Việt Nam và Thái Lan sẽ đẩy mạnh hợp tác trong các lĩnh vực tiềm năng
(TBTCO) - Trưa 28/5, tại Thủ đô Bangkok, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul đã gặp gỡ báo chí thông báo kết quả hội đàm.
"Chạy nước rút" để về đích 3.000 km cao tốc trong năm 2025
(TBTCO) - Tính đến ngày 19/8/2025, cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác 2.620 km cao tốc (gồm 2.476 km tuyến chính và 144 km đường dẫn). Dự kiến đến ngày 19/12/2025 sẽ hoàn thành, thông xe kỹ thuật 3.513 km cao tốc (gồm 3.188 km tuyến chính và 325km đường dẫn). Bộ Xây dựng cho biết, dự kiến đến hết năm 2025 sẽ hoàn thành 3.803 km cao tốc (gồm 3.345 km tuyến chính cao tốc và 458 km đường dẫn).
Các dự án đều đảm bảo thông xe vào ngày 19/12/2025
Ông Lê Thắng - Giám đốc Ban Quản lý dự án 2, Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cho biết, phần lớn các hạng mục chính của dự án đã cơ bản hoàn thiện. Trong đó, hạng mục nền đường thảm bê tông nhựa đã thi công xong, kể cả đoạn đấu nối vào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Dự án đảm bảo thông xe vào ngày 19/12/2025, vượt tiến độ 8 tháng so với hợp đồng ký kết.
Với hạng mục an toàn giao thông, đơn vị đang chạy đua, đảm bảo hoàn thành trước ngày 12/12. Riêng hạng mục 3 hầm xuyên núi, đến nay, hầm số 1 và số 2 đã hoàn thành toàn bộ khối lượng. Hầm số 3 (dài 3.200 m) đã hoàn thành phần xây dựng ống hầm phải phục vụ cao tốc giai đoạn 1, dự kiến hoàn thành trước ngày 18/12/2025.
 |
| Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã sẵn sàng thông xe dịp 19/12/2025 |
Đoạn cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn bao gồm 2 gói thầu, trong đó, gói thầu 12XL đã hoàn thành vượt tiến độ, gói 11XL vẫn còn một số hạng mục. Hiện nhà thầu vẫn đang huy động trên công trường hơn 300 nhân công tập trung thảm nhựa mặt đường. Đến nay, chỉ còn khoảng 500 m bê tông nhựa C16 đoạn cuối gói thầu, trước ngày 10/12 sẽ hoàn thành thảm nhựa và thông tuyến.
Luỹ kế sản lượng đến hết tháng 11/2025 là hơn 7.120 tỷ đồng, đạt 98% hợp đồng, đảm bảo hoàn thành trước ngày 16/12/2025.
Trên công trường dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (dài hơn 18 km) qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, không khí thi công luôn trong trạng thái không nghỉ. Theo Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư), đến ngày 19/12, sản lượng sẽ đạt khoảng 85%, đủ điều kiện để thông xe kỹ thuật.
Đặc biệt, khu vực nút giao kết nối với sân bay Long Thành, nơi được dự báo đón lượng phương tiện rất lớn, không khí thi công càng khẩn trương. Từng hạng mục được triển khai theo chuỗi khép kín, từ nền đường, mặt bê tông xi măng đến lan can, hàng rào, hệ thống thoát nước.
| Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận Dự án có tổng mức đầu tư hơn 36.172 tỷ đồng, nguồn vốn huy động từ khu vực tư nhân. Tuyến dài 96 km, mở rộng lên 8 - 12 làn xe đối với đoạn TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương (tốc độ thiết kế 120 km/h) và hoàn chỉnh 6 làn xe đối với đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận (tốc độ thiết kế 100 km/h). |
Tại điểm kết nối với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, công trường hoạt động gần như 24/24h. Đây là vị trí then chốt trong trục kết nối giữa Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh. Đến ngày 9/12, hai nhánh cầu vượt tại đây sẽ hoàn thành, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện lưu thông trên tuyến hiện hữu.
Tương tự, trên công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (dài hơn 110 km), hơn 2.000 công nhân, kỹ sư cùng hơn 1.000 máy móc, thiết bị cũng đang tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp. Tất cả cùng hướng đến mục tiêu hoàn thành vào ngày 19/12.
Theo ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đến nay, tiến độ dự án đạt hơn 90%. Toàn bộ 95 cầu đã xong bản mặt cầu, trong đó 43 cầu đã hoàn thành thảm bê tông nhựa.
Ngoài ra, dự án cải tạo, nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với chiều dài hơn 51km, tổng mức đầu tư khoảng 750 tỷ đồng đến nay đã cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu đang triển khai lắp đặt hệ thống biển báo.
Khởi công thêm nhiều dự án quan trọng
Đối với lĩnh vực đường sắt, để khởi công dự án thành phần 1 dự án đường sắt Nội Bài - Lào Cai - Hải Phòng, Bộ Xây dựng đã thống nhất với các địa phương chọn 5 ga dự kiến khởi công đồng loạt vào ngày 19/12 gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Hồng, Lương Tài và Hải Dương Nam. Bên cạnh đó, trong danh sách dự án khởi công còn có dự án xây dựng thêm nhánh hầm phía Đông (hầm Thần Vũ 2) do Ban Quản lý dự án đường sắt làm chủ đầu tư.
Ông Thái Anh Tuấn - Phó Giám đốc Quản lý dự án đường sắt cho biết, do dự án thực hiện chỉ định thầu, nên trước ngày 15/12/2025 sẽ hoàn tất công tác lựa chọn, công bố nhà thầu. Hầm có chiều dài 1,1 km, cầu vượt địa hình và đường dẫn dài 7,1 km. Tổng mức đầu tư dự án là 2.000 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp là 1.500 tỷ đồng.
Dự án có điểm thuận lợi là không cần giải phóng mặt bằng. Toàn bộ mặt bằng đều nằm trong phạm vi của dự án BOT cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt. Vì vậy, khởi công xong là nhà thầu có thể bắt tay thi công ngay.
Để chuẩn bị khởi công vào ngày 19/12, Ban đã khảo sát thực địa và chọn vị trí quảng trường phía Bắc hầm rộng 2.400 m2 nền bê tông, đủ diện tích để tổ chức. Ngoài ra, sẽ mở đường công vụ dẫn lên vị trí khởi công và cũng để phục vụ quá trình thi công, đảm bảo không ảnh hưởng đến phương tiện lưu thông trên cao tốc.
Tương tự, dự án mở rộng đoạn cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được khởi công dịp 19/12/2025. Ông Lê Quốc Dũng - Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 thông tin, dự án đã được giải phóng mặt bằng từ giai đoạn 1, nên sau ngày khởi công, các nhà thầu có thể thi công ngay.
| Giảm tai nạn hàng hải hiệu quả tại cảng biển Đà Nẵng Những năm gần đây, công tác bảo đảm an toàn hàng hải tại vùng nước cảng biển Đà Nẵng đạt nhiều kết quả tích cực. Từ năm 2015 đến nay, số lượt tàu ra vào cảng tăng bình quân khoảng 10%/năm. Dù lưu lượng tàu thuyền tăng mạnh, toàn khu vực chỉ ghi nhận 8 vụ tai nạn hàng hải và số vụ tiếp tục giảm qua từng năm. Tỷ lệ tai nạn hàng hải trên tổng lượt tàu thông qua cảng giảm rõ rệt, cho thấy hiệu quả từ việc đầu tư hạ tầng, nâng cấp trang thiết bị giám sát và đặc biệt là tăng cường vai trò quản lý nhà nước theo đúng quy định của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP - văn bản quy định chi tiết một số điều của Bộ luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải. Theo ông Trịnh Thế Cường - Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng, số lượng tàu đến, rời cảng Đà Nẵng tăng đều qua các năm khiến yêu cầu về an toàn, điều động và kiểm soát giao thông hàng hải ngày càng cao. Cục Hàng hải Việt Nam đã trang bị Hệ thống VTS bao gồm các hệ thống thành phần như radar, camera, hệ thống nhận dạng tự động (AIS), hệ thống SCADA cho Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng để hỗ trợ công tác điều động, giải quyết tàu ra vào cảng biển Đà Nẵng bảo đảm an toàn. Nhờ đó, giúp giảm thiểu số vụ tai nạn, sự cố hàng hải trong vùng nước cảng biển Đà Nẵng cũng như tăng cường vai trò giám sát, quản lý nhà nước về hàng hải của cảng vụ hàng hải tại khu vực quản lý. Tuyến luồng hàng hải Đà Nẵng được tập trung nạo vét, duy tu để bảo đảm chuẩn tắc thiết kế. Đến năm 2022, luồng đạt độ sâu -11 m, đáp ứng yêu cầu tiếp nhận tàu trọng tải lớn. Tại khu vực vịnh Đà Nẵng, luồng Thọ Quang cũng được cải tạo sau nhiều năm chưa được nạo vét. Năm 2023, luồng đạt độ sâu -8,1 m tại khu vực bến cảng Sơn Trà và -5,6 m trên đoạn từ vùng quay tàu đến Nhà máy Đóng tàu Sông Thu, phù hợp cho tàu 5.000 - 10.000 DWT hoạt động an toàn. Hệ thống báo hiệu hàng hải được rà soát, bổ sung và lắp đặt thiết bị AIS trên toàn bộ các phao báo hiệu, giúp thuyền trưởng và hoa tiêu nhận diện, điều động tàu thuận lợi hơn, hạn chế rủi ro va chạm. Việc giảm mạnh số vụ tai nạn hàng hải trong khi lưu lượng tàu thuyền tăng đều là minh chứng rõ ràng cho hiệu quả của sự kết hợp giữa đầu tư hạ tầng hiện đại, nâng cấp tuyến luồng, tăng cường giám sát bằng hệ thống VTS cùng với việc thực hiện thống nhất quy định của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP, giúp hoạt động hàng hải tại Đà Nẵng an toàn, thông suốt và chuyên nghiệp hơn. |
Bài liên quan
Dành cho bạn
Đọc thêm
Việt Nam và Singapore mở rộng hợp tác thương mại và đầu tư
(TBTCO) - Quan hệ thương mại và đầu tư giữa Việt Nam và Singapore đang tiếp tục được mở rộng, trong đó Việt Nam tìm kiếm kinh nghiệm phát triển trung tâm tài chính quốc tế, với sự hỗ trợ từ các cam kết mạnh mẽ của cả hai bên.
Việt Nam tìm cơ chế hút vốn tư nhân cho các ngành công nghệ chiến lược
(TBTCO) - Ngày 28/5, tại TP. Hồ Chí Minh, Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) thuộc Bộ Tài chính phối hợp cùng VPCA và Do Ventures tổ chức Diễn đàn Đầu tư đổi mới sáng tạo Việt Nam 2026 (VIPC Summit 2026), tập trung thảo luận các giải pháp huy động vốn cho doanh nghiệp công nghệ và phát triển các ngành công nghệ chiến lược của Việt Nam.
Hà Nội thúc tiến độ nhà ở xã hội, ưu tiên nhà ở cho thuê
(TBTCO) - Hà Nội sẽ triển khai một số dự án nhà ở cho thuê để phục vụ nhu cầu của người dân. Theo đó, Thành phố triển khai 90 dự án nhà ở xã hội, thí điểm nhà ở cho thuê trong tháng 6/2026.
Quảng Ngãi tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế
(TBTCO) - Trước thực trạng nhiều khó khăn, vướng mắc khiến tăng trưởng chưa đạt kế hoạch đề ra, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương tập trung tháo gỡ nhằm thúc đẩy các động lực tăng trưởng.
TP. Hồ Chí Minh muốn kéo doanh nghiệp nội địa vào sâu hơn chuỗi sản xuất toàn cầu
(TBTCO) - TP. Hồ Chí Minh đang hướng đến xây dựng chuỗi liên kết doanh nghiệp trong 4 ngành công nghiệp trọng yếu nhằm tăng kết nối với doanh nghiệp FDI, giúp doanh nghiệp nội địa tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp hạ tầng bước vào cuộc đua năng lực và sức khỏe tài chính
(TBTCO) - Theo ông Tyler Nguyễn Mạnh Dũng - Giám đốc Cấp cao Nghiên cứu Chiến lược Thị trường tại HSC, chu kỳ đẩy mạnh đầu tư công và phát triển hạ tầng đang mở ra dư địa tăng trưởng lớn cho nhiều doanh nghiệp. Tuy nhiên, áp lực huy động vốn dài hạn cùng yêu cầu cao hơn về năng lực thi công, quản trị và sức khỏe tài chính đang khiến thị trường hạ tầng bước vào giai đoạn phân hóa mạnh.
Nhiều khó khăn, vướng mắc trong thực hiện dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku
(TBTCO) - Một trong những khó khăn lớn nhất của dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku là chưa được Trung ương bố trí kế hoạch vốn năm 2026, trong khi đó, vốn đối ứng ngân sách địa phương đã giải ngân hết, dẫn tới công tác tạm ứng, thanh toán cho nhà thầu chưa được kịp thời.
