Có thể khoán hoặc thuê dịch vụ xe ô tô khi đi công tác

Việc quản lý, sử dụng xe ô tô công thực hiện nghiêm theo quy định của Nghị định số 04/2019/NĐ-CP. Ảnh: Đức Minh.
Mới đây, cử tri tỉnh Quảng Nam kiến nghị, Mặt trận và các đoàn thể cấp huyện trong tỉnh thường xuyên đi công tác cơ sở; đồng thời, đưa đón cán bộ tham gia hội nghị, hội thảo và các hoạt động khác nên việc đi lại công tác gặp nhiều khó khăn. Do đó, cử tri tỉnh Quảng Nam đề nghị quan tâm bố trí xe ô tô phục vụ công tác chung cho khối Mặt trận và các đoàn thể cấp huyện.
Bộ Tài chính cho biết, ngày 11/1/2019, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 04/2019/NĐ-CP quy định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô. Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 25/2/2019.
Theo đó, tại Điều 8 Nghị định số 04/2019/NĐ-CP đã quy định xe ô tô phục vụ công tác chung được trang bị để phục vụ công tác cho các cơ quan, tổ chức, đơn vị có chức danh có hệ số phụ cấp chức vụ lãnh đạo từ 0,7 đến dưới 1,25 (quy định này được kế thừa từ chính sách về xe ô tô công trước đây - Quyết định số 32/2015/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ).
Theo Bộ Tài chính, trường hợp cần thiết do yêu cầu công tác cần bố trí xe ô tô cho các đối tượng không thuộc chức danh có tiêu chuẩn sử dụng xe ô tô phục vụ công tác chung, thì thủ trưởng cơ quan, đơn vị xem xét, quyết định bố trí xe ô tô phục vụ công tác chung; hoặc khoán kinh phí sử dụng xe ô tô; hoặc có thể thuê dịch vụ xe ô tô khi đi công tác.
Đây cũng là vấn đề vướng mắc của một số địa phương trong quản lý, sử dụng xe ô tô công. Tuy nhiên, sau khi Nghị định số 04/2019/NĐ-CP quy định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô được ban hành, thì việc quản lý, sử dụng xe ô tô thực hiện nghiêm theo quy định này./.
Minh Anh
Dành cho bạn
Đọc thêm
Chính sách tài khoá: "Nhạc trưởng" bản lĩnh của nền kinh tế
Xây nền tảng vững chắc cho tăng trưởng hai con số
Truyền thông chính sách - một mắt xích của quá trình phát triển
Báo chí - "cánh tay nối dài” kết nối nhà đầu tư với thị trường tài chính
Dự trữ quốc gia - "tấm lá chắn" vững chắc cho nền kinh tế
Báo chí đồng hành gỡ "điểm nghẽn" đầu tư công



