Tăng chế biến sâu, nâng giá trị cà phê Việt
(TBTCO) - Để chuyển từ lợi thế về sản lượng sang vị thế sâu hơn trong chuỗi giá trị cà phê toàn cầu, cần tập trung nâng cao chất lượng, tiêu chuẩn và gia tăng giá trị của hạt cà phê Việt.
Ngành Giao thông vận tải: Vượt khó, ghi nhiều dấu ấn phát triển
(TBTCVN) - Năm 2021 và các năm tiếp theo, Bộ Giao thông vận tải tiếp tục triển khai hàng loạt dự án, công trình giao thông trọng điểm để hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh.
Lễ cắt băng khánh thành hầm Hải Vân 2 tại cửa hầm phía nam địa phận TP. Đà Nẵng (sáng 11/1/2021).
Tháo gỡ nút thắt thể chế
Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), các dự án, công trình giao thông trọng điểm được triển khai, đặc biệt là cao tốc Bắc - Nam, cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, các dự án đường bộ, đường sắt cấp bách...
Bộ GTVT sẽ giải quyết dứt điểm các khoản nợ thuộc nghĩa vụ ngân sách bao gồm: hoàn ứng trước kế hoạch, trả nợ đọng xây dựng cơ bản và nợ khối lượng hoàn thành các dự án triển khai giai đoạn trước, trả nợ tới hạn các dự án BT, nợ địa phương, doanh nghiệp ứng vốn thực hiện dự án trước năm 2016.
10 năm tới, Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu phát triển thêm 3.000 km đường bộ cao tốc để đến năm 2030, nước ta có được 5.000 km đường cao tốc; đồng thời, đưa vào khai thác cảng hàng không quốc tế Long Thành, trở thành cảng trung chuyển của khu vực và quốc tế, góp phần thúc đẩy tăng trưởng, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Để tiến độ và chất lượng các dự án đảm bảo tốt nhất, Bộ GTVT đã yêu cầu các đơn vị xây dựng kế hoạch chi tiết và xác định đường găng của dự án. Ngay những ngày đầu của năm 2021, lãnh đạo Bộ GTVT và các cục, tổng cục đã tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, xử lý ngay những vướng mắc liên quan đến tiến độ và chất lượng công trình, xử lý kịp thời những tồn tại phát sinh...
Cũng theo Bộ GTVT, để có thể bứt phá trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là với các dự án cao tốc, ngoài các nguồn vốn từ ngân sách, ODA, không thể không thu hút vốn đối tác công tư (PPP). Để hút vốn PPP cần tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế chính sách trong việc thu hút vốn, mà trước hết là tháo gỡ vướng mắc của Luật Đầu tư theo phương thức PPP có hiệu lực từ ngày 1/1/2021 bằng các văn bản, nghị định hướng dẫn.
Bộ GTVT tiếp tục tiếp thu những ý kiến phản hồi của người dân, doanh nghiệp và từ thực tiễn triển khai các dự án BOT, tích cực phối hợp với các bộ, ngành, cơ quan liên quan để tháo gỡ vướng mắc về thể chế để thực sự tạo đột phá thu hút vốn đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.
Điểm sáng giải ngân vốn đầu tư công
Năm 2020, Bộ GTVT được giao khoảng 39.826 tỷ đồng, gồm: 36.122 tỷ đồng kế hoạch năm 2020 và 3.704 tỷ đồng kế hoạch kéo dài. Đến hết năm 2020, Bộ GTVT đã hoàn thành 100% kế hoạch năm và là một trong số bộ, ngành đạt mức giải ngân vốn đầu tư công cao nhất cả nước. Trong bối cảnh dịch Covid-19 tác động đến mọi lĩnh vực, kèm theo đó là ảnh hưởng nặng nề của thiên tai, lũ lụt, Bộ GTVT xác định việc thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công là giải pháp hữu hiệu để kích cầu nền kinh tế.
Đóng góp vào thành công trong công tác giải ngân của Bộ GTVT năm 2020, nhiều chủ đầu tư, ban quản lý dự án đạt kết quả giải ngân cao, vượt mức kế hoạch đã đăng ký đầu năm như: Ban Quản lý dự án Thăng Long, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Sở GTVT Đồng Tháp, Ban Quản lý dự án hàng hải, Ban Quản lý dự án đường sắt...
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, để việc giải ngân đạt được mục tiêu, kế hoạch đề ra, Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh thủ tục đấu thầu, sớm hoàn thiện hồ sơ thanh toán, quyết toán để đảm bảo kế hoạch giải ngân theo yêu cầu. Cùng đó, các đơn vị tăng cường giám sát tình hình triển khai các dự án đang triển khai thực hiện, thúc đẩy thủ tục nghiệm thu thanh toán; tham mưu báo cáo bộ phụ trách dự án giải pháp xử lý cụ thể để thúc đẩy tiến độ giải ngân.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, kinh nghiệm từ việc hoàn thành công tác giải ngân năm 2020 tạo đà cho năm 2021 và các năm tiếp theo là việc Bộ GTVT đã thực hiện tốt các nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách của ngành GTVT cũng như chú trọng các dự án trọng điểm. Đồng thời, tích cực phối hợp với các cơ quan, địa phương để tiếp tục triển khai thi công các gói thầu thuộc dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT đã nỗ lực hoàn thiện công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư các dự án đầu tư theo hình thức PPP hoàn thành dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long, dự án nâng cấp, sửa chữa đường cất, hạ cánh, đường lăn cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài…
Năm 2021, Bộ GTVT đặt mục tiêu hoàn thành kế hoạch đầu tư công, dự kiến giải ngân 46.005 tỷ đồng. Để đảm bảo kế hoạch giải ngân này, Bộ GTVT đã yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án triển khai ngay từ đầu năm 2021; rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc từng dự án để thúc tiến độ giải ngân, nhất là với các dự án trọng điểm, các dự án sử dụng vốn ODA; phối hợp chặt chẽ với các địa phương có dự án đi qua để tháo gỡ khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.
| Năm 2020, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được giao khoảng 39.826 tỷ đồng, gồm: 36.122 tỷ đồng kế hoạch năm 2020 và 3.704 tỷ đồng kế hoạch kéo dài. Đến hết năm 2020, Bộ GTVT đã hoàn thành 100% kế hoạch năm và là một trong số bộ, ngành đạt mức giải ngân vốn đầu tư công cao nhất cả nước. Trong bối cảnh dịch Covid-19 tác động đến mọi lĩnh vực, kèm theo đó là ảnh hưởng nặng nề của thiên tai, lũ lụt, Bộ GTVT xác định việc thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công là giải pháp hữu hiệu để kích cầu nền kinh tế. |
Trí Dũng – Văn Nam
Bài liên quan
Dành cho bạn
Đọc thêm
Đổi mới mô hình phát triển để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số
(TBTCO) - Tăng trưởng nhanh phải đi cùng nâng cao chất lượng và năng lực cạnh tranh. Theo GS.TS Nguyễn Xuân Thắng - Chủ tịch Hội đồng Lý luận Trung ương, để hướng tới mục tiêu GDP tăng từ 10%/năm trở lên, Việt Nam cần phát huy các động lực từ khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, năng suất và doanh nghiệp, đồng thời thúc đẩy mô hình kinh doanh bền vững.
AgriS tổ chức Đại hội đồng cổ đông niên độ 2025 - 2026, hướng tới các động lực tăng trưởng mới
(TBTCO) - Công ty cổ phần Thành Thành Công - Biên Hòa (AgriS, mã CK: SBT) đã công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên niên độ 2025 - 2026, dự kiến tổ chức ngày 2/11/2026 tại TP. Hồ Chí Minh theo hình thức kết hợp trực tiếp và trực tuyến (hybrid).
Tuổi trẻ Hải quan hiến kế số hóa, góp sức xây dựng Hải quan thông minh
(TBTCO) - 31 công trình, phần việc thanh niên được triển khai trong 5 tháng, nhiều sáng kiến ứng dụng AI, Python, Power BI, Big Data vào giải quyết các bài toán nghiệp vụ cho thấy sức sáng tạo và tinh thần tiên phong chuyển đổi số của tuổi trẻ Hải quan.
Ngân hàng cam kết rót nghìn tỷ, tạo môi trường thử nghiệm mở cho startup
(TBTCO) - Theo Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước, lãnh đạo ngành ngân hàng cam kết sẵn sàng đầu tư 2.000 - 3.000 tỷ đồng mỗi năm cho khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo. Để khơi thông nguồn lực cho đổi mới sáng tạo, các ngân hàng cũng tìm cách mở rộng cơ chế cấp vốn, tạo môi trường thử nghiệm mở, đồng hành cùng startup phát triển.
Infographics: 9 tháng, các doanh nghiệp bổ sung vào nền kinh tế hơn 5 triệu tỷ đồng
(TBTCO) - Theo Cục Thống kê (Bộ Tài chính), 9 tháng năm 2026, cả nước có 223,9 nghìn doanh nghiệp đăng ký thành lập mới và quay trở lại hoạt động. Tổng số vốn đăng ký bổ sung vào nền kinh tế đạt hơn 5 triệu tỷ đồng, tăng 6,1% so với cùng kỳ.
Gỡ điểm nghẽn vốn cho doanh nghiệp khoa học công nghệ
(TBTCO) - Tài sản chủ yếu là tri thức, công nghệ và tài sản vô hình khiến doanh nghiệp khoa học công nghệ khó tiếp cận tín dụng truyền thống. Gỡ điểm nghẽn vốn, thuế và định giá tài sản đang trở thành yêu cầu cấp thiết để chính sách thực sự đi vào doanh nghiệp.
Doanh nghiệp logistics đón sóng lợi nhuận tăng
(TBTCO) - Sản lượng hàng qua cảng tăng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics trong quý III. Tuy nhiên, từ khai thác cảng, vận tải biển đến chuyển phát, khả năng chuyển dòng hàng thành lợi nhuận còn phụ thuộc vào công suất sử dụng, giá dịch vụ và sức ép chi phí.
