Hiện tại, các địa phương làm cơ quan chủ quản đang tiếp tục triển khai các thủ tục để khởi công 3 dự án đường bộ cao tốc, gồm: Dầu Giây - Tân Phú, Dự án thành phần 3 của Vành đai 4 Hà Nội, Dự án thành phần 1 Gia Nghĩa - Chơn Thành, với tổng chiều dài 302 km vào dịp 19/8/2025. Bên cạnh đó, các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cũng đang được các cơ quan liên quan rốt ráo tháo gỡ khó khăn để có thể hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu vào cuối năm nay.

Theo kế hoạch đến ngày 19/8/2025 sẽ có thêm 208 km đường bộ cao tốc được hoàn thành, nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 2.476 km. Như vậy, từ nay đến cuối năm 2025, Bộ Xây dựng và các địa phương cần hoàn thành thêm khoảng 733 km đường bộ cao tốc, nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 3.209 km, góp phần thay đổi về chất diện mạo hạ tầng giao thông

Việc xây dựng một chiến lược phát triển mới cho lĩnh vực vận tải là yêu cầu cực kỳ cấp bách, trong bối cảnh đất nước đang đặt mục tiêu tăng trưởng GDP từ 8% trở lên vào năm 2025 và hướng tới mức tăng trưởng 2 con số trong các năm tiếp theo.

Hiện tại, tất cả các dự án thành phần của dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành đang được chủ đầu tư và nhà thầu tập trung thi công để cơ bản hoàn thành trong năm 2025 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ...

Từ nay đến cuối năm, Bộ Xây dựng tiếp tục kiểm tra, đôn đốc, yêu cầu các chủ đầu tư/ban quản lý dự án đẩy nhanh thi công, đồng thời kiểm soát chặt chẽ tiến độ để hoàn thành gần 900 km đường cao tốc trong năm nay.

Ngày 10/7/2025, Đảng bộ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ VII, nhiệm kỳ 2025 – 2030 mở ra một thời kỳ mới với niềm tin và khát vọng lớn lao.

Thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị quản lý đường bộ xử lý đối với các biển báo hiệu còn tồn tại hoặc hạn chế về hiệu quả cung cấp thông tin cho người tham gia giao thông cũng như hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công trước ngày 30/12/2025 để bảo đảm khai thác đồng bộ đường cao tốc.

Hạ tầng giao thông phía Nam hiện đang được Bộ Xây dựng quan tâm đầu tư qua việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đang triển khai, trong đó đáng chú ý nhất là đoạn Cần Thơ – Cà Mau cũng như xúc tiến khởi công các dự án cao tốc mới. Các dự án này sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.

Dự án LNG Công Thanh cần sử dụng toàn bộ chiều dài mặt bến hiện hữu và mở rộng thêm thêm 195 m chiều dài mặt biển tiếp giáp với cửa xả nước làm mát Nhà máy nhiệt điện Công Thanh. Như vậy, dự án cần có tổng chiều dài theo mặt nước biển là 595 m và diện tích 26.77 ha, nhằm bảo đảm yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC) và môi trường biển.

Thời điểm hiện tại, quyết tâm hoàn thành 3.000 km cao tốc vào cuối năm 2025, góp phần nâng tầm diện mạo hạ tầng giao thông quốc gia, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh là nhiệm vụ chính trị trọng tâm đang được Bộ Xây dựng tập trung chỉ đạo, điều hành quyết liệt.

Sau khi tăng vốn điều lệ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hiện đang tập trung nguồn lực, tích cực chuẩn bị để khởi công Dự án mở rộng tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai và tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đoạn TP. Hồ Chí Minh - Long Thành trong năm nay.

Ba thập kỷ hình thành, phát triển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (29/4/1995 - 29/4/2025) đã có những đóng góp cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển bền vững của ngành Hàng hải Việt Nam, khẳng định vị thế là doanh nghiệp dẫn đầu với định hướng thời gian tới, không chỉ duy trì tốc độ tăng trưởng bền vững mà còn hướng đến các tiêu chuẩn quốc tế về vận tải biển xanh và logistics thông minh...

Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 hoàn thành; hiện tại, ngành Xây dựng cũng đặc biệt quan tâm đến lĩnh vực đường sắt và hàng không, góp phần từng bước phát triển hài hòa các phương thức vận tải, giảm tải cho vận tải đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông...

Ngày 11/6/2025, tại trụ sở nghiệp đoàn giới chủ Pháp (MEDEF International) Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã trao thỏa thuận hợp tác chiến lược với HDF(Energy). Đây là hoạt động hợp tác chiến lược giữa hai tập đoàn hàng đầu tại mỗi quốc gia nhằm thúc đẩy việc triển khai ứng dụng công nghệ năng lượng xanh và pin nhiên liệu trong các hoạt động hàng hải, đóng góp cho quá trình khử carbon của ngành hàng hải Việt Nam.

Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ Hàng hải VIMC - ARIES (VIMC - ARIES Shipping) là liên doanh chiến lược giữa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Aries Energy, một trong những doanh nghiệp hàng hải hàng đầu đến từ Hy Lạp. Được cấp phép hoạt động từ ngày 24/3/2025, công ty đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng tầm dịch vụ logistics và vận tải biển Việt Nam, hướng tới thị trường quốc tế.