Quốc lộ 5 có lưu lượng giao thông lớn. Ảnh: TL

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) mới báo cáo Bộ Giao thông vận tải về hiện trạng Quốc lộ 5 có chiều dài toàn tuyến 102km, từ km11+135 đến km113+252 và đề xuất các phương án sửa chữa tuyến đường này với tổng kinh phí lên tới 2.040 tỷ đồng trong thời gian thực hiện từ năm 2017-2021.

Theo Phó Tổng giám đốc VIDIFI Phạm Văn Bổn, VIDIFI được giao thu phí các phương tiện giao thông đường bộ trên Quốc lộ 5 để hoàn vốn đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Kể từ ngày 1/1/2016, VIDIFI cũng được bàn giao công tác quản lý, bảo trì Quốc lộ 5 và đưa khoản chi phí quản lý, bảo trì và sửa chữa tuyến đường này vào phương án tài chính của dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Tuy nhiên, Quốc lộ 5 đã được nâng cấp và khai thác được trên 18 năm, lưu lượng giao thông lớn, trong đó, chủ yếu là các phương tiện vận tài hàng hóa có tải trọng lớn nên đã ảnh hưởng đến kết cấu mặt đường, cầu và công trình phụ trợ.

Mặt khác, do đặc điểm Quốc lộ 5 là nơi tập trung nhiều nhà máy, khu công nghiệp, mức thu phí thấp hơn đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, do đó, tuyến Quốc lộ 5 vẫn là tuyến đường mà các phương tiện vận tải, đặc biệt là phương tiện vận chuyển hàng hóa lựa chọn tiếp tục lưu thông với lưu lượng lớn.

Cũng theo ông Phạm Văn Bổn, khi tiếp nhận công tác quản lý, bảo trì Quốc lộ 5, VIDIFI đã có đề xuất và được Bộ Giao thông vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận thuê đơn vị tư vấn độc lập để khảo sát, đánh giá hiện trạng phục vụ bàn giao và sửa chữa Quốc lộ 5. Hiện nay, tư vấn đã hoàn thành khảo sát và lập phương án sửa chữa Quốc lộ 5.

Kết quả khảo sát của tư vấn cho thấy, hiện trạng Quốc lộ 5 có nhiều đoạn tuyến mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe, cầu và các hạng mục khác xuống cấp trầm trọng và hư hỏng cần phải phải đại tu sớm.

Đơn vị tư vấn cũng cho biết, Quốc lộ 5 đã đến thời hạn phải thực hiện đại tu tổng thể tuyến đường, đồng thời đề xuất phương án sửa chữa quốc lộ 5 bao gồm 2 đợt. Đợt 1 sẽ tập trung sửa chữa một phần mặt đường (khoảng 30km), một phần cầu và các hạng mục an toàn giao thông như hộ lan, dải phân cách giữa, sơn kẻ vạch, hệ thống thoát nước… thuộc đoạn 1 từ km11+135-km76+000 với kinh phí 840 tỷ đồng. Thời gian thực hiện trong 2 năm 2017-2018.

Đợt 2 thực hiện sửa chữa phần còn lại của đoạn tuyến km11+13-km76+000 và các đoạn tuyến còn lại của Quốc lộ 5 sửa chữa mặt đường (khoảng 60km còn lại), tiếp tục sửa chữa nâng cấp các hạng mục phụ trợ (hộ lan, dải phân cách giữa, sơn kẻ vạch, hệ thống thoát nước...) với chi phí khoảng 1.200 tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2019-2021.

Ngoài ra, trong khi thực hiện công tác sửa chữa, đại tu từng đoạn tuyến theo phương án nêu trên, các đoạn tuyến khác có thể xảy ra hằn lún vệt bánh xe, hư hỏng... Vì vậy, VIDIFI cũng đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục chấp thuận kinh phí phát sinh để khắc phục, cào bóc nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Đồng thời, từ năm 2017 song song với việc thực hiện sửa chữa Quốc lộ 5, VIDIFI cũng kiến nghị Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam bổ sung các trạm cân kiểm soát tải trọng xe trên Quốc lộ 5 để kiểm soát xe quá tải trọng nhằm đảm bảo chất lượng khai thác tuyến đường.

Trí Dũng