Chiều 10/12/2024, tại Kỳ họp thứ 20 HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa X, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh đã thông tin về nội dung tờ trình của UBND TP. Hồ Chí Minh về Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh, theo Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
 |
| Tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên tại TP. Hồ Chí Minh sẽ đưa vào vận hành thương mại ngày 22/12/2024. Ảnh: Hoàng Dương. |
Theo đó, đề án có mục tiêu chung phát triển đường sắt đô thị hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP. Hồ Chí Minh. Hướng tới đô thị đạt tầm cỡ quốc tế, giữ vai trò là đầu mối kết nối và phát triển với mạng lưới khu vực và quốc tế vào năm 2045; phấn đấu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đến năm 2035 đảm nhận 30 - 40% nhu cầu đi lại của nhân dân, đến năm 2045 đảm nhận 40 - 50% và sau năm 2045 đảm nhận 50 - 60%.
| Với tờ trình này, TP. Hồ Chí Minh đã tăng quy mô đầu tư giai đoạn đến 2035 từ 18 km lên 355 km. Từ đó rút ngắn tiến trình hoàn thành toàn bộ mạng lưới theo quy hoạch 510 km vào năm 2045 thay vì đến năm 2060. |
Cụ thể, đến năm 2035, TP. Hồ Chí Minh sẽ xây dựng hoàn chỉnh 7 tuyến đường sắt đô thị (từ tuyến số 1 đến tuyến số 7), với chiều dài khoảng 355 km; đảm bảo vận tải hành khách công cộng đạt 40% - 50% nhu cầu đi lại của người dân. Đến năm 2045, xây dựng hoàn thành thêm 155 km (hoàn chỉnh tuyến số 8 đến tuyến số 10), nâng tổng chiều dài đường sắt đô thị lên khoảng 510 km.
Trên cơ sở quy mô đầu tư, tiêu chuẩn, công nghệ dự kiến lựa chọn, suất vốn đầu tư, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và các chi phí khác liên quan, đề án xác định sơ bộ tổng mức đầu tư 7 tuyến đường sắt đô thị đến năm 2035 khoảng 40,2 tỷ USD.
