 |
| VIMC đón nhận Huân chương Lao động Hạng Nhì. Ảnh: Tuấn Tiên |
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (trước đây là Vinalines) được thành lập ngày 29/4/1995 trên cơ sở sắp xếp lại một số doanh nghiệp vận tải biển, khai thác cảng và dịch vụ hàng hải. Khởi đầu với số vốn điều lệ khiêm tốn chưa đến 1.500 tỷ đồng và đội tàu gồm 49 chiếc với tuổi trung bình 21,5 năm, tổng trọng tải 400.000 DWT. Khi đó, đơn vị thậm chí không có bến cảng chuyên dụng, chỉ có vẻn vẹn 6.900 m cầu bến. Sau đó, thời kỳ đỉnh cao có lúc đội tàu lên tới 159 chiếc, tổng trọng tải gần 3,5 triệu DWT, chiếm 45% tổng tải trọng của đội tàu biển quốc gia khi đó. Nhưng cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu 2008 đã khiến Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đối diện với những thách thức khốc liệt, có lúc tưởng chừng đã đứng bên bờ vực phá sản.
Cam kết đồng hành cùng sự phát triển kinh tế đất nướcVới vị thế là doanh nghiệp dẫn đầu trong ngành Hàng hải Việt Nam, VIMC cam kết tiếp tục đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế, thúc đẩy thương mại quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển quốc gia. Định hướng trong thời gian tới, VIMC không chỉ duy trì tốc độ tăng trưởng bền vững mà còn hướng đến các tiêu chuẩn quốc tế về vận tải biển xanh và logistics thông minh. |
Nhờ định hướng, chỉ đạo đúng đắn của Chính phủ, sự hỗ trợ từ các cơ quan bộ, ngành, VIMC đã tái cấu trúc toàn diện, tiếp tục tập trung vào 3 lĩnh vực cốt lõi là: Cảng biển, vận tải biển và dịch vụ hàng hải nhưng tinh gọn hơn, hiệu lực hiệu quả hơn. Các công cụ điều hành mới, tư duy làm việc mới được áp dụng và quán triệt từ trên xuống dưới bám sát chiến lược “ Lấy khách hàng làm trung tâm”.
Nhờ đó, VIMC đã từng bước phục hồi và phát triển mạnh mẽ. Từ lúc vốn chủ sở hữu âm tới 4.600 tỷ đồng đã gia tăng lên mức 17.000 tỷ đồng. Hiện tại, VIMC đã chuyển mình trở thành doanh nghiệp đại chúng với giá trị vốn hóa đạt trên 100.000 tỷ đồng, quản lý hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam, đồng thời sở hữu đội tàu vận tải biển với năng lực vận tải ngày càng được nâng cao.
VIMC đang tập trung đầu tư vào các cảng nước sâu trọng điểm như Cái Mép - Thị Vải, Lạch Huyện và sắp tới là cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, một dự án mang tầm vóc chiến lược, giúp nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế...
Theo Chủ tịch Hội đồng thành viên VIMC Lê Anh Sơn, Huân chương Lao động hạng Nhì do Chủ tịch Nước trao tặng VIMC là niềm động viên, khích lệ to lớn với toàn thể cán bộ nhân viên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
Thời gian tới, VIMC đặt mục tiêu nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển, mở rộng dịch vụ logistics và đầu tư vào đội tàu theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường. VIMC đã và đang hợp tác với các tập đoàn vận tải biển hàng đầu thế giới nhằm tăng cường kết nối hàng hải quốc tế.
Bên cạnh đó, VIMC cũng chú trọng đến các giải pháp số hóa, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn (Big Data) vào vận hành cảng và quản lý chuỗi cung ứng. Việc ứng dụng công nghệ số sẽ giúp tối ưu hóa chi phí, nâng cao hiệu quả khai thác và giảm thiểu tác động môi trường, hướng đến phát triển bền vững.
Ngoài ra, VIMC cũng tập trung phát triển các trung tâm logistics hiện đại tại Hải Phòng, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh, góp phần tối ưu hóa chuỗi cung ứng hàng hải. Những trung tâm này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các tuyến vận tải quốc tế, tăng khả năng cạnh tranh của ngành Hàng hải Việt Nam trên thị trường khu vực, toàn cầu./.
