Khơi thông nguồn cung vật liệu, thúc đẩy tiến độ đầu tư công

(TBTCO) - Nhu cầu vật liệu xây dựng gia tăng cùng lúc với hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang triển khai, đòi hỏi cơ chế điều phối nguồn cung liên vùng và tháo gỡ thủ tục khai thác khoáng sản để bảo đảm tiến độ đầu tư công.
aa

Nhiều dự án “khát” vật liệu

Nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ các dự án đầu tư công tại TP. Hồ Chí Minh (HCM) đang tạo áp lực lớn lên khả năng cung ứng của thị trường, đặc biệt đối với cát xây dựng và cát san lấp. Đây cũng là một trong những yếu tố cần được giải quyết để bảo đảm tiến độ các công trình giao thông trọng điểm đang triển khai trên địa bàn Thành phố và khu vực lân cận.

Thông tin mới đây từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, trong 4 tháng cuối năm 2026, riêng 20 dự án do đơn vị quản lý có nhu cầu khoảng 1,91 triệu m3 đá xây dựng, 550.000 m3 cát xây dựng, 1,85 triệu m3 cát san lấp và 3,7 triệu m3 đất đắp.

Khơi thông nguồn cung vật liệu, thúc đẩy tiến độ đầu tư công
Dự án nút giao An Phú tại TP.HCM nhìn từ trên cao. Ảnh: Lê Toàn.

Tuy vậy, khả năng cung ứng của các mỏ hiện nay chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Công suất khai thác cát xây dựng chỉ đáp ứng khoảng 50% nhu cầu, trong khi cát san lấp đáp ứng khoảng 38%. Đối với đá xây dựng và đất đắp, nguồn cung cơ bản có thể cân đối nhưng vẫn cần điều phối để phù hợp với tiến độ thi công từng dự án.

Tính đến cuối tháng 10/2026, khối lượng vật liệu mà các công trình do Ban Giao thông quản lý còn phải huy động gồm khoảng 1,44 triệu m3 cát san lấp, 350.000 m3 cát xây dựng, 900.000 m3 đá và 3 triệu m3 đất đắp. Trong đó, nhu cầu đất đắp còn thiếu tập trung chủ yếu tại khu vực Bình Dương trước đây.

Thực tế này cho thấy bài toán vật liệu không còn giới hạn trong phạm vi từng công trình hay địa phương, mà đã trở thành vấn đề liên kết cung ứng của cả vùng kinh tế phía Nam. Khi nhiều dự án cùng bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, khả năng tiếp cận nguồn mỏ, công suất khai thác và chi phí vận chuyển có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ cũng như chi phí đầu tư.

Cần cơ chế để khơi thông nguồn lực

Để giải quyết khó khăn mang tính dài hạn, Ban Giao thông kiến nghị UBND TP.HCM và các sở, ngành tiếp tục áp dụng, mở rộng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác đối với các mỏ cung cấp vật liệu chủ yếu như cát nghiền, cát, đất và đá xây dựng. Đơn vị cũng đề xuất có cơ chế kiểm soát giá bán tại các mỏ được cấp phép theo cơ chế đặc thù, bảo đảm ưu tiên cung ứng cho công trình trọng điểm của Thành phố.

Từ góc độ chuyên ngành, TS. Võ Minh Đức, Phó chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam cho biết, điểm nghẽn lớn hiện nay là chưa có tổ chức đầu mối tổng hợp nhu cầu và điều tiết nguồn vật liệu xây dựng thông thường như đá, cát, sỏi và vật liệu san lấp ở quy mô liên vùng. Việc cung ứng chưa gắn kết chặt chẽ với bài toán logistics và chi phí vận chuyển, dẫn đến tình trạng mất cân đối nguồn cung khi nhiều dự án đồng loạt triển khai.

Để giải quyết vấn đề này, ông Đức kiến nghị Bộ Xây dựng phát huy vai trò đầu mối xây dựng kế hoạch nhu cầu vật liệu xây dựng thông thường, chỉ đạo phối hợp liên vùng và thực hiện chức năng điều tiết của Nhà nước đối với các dự án đầu tư công. Các địa phương cần xây dựng quy hoạch nhu cầu vật liệu phù hợp với quy hoạch khoáng sản; đồng thời, trong các chương trình phát triển kinh tế liên tỉnh, liên vùng khu vực phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long, cần tính toán nhu cầu vật liệu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

“Để đảm bảo việc đáp ứng vật liệu cho Đầu tư công cũng như phục vụ sự phát triển kinh tế xã hội, về quản lý nhà nước cần chuyển mạnh từ tiền kiểm sang hậu kiểm” - TS. Võ Minh Đức, Phó chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam.

Bên cạnh điều phối nguồn cung, một giải pháp quan trọng khác là tạo điều kiện để các mỏ đang hoạt động nâng công suất, khai thác xuống sâu đến cốt quy hoạch và mở rộng, thông moong giữa các mỏ liền kề.

Đối với thủ tục thăm dò khoáng sản nhóm III, trong đó có đá xây dựng thông thường, ông Đức kiến nghị cơ quan quản lý chuyên ngành ban hành quy định kỹ thuật phù hợp, đặc biệt về mạng lưới thăm dò và các kỹ thuật liên quan. Đồng thời, cần sớm khoanh định, phê duyệt khu vực không đấu giá đối với phần tài nguyên xuống sâu, mở rộng và thông moong tại các mỏ đang khai thác, cũng như những khu vực đã được quy hoạch nhưng không thể tách thành dự án độc lập.

Ở góc độ doanh nghiệp khai khoáng, ông Phan Tấn Đạt, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp khoáng sản TP.HCM cho rằng, cần có chính sách tháo gỡ để nguồn cung vật liệu xây dựng không chỉ đáp ứng đủ nhu cầu mà còn có dư địa phù hợp nhằm bình ổn giá, hạn chế phát sinh chi phí và tăng vốn đầu tư các công trình hạ tầng.

Theo ông Đạt, cần cho phép các mỏ đang hoạt động hoàn thiện thủ tục mở rộng xuống sâu, tăng công suất khai thác, chế biến ngay trong phạm vi trữ lượng đã được cấp phép. Điều này vừa giúp bổ sung nguồn cung kịp thời, vừa tránh lãng phí tài nguyên đã được thăm dò, đồng thời tạo điều kiện để các công trình nhà nước và người dân tiếp cận vật liệu với mức giá hợp lý.

Một vấn đề khác được Hiệp hội Công nghiệp khoáng sản TP.HCM kiến nghị là cần hướng dẫn cụ thể hơn về việc khoanh định khu vực đấu giá và không đấu giá quyền khai thác khoáng sản. Theo ông Đạt, với các mỏ đang khai thác hợp pháp, việc mở rộng xuống sâu hoặc mở rộng biên cần bảo đảm quyền ưu tiên của doanh nghiệp hiện hữu, tránh chia tách các mỏ lớn thành nhiều mỏ nhỏ, manh mún, gây lãng phí tài nguyên và ảnh hưởng đến an toàn khai thác.

Đối với các khu vực mỏ đưa ra đấu giá, ông Đạt kiến nghị Nhà nước thực hiện giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất sạch trước khi tổ chức đấu giá quyền khai thác khoáng sản gắn với quyền sử dụng đất. Trường hợp chưa bố trí được nguồn vốn giải phóng mặt bằng, cần có cơ chế không đấu giá hoặc ưu tiên cấp phép cho doanh nghiệp đã tự bỏ chi phí đền bù đất đai để thực hiện dự án.

“Khi các nút thắt về cơ chế chính sách được tháo gỡ, các doanh nghiệp chúng tôi cam kết sẽ dồn toàn lực, huy động tối đa nguồn vốn và nhân lực để đầu tư công nghệ khai thác tiên tiến, hiện đại hóa quy trình chế biến theo hướng xanh và bền vững”, ông Phan Tấn Đạt, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp khoáng sản TP.HCM chia sẻ./.

Theo Ban Giao thông TP.HCM, áp lực nguồn cung thể hiện rõ tại một số dự án có khối lượng thi công lớn. Đơn cử, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài cần khoảng 1,53 triệu m3 cát san lấp, 2,67 triệu m3 đất đắp và 380.000 m3 đá xây dựng. Trong khi đó, riêng dự án Vành đai 3 cần khoảng 870.000 m3 đá xây dựng. Các dự án nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy và đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cũng có nhu cầu vật liệu đáng kể.
Việt Dũng

Đọc thêm

Hà Nội tăng tốc thi công 8 cầu vượt sông Hồng, sông Đuống

Hà Nội tăng tốc thi công 8 cầu vượt sông Hồng, sông Đuống

(TBTCO) - Hà Nội đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, thi công 8 dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Thành phố yêu cầu các đơn vị bám sát tiến độ, phấn đấu hoàn thành các dự án bằng hoặc vượt kế hoạch.
Quảng Ninh - Indonesia ký kết 3 thỏa thuận hợp tác, mở rộng cơ hội đầu tư

Quảng Ninh - Indonesia ký kết 3 thỏa thuận hợp tác, mở rộng cơ hội đầu tư

(TBTCO) - Ngày 29/10, Hội nghị Xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch Quảng Ninh - Indonesia năm 2026 diễn ra tại Quảng Ninh, với điểm nhấn là việc ký kết 3 biên bản ghi nhớ và thỏa thuận hợp tác. Sự kiện mở thêm cơ hội kết nối doanh nghiệp trong các lĩnh vực công nghiệp, logistics, thương mại Halal và du lịch.
Đầu tư 3.428 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh

Đầu tư 3.428 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh

(TBTCO) - Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng 45,16 km Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh lên 4 làn xe, tổng vốn 3.428,25 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027.
Thương mại Việt Nam rộng cửa đón cơ hội mới

Thương mại Việt Nam rộng cửa đón cơ hội mới

(TBTCO) - Thương mại toàn cầu tiếp tục biến động khó lường, nhưng triển vọng xuất khẩu của Việt Nam vẫn được hỗ trợ bởi năng lực sản xuất được củng cố, vốn FDI thực hiện tăng cao, mạng lưới hiệp định thương mại tự do (FTA) được mở rộng.
Việt Nam cần vốn dài hạn để giảm áp lực tín dụng ngân hàng

Việt Nam cần vốn dài hạn để giảm áp lực tín dụng ngân hàng

(TBTCO) - Tại phiên tham luận và đối thoại chuyên sâu trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế mùa thu 2026 chiều 28/10, ông Denis Depoux, Giám đốc Điều hành Toàn cầu của Roland Berger, cho rằng Việt Nam cần đa dạng hóa các kênh huy động vốn, phát triển thị trường vốn và thu hút nguồn tài chính dài hạn để đáp ứng nhu cầu mở rộng sản xuất, đầu tư hạ tầng và nâng cao năng suất.
Hà Nội đề xuất cơ chế đặc thù xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị

Hà Nội đề xuất cơ chế đặc thù xây dựng 5 tuyến đường sắt đô thị

(TBTCO) - Sáng 28/10, tại kỳ họp thứ bảy (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP. Hà Nội khóa XVII xem xét đề xuất thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư 5 tuyến đường sắt đô thị, đồng thời thảo luận chủ trương đầu tư dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết không gian hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận, với tổng mức đầu tư sơ bộ 22.229 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Việt Nam cần tham gia sâu hơn vào quá trình tạo lập giá trị toàn cầu

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Việt Nam cần tham gia sâu hơn vào quá trình tạo lập giá trị toàn cầu

(TBTCO) - Phát biểu tại phiên tham luận và đối thoại chuyên sâu trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế mùa thu 2026 chiều 28/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh yêu cầu Việt Nam không chỉ tham gia các chuỗi giá trị sẵn có mà cần nâng cao năng lực để cùng các đối tác quốc tế trực tiếp tạo lập giá trị trong những chuỗi giá trị mới.
Lùi tiến độ, tăng tổng mức đầu tư cao tốc Nam Định - Thái Bình lên 23.736,53 tỷ đồng

Lùi tiến độ, tăng tổng mức đầu tư cao tốc Nam Định - Thái Bình lên 23.736,53 tỷ đồng

(TBTCO) - Hưng Yên đề xuất lùi tiến độ cao tốc Nam Định - Thái Bình đến năm 2029, tăng tổng mức đầu tư lên 23.736,53 tỷ đồng.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều