao thông quan trọng như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, 991B, cầu Phước An, hệ thống đường sắt kết nối cảng Cái Mép với các khu vực kinh tế trong và ngoài tỉnh sẽ tạo ra một hệ thống giao thông đồng bộ, giảm thiểu chi phí vận chuyển và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Lê Ngọc Khánh, việc hoàn thiện các tuyến cao tốc và kết nối giao thông sẽ tạo ra lợi thế lớn cho cộng đồng doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa, nâng cao hiệu quả hoạt động logistics, giúp gia tăng giá trị cho các dịch vụ xuất nhập khẩu qua cảng Cái Mép.

Còn theo Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam Trần Chí Dũng, giao thông kết nối được hoàn thiện sẽ giúp cải thiện đáng kể hoạt động logistics trong khu vực, giảm thiểu thời gian và chi phí vận chuyển, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa. Qua đó, giúp doanh nghiệp có thể mở rộng thị trường, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao khả năng cạnh tranh.

Ngoài ra, việc phát triển hệ thống giao thông đồng bộ sẽ thu hút thêm các nhà đầu tư vào các khu công nghiệp xung quanh cảng, tạo cơ hội lớn cho sự phát triển bền vững của ngành logistics và nền kinh tế Bà Rịa-Vũng Tàu.

Sự kết hợp giữa các khu công nghiệp và cơ sở hạ tầng giao thông xung quanh cảng Cái Mép đã mang lại những kết quả đáng ghi nhận. Lượng hàng lưu thông qua cảng tăng là tín hiệu tích cực từ hoạt động cảng biển. Đây không chỉ là sự phát triển vượt bậc của ngành logistics mà còn minh chứng cho thành công của mô hình kết hợp giữa các khu công nghiệp và cảng biển.

Đỗ Doãn

Đọc thêm

Việt Nam hoan nghênh và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Singapore đầu tư tại Việt Nam

Việt Nam hoan nghênh và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Singapore đầu tư tại Việt Nam

(TBTCO) - Tiếp Đại sứ Singapore tại Việt Nam Rajpal Singh chiều ngày 12/8, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng khẳng định, Chính phủ Việt Nam hoan nghênh và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Singapore đầu tư, hoạt động tại Việt Nam.
TP. Huế chọn nhà đầu tư xây dựng bến số 7 và số 8 cảng Chân Mây

TP. Huế chọn nhà đầu tư xây dựng bến số 7 và số 8 cảng Chân Mây

(TBTCO) - TP. Huế sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi và nghiên cứu lựa chọn một nhà đầu tư đủ năng lực thực hiện đồng bộ hai bến cảng số 7 và số 8 tại cảng Chân Mây, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô thành cực tăng trưởng công nghiệp, logistics, dịch vụ và du lịch của TP. Huế và khu vực miền Trung
Tăng mức đầu tư dự án đường sắt: Giữ an toàn nợ công từ khâu thiết kế vốn

Tăng mức đầu tư dự án đường sắt: Giữ an toàn nợ công từ khâu thiết kế vốn

(TBTCO) - Thảo luận về dự thảo nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sáng 12/8, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ phần chi phí tăng thêm, kiểm soát chặt sơ bộ tổng mức đầu tư, giới hạn nghĩa vụ của ngân sách nhà nước và bảo đảm an toàn nợ công quốc gia.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Địa phương phải tập trung nguồn lực cho dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Địa phương phải tập trung nguồn lực cho dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

(TBTCO) - Sáng 12/8, tại Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã làm rõ nhiều nội dung đại biểu Quốc hội quan tâm về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Loạt cao tốc Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ chạy nước rút về đích năm 2026

Loạt cao tốc Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ chạy nước rút về đích năm 2026

(TBTCO) - Ba dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh và Cao Lãnh - An Hữu tại Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ cần tăng tốc thi công để có thể hoàn thành theo kế hoạch trong năm 2026.
Dự án Vành đai 5: Đề nghị không thu hồi đất khi chưa rõ nguồn vốn

Dự án Vành đai 5: Đề nghị không thu hồi đất khi chưa rõ nguồn vốn

(TBTCO) - Góp ý về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, nhiều đại biểu quan tâm đến quy định thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư toàn tuyến một lần theo quy mô quy hoạch hoàn chỉnh, trong khi giai đoạn 2026 - 2030 mới ưu tiên đầu tư khoảng 116 km.
Việt Nam - Uganda thúc đẩy hợp tác phát triển ngành cà phê bền vững

Việt Nam - Uganda thúc đẩy hợp tác phát triển ngành cà phê bền vững

(TBTCO) - Việt Nam và Uganda tăng cường hợp tác phát triển cà phê bền vững, thích ứng biến đổi khí hậu, nâng cao giá trị chuỗi và đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng cao của thị trường quốc tế.
Miền Trung mở đường lên cửa khẩu

Miền Trung mở đường lên cửa khẩu

(TBTCO) - Hành lang kinh tế Đông - Tây được thiết lập tại Quảng Trị, Hà Tĩnh, Nghệ An, Đà Nẵng sẽ phát huy hiệu quả tích cực hơn với loạt dự án hạ tầng giao thông vốn đầu tư lớn đang được khẩn trương đầu tư, như Vinh - Thanh Thủy, Cầu Treo - Vũng Áng, La Lay - Hòn La; Cam Lộ - Lao Bảo, Quốc lộ 14D.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều