Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng

(TBTCO) - Theo đánh giá từ Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5/2025 (từ ngày 30/4 - 4/5/2025), có thời gian nghỉ lễ dài, tuy nhiên, tai nạn giao thông giảm sâu, hoạt động vận tải đã đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân.
aa

Bà Trịnh Thu Hà, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết, nhờ có sự quan tâm chỉ đạo của các cấp uỷ Đảng, chính quyền, các bộ, ngành, địa phương; sự chuẩn bị từ sớm, triển khai nghiêm túc và hiệu quả của các lực lượng chức năng nên tình hình trật tự an toàn giao thông trong 5 ngày kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 cơ bản được đảm bảo tốt.

“Tai nạn giao thông giảm sâu so với năm trước, không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng” - bà Hà nhấn mạnh.

Cụ thể, theo báo cáo của Văn phòng Bộ Công an, trong 5 ngày nghỉ lễ, toàn quốc xảy ra 268 vụ tai nạn giao thông, làm chết 128 người, bị thương 203 người. So với kỳ 5 ngày nghỉ lễ năm 2024, tai nạn giao thông giảm 79 vụ, giảm 10 người chết, giảm 82 người bị thương.

Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng

5 ngày nghỉ lễ toàn quốc xảy ra 268 vụ tai nạn giao thông. Ảnh: TL

Đánh giá công tác xử lý vi phạm, nhất là nồng độ cồn, vi phạm về tốc độ được tăng cường quyết liệt, tình hình giao thông được kiểm soát tốt, bà Hà dẫn chứng như lĩnh vực đường bộ đã kiểm tra, phát hiện, xử lý 41.776 trường hợp vi phạm; phạt tiền 118,2 tỷ đồng; tạm giữ 221 xe ôtô, 11.335 xe môtô và 351 phương tiện khác; tước 1.313 giấy phép lái xe các loại. Trong đó, lực lượng cảnh sát giao thông đã xử lý 9.154 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 11.360 trường hợp vi phạm tốc độ…

“Hoạt động vận tải và công tác quản lý vận tải hành khách được tăng cường trên tất cả các lĩnh vực đường bộ, đường sắt và hàng không đã đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ. Tình hình an ninh, trật tự tại các bến xe, nhà ga, cảng hàng không, trên các phương tiện vận tải hành khách được duy trì ổn định” - vị Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nhìn nhận.

Tuy nhiên, phía Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cũng cho rằng, do lưu lượng phương tiện tăng cao phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân dịp nghỉ lễ, tình trạng ùn tắc giao thông vẫn xảy ra tại các tuyến cửa ngõ, vành đai và cao tốc trọng điểm của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh trong ngày đầu và ngày cuối kỳ nghỉ lễ.

Trong trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, đường dây nóng của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã nhận hơn 11 ý kiến phản ánh từ người dân (bao gồm tin nhắn và cuộc gọi). Nội dung phản ánh chủ yếu về tình trạng chở quá số người quy định, va chạm giao thông, tình trạng ùn tắc giao thông tại một số tuyến đường và các khu vực du lịch nghỉ dưỡng. Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã yêu cầu các đơn vị có liên quan thực hiện kiểm tra, xử lý các thông tin được phản ánh./.

Trí Dũng

Đọc thêm

Đăng cai Hội nghị Năng lượng gió APAC 2026, Việt Nam mở kênh “hút vốn” cho điện gió

Đăng cai Hội nghị Năng lượng gió APAC 2026, Việt Nam mở kênh “hút vốn” cho điện gió

(TBTCO) - Hà Nội sẽ trở thành tâm điểm của ngành năng lượng tái tạo khu vực khi đăng cai Hội nghị Năng lượng gió châu Á - Thái Bình Dương (APAC Wind Energy Summit) 2026, diễn ra từ ngày 9-11/6.
Công nghệ số “vẽ lại” bản đồ việc làm

Công nghệ số “vẽ lại” bản đồ việc làm

(TBTCO) - Sự phát triển nhanh của công nghệ số, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo sinh (GenAI), đang làm thay đổi sâu sắc cấu trúc việc làm tại Việt Nam. Khi hàng triệu lao động đứng trước nguy cơ bị thay đổi tính chất công việc, thị trường lao động không chỉ dịch chuyển về cơ cấu ngành nghề mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cao kỹ năng, bảo đảm việc làm thỏa đáng và thích ứng chính sách trong bối cảnh mới.
Siết kỷ luật môi trường nhiệt điện, giữ nhịp phát điện mùa khô

Siết kỷ luật môi trường nhiệt điện, giữ nhịp phát điện mùa khô

(TBTCO) - Ngày 28/4, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) ban hành văn bản yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước tăng cường kiểm soát môi trường, chủ động phòng ngừa sự cố, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc huy động các tổ máy phát điện trong cao điểm mùa khô.
Thí điểm vùng phát thải thấp ở Vành đai 1: Bước đi “nhỏ” cho bài toán lớn của Hà Nội

Thí điểm vùng phát thải thấp ở Vành đai 1: Bước đi “nhỏ” cho bài toán lớn của Hà Nội

(TBTCO) - Trước áp lực ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, Hà Nội đang lựa chọn một cách tiếp cận thận trọng nhưng có tính hệ thống: thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026. Chính sách này không chỉ nhằm hạn chế xe máy xăng, mà còn mở ra một thử nghiệm lớn về quản trị đô thị, hướng tới tái cấu trúc giao thông bền vững.
Bình ổn giá vật liệu để bảo đảm tiến độ dự án

Bình ổn giá vật liệu để bảo đảm tiến độ dự án

(TBTCO) - Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tăng cường công tác quản lý, điều hành và bình ổn giá nhằm kiểm soát lạm phát và ổn định thị trường các mặt hàng thiết yếu, trong đó có vật liệu xây dựng.
Bảo vệ môi trường, Cao Bằng hướng tới quản lý rác thải bền vững

Bảo vệ môi trường, Cao Bằng hướng tới quản lý rác thải bền vững

(TBTCO) - UBND tỉnh Cao Bằng ban hành Kế hoạch hành động triển khai Nghị quyết số 394/NQ-CP giai đoạn 2026 - 2030, đặt trọng tâm bảo vệ môi trường thông qua giảm thiểu, phân loại, thu gom, xử lý rác thải, với yêu cầu chuyển mạnh từ phong trào sang thực chất trên toàn địa bàn.
Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Cải cách để không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng

Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Cải cách để không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng

(TBTCO) - Việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường 2020 đang được đặt trong bài toán lớn hơn: vừa tháo gỡ rào cản thể chế, thúc đẩy tăng trưởng, vừa bảo đảm kiểm soát môi trường hiệu quả. Cách tiếp cận mới, từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm”, cùng với số hóa và công cụ kinh tế sẽ tạo bước chuyển thực chất trong quản lý môi trường.
Gỡ điểm nghẽn chính sách môi trường để kích hoạt tăng trưởng xanh

Gỡ điểm nghẽn chính sách môi trường để kích hoạt tăng trưởng xanh

(TBTCO) - Việt Nam cần nguồn lực rất lớn cho các mục tiêu môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu, nhưng khả năng huy động vẫn còn hạn chế. Các công cụ như tín dụng xanh, trái phiếu xanh hay ưu đãi môi trường đã được thiết lập, song chưa đủ “độ thấm” để doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư, đòi hỏi tiếp tục hoàn thiện cơ chế và nâng cao năng lực thực thi.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều