Hà Nội yêu cầu doanh nghiệp vận tải đưa ra lộ trình thay thế xe buýt bằng năng lượng xanh

(TBTCO) - Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố rà soát số lượng xe buýt chạy dầu diesel hiện có. Cùng với đó, đưa ra lộ trình thay thế xe buýt chạy dầu sang buýt chạy năng lượng xanh từ năm 2025.
aa
Hà Nội yêu cầu doanh nghiệp vận tải đưa ra lộ trình thay thế xe buýt bằng năng lượng xanh
Hà Nội yêu cầu doanh nghiệp vận tải đưa ra lộ trình thay thế xe buýt bằng năng lượng xanh. Ảnh: Q.Trí

Với Tổng công ty Vận tải Hà Nội và các đơn vị vận tải xe buýt trên địa bàn thành phố, Sở Giao thông vận tài (GTVT) Hà Nội đề nghị: Xây dựng kế hoạch chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng xanh, rà soát các hợp đồng thầu của từng tuyến để có lộ trình chuyển đổi theo chủ trương của Chính phủ và thành phố yêu cầu.

“Cần xác định rõ các điều kiện, trong đó có phương tiện, hạ tầng cung cấp, dự trù nguồn kinh phí… để thực hiện theo đúng lộ trình, yêu cầu theo từng giai đoạn từ 2025 - 2030 và từ 2031 – 2050” - văn bản của Sở GTVT nêu rõ.

Sở GTVT giao Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội khẩn trương thực hiện chỉ đạo của Sở về việc chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành Giao thông vận tải.

Cùng với đó, rà soát số lượng phương tiện đến thời điểm thay thế, bổ sung trước năm 2025; thời gian thực hiện thầu các tuyến buýt sau năm 2025 là bao nhiêu tuyến; xác định giá trị thực hiện thầu còn lại từ năm 2025 đối với từng tuyến xe buýt không sử dụng năng lượng điện, năng lượng xanh; tỷ lệ trợ giá từng tuyến xe buýt.

Trung tâm phối hợp với các đơn vị tham gia vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt xây dựng kế hoạch triển khai, trong đó phân tích rõ các điều kiện triển khai về hạ tầng, phương tiện sạch, dự kiến nguồn kinh phí thực hiện chuyển đổi, thời hạn sau năm 2025..., từ đó đề xuất lộ trình đảm bảo theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và UBND thành phố.

Trước đó, theo “Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh” giảm phát thải khí các-bon, khí mê-tan trên lĩnh vực GTVT được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành tại Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 đối với giao thông đô thị tại các thành phố lớn trong đó có Hà Nội và TP.HCM, cần thực hiện thay thế phương tiện xanh theo các lộ trình.

Cụ thể, giai đoạn 2022 – 2030: Từ năm 2025: 100% xe buýt thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh. Tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội đạt 45% - 50%; TP. Hồ Chí Minh đạt 25%; Đà Nẵng đạt 25% - 35%; Cần Thơ đạt 20%; Hải Phòng đạt 10% - 15%; đô thị loại I đạt ít nhất 5%.

Quốc Trí-Thủy Tiên

Đọc thêm

Học viện Tài chính: Viện Đào tạo quốc tế trao bằng thạc sĩ và cử nhân cho các học viên

Học viện Tài chính: Viện Đào tạo quốc tế trao bằng thạc sĩ và cử nhân cho các học viên

(TBTCO) - Sáng 17/10, tại Hà Nội, Viện Đào tạo quốc tế (Học viện Tài chính) tổ chức Lễ Trao bằng và vinh danh năm 2026 cho 34 tân thạc sĩ tài chính và đầu tư (MSc), 63 tân cử nhân và chào đón 50 tân sinh viên DDP (Chương trình liên kết đào tạo "Mỗi bên cấp một bằng").
Đã chuyển đổi mã số bảo hiểm xã hội sang số định danh cá nhân/căn cước công dân cho hơn 101,49 triệu người

Đã chuyển đổi mã số bảo hiểm xã hội sang số định danh cá nhân/căn cước công dân cho hơn 101,49 triệu người

Tính đến ngày 16/10, Bảo hiểm xã hội Việt Nam đã thực hiện chuyển đổi thành công mã số bảo hiểm xã hội sang số định danh cá nhân/căn cước công dân cho hơn 101,49 triệu người trên phần mềm Thu và quản lý sổ, thẻ, đạt 99,17% tổng số người thuộc phạm vi chuyển đổi.
Chế độ miễn thị thực nhập cảnh Nga dành cho công dân Việt Nam được áp dụng như thế nào?

Chế độ miễn thị thực nhập cảnh Nga dành cho công dân Việt Nam được áp dụng như thế nào?

(TBTCO) - Ngày 12/10/2026, Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin đã ký Sắc lệnh số 730 về thủ tục tạm thời nhập cảnh vào và xuất cảnh khỏi Liên bang Nga đối với công dân Việt Nam, cho phép công dân Việt Nam mang hộ chiếu phổ thông có thể nhập cảnh và lưu trú tại Nga không cần xin thị thực trong thời gian tối đa 30 ngày, áp dụng từ 15/10.
Giá nông sản cơ bản ổn định, chủ động ứng phó áp lực tăng cuối năm

Giá nông sản cơ bản ổn định, chủ động ứng phó áp lực tăng cuối năm

(TBTCO) - Giá nông sản trong nước cơ bản ổn định theo quy luật cung - cầu và mùa vụ, nguồn cung được bảo đảm. Tuy nhiên, áp lực chi phí đầu vào và nhu cầu thực phẩm tăng dịp cuối năm đòi hỏi Bộ Nông nghiệp và Môi trường tiếp tục theo sát thị trường, chủ động nguồn cung, kiểm soát các yếu tố gây tăng giá bất hợp lý.
Việt Nam hoan nghênh đánh giá tích cực của Hoa Kỳ về phòng, chống mua bán người

Việt Nam hoan nghênh đánh giá tích cực của Hoa Kỳ về phòng, chống mua bán người

Việt Nam hoan nghênh Hoa Kỳ đã có đánh giá khách quan về kết quả tích cực của Việt Nam trong công tác phòng, chống mua bán người thời gian qua.
Hơn 100 doanh nghiệp tôm, lúa gạo cải thiện điều kiện lao động và thực hành ESG

Hơn 100 doanh nghiệp tôm, lúa gạo cải thiện điều kiện lao động và thực hành ESG

(TBTCO) - Sau 4 năm triển khai tại Cà Mau, An Giang, Cần Thơ và TP.Hồ Chí Minh, dự án an sinh xã hội đã hỗ trợ hơn 100 doanh nghiệp tôm và lúa gạo cải thiện điều kiện làm việc, an toàn vệ sinh lao động và thực hành kinh doanh có trách nhiệm, qua đó góp phần nâng cao năng lực đáp ứng yêu cầu của thị trường quốc tế.
Chủ động nguồn cung năng lượng, góp phần kiểm soát lạm phát

Chủ động nguồn cung năng lượng, góp phần kiểm soát lạm phát

(TBTCO) - Trước sức ép giá năng lượng và chi phí đầu vào, Bộ Công thương tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, địa phương theo dõi sát diễn biến giá cả, chủ động triển khai biện pháp phù hợp, góp phần kiểm soát lạm phát và ổn định thị trường trong những tháng cuối năm 2026.
Thị trường carbon tạo nguồn thu tỷ USD, doanh nghiệp có thêm lợi thế vay vốn ngân hàng

Thị trường carbon tạo nguồn thu tỷ USD, doanh nghiệp có thêm lợi thế vay vốn ngân hàng

Thống kê từ WB cho thấy, các công cụ định giá carbon tạo nguồn thu hơn 107 tỷ USD toàn cầu năm qua. Không chỉ thúc đẩy giảm phát thải, doanh thu từ tín chỉ carbon còn có thể bổ sung nguồn trả nợ cho ngân hàng, song để hiện thực hóa tiềm năng này, cần hoàn thiện khung pháp lý, cơ chế định giá và thúc đẩy thương mại hóa tín chỉ carbon.
Xem thêm