Nhiều chỉ đạo và giải pháp quyết liệt đã được lãnh đạo Bộ Xây dựng ban hành để tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ giải ngân số vốn đầu tư hạ tầng giao thông còn lại của năm 2025, nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế chung của cả nước, góp phần tiếp tục thay đổi về “chất” diện mạo hạ tầng giao thông quốc gia.... Nhiều chỉ đạo và giải pháp quyết liệt đã được lãnh đạo Bộ Xây dựng ban hành để tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ giải ngân số vốn đầu tư hạ tầng giao thông còn lại của năm 2025, nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế chung của cả nước, góp phần tiếp tục thay đổi về “chất” diện mạo hạ tầng giao thông quốc gia....

Tại chương trình "Chung tay cùng bà con vùng lũ Mường Típ" mới được tổ chức, Công đoàn Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải miền Bắc đã trao tặng 170 triệu đồng hỗ trợ người dân chịu ảnh hưởng nặng nề sau hai cơn bão liên tiếp tại xã Mường Típ (huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An).

Nhiều khó khăn, nhất là khâu giải phóng mặt bằng chậm, cần được tháo gỡ kịp thời để các dự án thành phần đường Hồ Chí Minh đang triển khai sớm về đích, với mục tiêu cơ bản thông tuyến trong năm 2026.

Hai dự án cao tốc trọng điểm quốc gia gồm Cần Thơ - Cà Mau và Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang được các chủ đầu tư, nhà thầu và công nhân đẩy nhanh tiến độ, thi công không nghỉ, kể cả dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 vừa qua để hoàn thành vào cuối năm 2025 theo đúng tiến độ, chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.

Bộ Xây dựng mới có báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP), trong đó phấn đấu có quyết định đầu tư quý I/2026, khởi công xây dựng quý II/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý IV/2028

Chiều ngày 19/8/2025, tại Tòa nhà PECC2 Innovation Hub, Công ty Cổ phần Nhiệt điện Công Thanh và Liên danh Doosan Enerbility (Hàn Quốc) - Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 2 (PECC2) đã chính thức ký kết thỏa thuận nguyên tắc thực hiện Dự án Nhà máy điện Công Thanh 4.500MW (Giai đoạn 1: 1.500MW; Giai đoạn 2: 3.000MW).

Hiện tại, các địa phương làm cơ quan chủ quản đang tiếp tục triển khai các thủ tục để khởi công 3 dự án đường bộ cao tốc, gồm: Dầu Giây - Tân Phú, Dự án thành phần 3 của Vành đai 4 Hà Nội, Dự án thành phần 1 Gia Nghĩa - Chơn Thành, với tổng chiều dài 302 km vào dịp 19/8/2025. Bên cạnh đó, các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cũng đang được các cơ quan liên quan rốt ráo tháo gỡ khó khăn để có thể hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu vào cuối năm nay.

Theo kế hoạch đến ngày 19/8/2025 sẽ có thêm 208 km đường bộ cao tốc được hoàn thành, nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 2.476 km. Như vậy, từ nay đến cuối năm 2025, Bộ Xây dựng và các địa phương cần hoàn thành thêm khoảng 733 km đường bộ cao tốc, nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 3.209 km, góp phần thay đổi về chất diện mạo hạ tầng giao thông

Việc xây dựng một chiến lược phát triển mới cho lĩnh vực vận tải là yêu cầu cực kỳ cấp bách, trong bối cảnh đất nước đang đặt mục tiêu tăng trưởng GDP từ 8% trở lên vào năm 2025 và hướng tới mức tăng trưởng 2 con số trong các năm tiếp theo.

Hiện tại, tất cả các dự án thành phần của dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành đang được chủ đầu tư và nhà thầu tập trung thi công để cơ bản hoàn thành trong năm 2025 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ...

Từ nay đến cuối năm, Bộ Xây dựng tiếp tục kiểm tra, đôn đốc, yêu cầu các chủ đầu tư/ban quản lý dự án đẩy nhanh thi công, đồng thời kiểm soát chặt chẽ tiến độ để hoàn thành gần 900 km đường cao tốc trong năm nay.

Ngày 10/7/2025, Đảng bộ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ VII, nhiệm kỳ 2025 – 2030 mở ra một thời kỳ mới với niềm tin và khát vọng lớn lao.

Thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị quản lý đường bộ xử lý đối với các biển báo hiệu còn tồn tại hoặc hạn chế về hiệu quả cung cấp thông tin cho người tham gia giao thông cũng như hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công trước ngày 30/12/2025 để bảo đảm khai thác đồng bộ đường cao tốc.

Hạ tầng giao thông phía Nam hiện đang được Bộ Xây dựng quan tâm đầu tư qua việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đang triển khai, trong đó đáng chú ý nhất là đoạn Cần Thơ – Cà Mau cũng như xúc tiến khởi công các dự án cao tốc mới. Các dự án này sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.

Dự án LNG Công Thanh cần sử dụng toàn bộ chiều dài mặt bến hiện hữu và mở rộng thêm thêm 195 m chiều dài mặt biển tiếp giáp với cửa xả nước làm mát Nhà máy nhiệt điện Công Thanh. Như vậy, dự án cần có tổng chiều dài theo mặt nước biển là 595 m và diện tích 26.77 ha, nhằm bảo đảm yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC) và môi trường biển.