 |
| Cảng kho bãi tập kết hàng hóa tại Dĩ An, Bình Dương. Ảnh: Sơn Nam |
Thời gian qua, nhận thấy hạn chế về hạ tầng là nguyên nhân chính làm tăng chi phí đầu vào, chi phí logistics, tỉnh Bình Dương đang tập trung mạnh mẽ vào việc đầu tư và nâng cấp hàng loạt tuyến đường quan trọng. Các dự án tiêu biểu bao gồm: đường vành đai 3, vành đai 4, cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, mở rộng quốc lộ 13 và đầu tư vào cảng An Tây.
Đặc biệt, cuối tháng 9 vừa qua, tỉnh Bình Dương đã chính thức đưa vào khai thác tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng, với quy mô 6 làn xe, cho phép vận tốc lên tới 80 km/h.
Tuyến đường này đã rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ Đồng Nai đến Bàu Bàng xuống còn gần 2 giờ, giúp giảm hơn 1 giờ so với trước đây và tiết kiệm đáng kể chi phí cho các doanh nghiệp, giảm đáng kể thời gian vận tải và chi phí logistics.
Mục tiêu năm 2025 và những năm tiếp theo, tỉnh Bình Dương tập trung xây dựng hạ tầng logistics theo hướng hiện đại, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng lớn, đồng thời góp phần giảm chi phí, nâng cao khả năng cạnh tranh cho các doanh nghiệp./.
| Trong quy hoạch phát triển giai đoạn 2021-2030, Bình Dương xác định logistics là ngành kinh tế trọng điểm trong chiến lược phát triển với định hướng trở thành trung tâm logistics vệ tinh, phục vụ cho các khu công nghiệp trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Theo quy hoạch, tỉnh Bình Dương hướng đến mục tiêu chuyển dịch cơ cấu kinh tế, với tỷ trọng ngành dịch vụ đạt 28% vào năm 2025. |
