Đường băng mới thúc đẩy kinh tế phía Nam cất cánh

Trí Dũng
(TBTCO) - Hạ tầng giao thông phía Nam hiện đang được Bộ Xây dựng quan tâm đầu tư qua việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đang triển khai, trong đó đáng chú ý nhất là đoạn Cần Thơ – Cà Mau cũng như xúc tiến khởi công các dự án cao tốc mới. Các dự án này sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.
aa
Đường băng mới thúc đẩy kinh tế phía Nam cất cánh
Thi công 3 ca, 4 kíp để đưa Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau về đích kịp tiến độ. Ảnh: Thi Văn

Sắp khởi công dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú

Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, hợp đồng với nhà đầu tư dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú đã được ký kết, tuy nhiên do chưa đủ diện tích mặt bằng nên dự kiến khởi công vào tháng 8/2025. Đến nay, tỉnh Đồng Nai đã bàn giao 500 m mặt bằng đầu tuyến (phía nút giao Dầu Giây), tuy nhiên, phạm vi ngắn và chủ yếu nền đào và chưa có vị trí đắp điều phối, đổ thải nên việc khởi công ngay trong tháng 6/2025 là không hiệu quả. Do đó, nhà đầu tư đã đề xuất tổ chức khởi công vào tháng 8/2025 sau khi tỉnh Đồng Nai bàn giao thêm mặt bằng.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công - tư (PPP), có tổng chiều dài hơn 60 km. Điểm đầu tại Km 0+000 khu vực nút giao với Quốc lộ 1, kết nối với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, thuộc địa phận thị trấn Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối tại Km 60+243,83 (cuối nút phạm vi giao với quốc lộ 20), kết nối với Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (Đồng Nai) - Bảo Lộc (Lâm Đồng), thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai.

Giai đoạn 1, tuyến cao tốc này được đầu tư có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m. Tại các vị trí xử lý đất yếu, nền đường đào, đắp cao, phạm vi nút giao liên thông, đoạn dừng xe khẩn cấp, công trình cầu trên đường cao tốc thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 24,75 m.

Dự án có mức đầu tư khoảng hơn 8.400 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà đầu tư khoảng hơn 7.100 tỷ đồng, vốn nhà nước khoảng 1.300 tỷ đồng. Liên danh nhà đầu tư được lựa chọn thực hiện dự án là Liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải.

Dự án có thời gian thi công xây dựng hoàn thành công trình là 24 tháng tính từ ngày khởi công công trình. Thời gian vận hành, kinh doanh là 16 năm 11 tháng 21 ngày kể từ ngày bắt đầu thu phí sử dụng đường bộ.

Dự án Cần Thơ - Cà Mau sẽ về đích trước ngày 19/12/2025

Còn tại một dự án cao tốc quan trọng khác đang triển khai tại khu vực phía Nam là dự án Cần Thơ - Cà Mau, theo ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án, hiện tại, dự án đã hoàn thành toàn bộ công tác đắp cát gia tải chờ lún từ tháng 3/2025, hiện nay một số đoạn đã tiến hành dỡ tải để thi công mặt đường bê tông nhựa.

Trên công trường các nhà thầu đang bố trí 234 mũi thi công và 2.881 nhân sự, cùng 926 thiết bị máy móc để triển khai thi công một số hạng mục như dỡ tải, thi công các lớp cấp phối đá dăm mặt đường, thi công cống thoát nước ngang đường, thi công bê tông nhựa, thi công hoàn thiện các cầu. Trong đó, về sản lượng thi công đến ngày 25/6/2025 đạt 12.550/18.395 tỷ đồng, đạt 68,2%. Toàn bộ phần cầu (95/95 cầu) trên tuyến cao tốc đã cơ bản hoàn thành gác dầm và thi công bản mặt cầu.

Toàn Dự án có 78,97 km nền đường phải thực hiện gia tải chờ lún từ 6 - 10 tháng, đến nay có 21/78,9 km đã tắt lún, các nhà thầu đang tổ chức dỡ tải và thi công mặt đường cấp phối đá dăm, bê tông nhựa, đã hoàn thành được khoảng 10km cấp phối đá dăm và 3,5 km bê tông nhựa. Đối với 21 km đã đủ điều kiện dỡ tải này, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang chỉ đạo các nhà thầu tập trung hoàn thành toàn bộ bê tông nhựa trong tháng 8/2025.

Đối với các đoạn đường còn lại chưa tắt lún (khoảng 58 km), lần lượt trong tháng 7, 8, 9, 10, 11/2025 sẽ đủ điều kiện dỡ tải và các nhà thầu tổ chức thi công cuốn chiếu cấp phối đá dăm, bê tông nhựa, bảo đảm hoàn thành bê tông nhựa trước 30/11/2025. Ngoài ra, đối với các hạng mục khác như hàng rào, hộ lan, biển báo,… hiện nay các nhà thầu đã sản xuất được khoảng 50% khối lượng, tổ chức thi công lắp dựng cuốn chiếu theo các đoạn đã thảm bê tông nhựa, bảo đảm hoàn thành toàn bộ, đủ điều kiện khánh thành trước 19/12/2025.

Cũng theo ông Trần Văn Thi, lũy kế giải ngân đến thời điểm này đạt 16.969/22.210 tỷ đồng vốn đã bố trí (76,4%); Riêng năm 2025 dự án đã giải ngân 1.711,23/6.936 tỷ đồng (25%), hiện các nhà thầu đang tập trung hồ sơ thanh toán để bảo đảm đến cuối tháng 6/2025 giải ngân đạt 30% theo bình quân cả nước.

Mặc dù thời gian còn lại của dự án không nhiều, đặc biệt thời gian tới khu vực dự án đang vào mùa mưa, công tác triển khai thi công còn nhiều thách thức, tuy nhiên Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và các đơn vị tham gia dự án cam kết sẽ nỗ lực, bằng nhiều giải pháp, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ thi công, đưa dự án về đích trước ngày 19/12/2025.

Đẩy nhanh tiến độ Dự án Cần Thơ - Cà Mau

Dự án Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài tuyến chính 110,85 km (qua địa bàn TP. Cần Thơ là 0,6 km, tỉnh Hậu Giang là 63,65 km, tỉnh Bạc Liêu là 7,7 km, tỉnh Kiên Giang là 17 km, tỉnh Cà Mau là 21,9 km) và 25,85 km tuyến nối. Dự án được chia làm 2 dự án thành phần gồm đoạn Cần Thơ – Hậu Giang và đoạn Hậu Giang – Cà Mau có tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng, gồm 4 gói thầu xây lắp, khởi công ngày 1/1/2023, kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2025.

Trí Dũng

Đọc thêm

Quảng Ninh gắn chuyển đổi xanh với chuyển đổi số trong mô hình phát triển mới

Quảng Ninh gắn chuyển đổi xanh với chuyển đổi số trong mô hình phát triển mới

(TBTCO) - Chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và nâng cao khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu là những nội dung được Quảng Ninh đặt ra trong quá trình xây dựng mô hình phát triển mới.
Mở rộng bao phủ bảo hiểm xã hội, không để lao động nền tảng đứng ngoài an sinh

Mở rộng bao phủ bảo hiểm xã hội, không để lao động nền tảng đứng ngoài an sinh

(TBTCO) - Khoảng 2 triệu người tại Việt Nam đang có việc làm thông qua các nền tảng số, nhưng chỉ khoảng 1/5 lao động được khảo sát tham gia bảo hiểm xã hội. Thực tế này đặt ra yêu cầu hoàn thiện chính sách theo hướng linh hoạt, phù hợp hơn với đặc điểm việc làm và thu nhập của lao động nền tảng.
Vietnam ESG Challenge 2026 lan tỏa kiến thức quản trị bền vững tới sinh viên

Vietnam ESG Challenge 2026 lan tỏa kiến thức quản trị bền vững tới sinh viên

(TBTCO) - Từ ngày 20 - 22/9/2026, vòng chung kết hai khu vực của Cuộc thi “Quản trị công ty hướng tới phát triển bền vững - Vietnam ESG Challenge 2026” đã diễn ra tại TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội, thu hút sự tham gia của sinh viên đến từ 18 trường đại học, học viện trên cả nước.
AI chuyển từ công cụ hỗ trợ sang năng lực tạo giá trị cho doanh nghiệp

AI chuyển từ công cụ hỗ trợ sang năng lực tạo giá trị cho doanh nghiệp

(TBTCO) - AI đang nhanh chóng thay đổi cách doanh nghiệp vận hành, quản trị tài chính và ra quyết định. Tuy nhiên, để công nghệ thực sự tạo ra giá trị, doanh nghiệp không chỉ cần đầu tư vào công nghệ, mà còn phải xây dựng nền tảng dữ liệu, quản trị rủi ro và phát triển nguồn nhân lực phù hợp.
Giảm chất thải, nâng hiệu quả sử dụng tài nguyên

Giảm chất thải, nâng hiệu quả sử dụng tài nguyên

(TBTCO) - Giảm chất thải tại nguồn, đẩy mạnh phân loại, tái chế và thu hồi tài nguyên đang trở thành yêu cầu quan trọng trong chuyển đổi xanh, phát triển kinh tế tuần hoàn và xây dựng đô thị bền vững.
Một số đơn vị Bộ Tài chính tổ chức chương trình "Hành trình về nguồn" và từ thiện tại Tuyên Quang

Một số đơn vị Bộ Tài chính tổ chức chương trình "Hành trình về nguồn" và từ thiện tại Tuyên Quang

(TBTCO) - Hướng tới kỷ niệm 70 năm Ngày thành lập Cục Quản lý, giám sát kế toán, kiểm toán - Bộ Tài chính (11/10/1956 = 11/10/2026), ngày 19/9/2026, Chi đoàn Đoàn Thanh niên: Cục Quản lý giám sát, kế toán, kiểm toán; Vụ I của Bộ Tài chính tổ chức chuỗi hoạt động "Hành trình về nguồn" và trao tặng quà cho các em học sinh mầm non tại tỉnh Tuyên Quang.
DBV ra mắt bảo hiểm ô tô điện, bảo vệ chuyên biệt cho pin và rủi ro sạc

DBV ra mắt bảo hiểm ô tô điện, bảo vệ chuyên biệt cho pin và rủi ro sạc

(TBTCO) - Tập đoàn Bảo hiểm DBV chính thức giới thiệu sản phẩm Bảo hiểm Ô tô điện, giải pháp chuyên biệt dành cho phương tiện sử dụng năng lượng xanh, hướng tới mở rộng phạm vi bảo vệ và đồng hành với khách hàng suốt quá trình sở hữu, vận hành xe.
Đưa Nghị quyết 80-NQ/TW vào cuộc sống bằng đột phá thể chế

Đưa Nghị quyết 80-NQ/TW vào cuộc sống bằng đột phá thể chế

(TBTCO) - Khoảng cách từ nghị quyết đến cuộc sống chỉ được rút ngắn khi chủ trương chuyển thành cơ chế và nguồn lực. Hà Nội đang cho thấy cách làm cụ thể khi hoàn thiện hành lang pháp lý, đưa văn hóa vào dòng chảy phát triển để triển khai Nghị quyết số 80-NQ/TW.
Xem thêm