Kinh tế Việt Nam 5 tháng năm 2023

(TBTCO) - Giá phân bón được dự báo duy trì xu hướng tăng trong nửa đầu năm 2026 và neo ở mức cao do nguồn cung toàn cầu bị siết chặt.

Thị trường hàng hóa tuần qua ghi nhận sự phân hóa rõ nét khi bạc lao dốc dưới áp lực lãi suất cao, trong khi cà phê bứt phá nhờ cú siết nguồn cung.

Giá thép thế giới hôm nay (23/3) biến động nhẹ khi nhu cầu tại Trung Quốc hồi phục nhưng chịu áp lực từ tồn kho quặng sắt và rào cản nguồn cung từ BHP. Trong nước, giá thép tại các doanh nghiệp lớn tiếp tục ổn định, hiện giá thép dao động từ 12.520 - 13.950 đồng/kg cho các sản phẩm như CB240 và D10 CB300.

Giá cao su thế giới hôm nay (23/3) chứng kiến sự phân hóa rõ rệt giữa các sàn giao dịch lớn ở châu Á. Theo đó, giá cao su tại Thượng Hải và Singapore phục hồi tích cực. Ngược lại, sàn Tokyo lại tiếp tục suy yếu ở các kỳ hạn xa. Trong nước, giá thu mua mủ cao su nguyên liệu tại các công ty cao su lớn vẫn duy trì đà ổn định.

Giá bạc trong nước và thế giới hôm nay (23/3) suy giảm sau khi Fed phát tín hiệu duy trì lãi suất cao. Trong nước, giá bạc giảm, hiện được niêm yết ở mức 2.194.000 đồng/lượng (mua vào) và 2.223.000 đồng/lượng (bán ra). Trên thị trường thế giới, giá bạc giao ngay đóng cửa ở mức 67,79 USD/ounce, giảm 5,14 USD mỗi ounce, tương đương giảm 7,04%.

Eo biển Hormuz - nơi vận chuyển 33% lượng phân bón giao dịch bằng đường biển đã trở thành điểm nghẽn địa chính trị. Khi tuyến vận chuyển then chốt này bị siết lại, cú sốc không chỉ dừng ở năng lượng, mà lan thẳng tới nông nghiệp và an ninh lương thực.

(TBTCO) - Việc liên tiếp “xả” Quỹ Bình ổn giá xăng dầu để kìm giá xăng đã giúp thị trường hạ nhiệt trong ngắn hạn, nhưng cũng đồng thời đặt ra bài toán lớn về dư địa chính sách. Khi “tấm đệm” này dần mỏng đi, việc bổ sung các công cụ tài khóa khác đang trở thành hướng đi được cơ quan quản lý tính đến nhằm giữ ổn định thị trường, giảm áp lực lên doanh nghiệp, người dân và bảo vệ nền kinh tế.

Hoạt động xuất khẩu tại các trung tâm gạo lớn của châu Á khá trầm lắng trong tuần này; xung đột tại Trung Đông đã đẩy chi phí vận tải hàng hải tăng cao, làm giảm nhu cầu và gây áp lực lên giá.