Air France-KLM sắp sửa mở một nhánh hàng không giá rẻ mới cung cấp các chuyến bay đường trung và dài đến Mỹ và châu Á. Ảnh nguồn: WSJ.
Nhà điều hành hãng hàng không của Pháp-Hà Lan - Air France-KLM, đang lên kế hoạch mở một hãng hàng không giá rẻ cung cấp các chuyến bay trung và dài đến thị trường "màu mỡ" Mỹ và châu Á, để giành lại thị phần đã mất vào các đối thủ cung cấp dịch vụ chi phí thấp và các hãng hàng không Trung Đông.
Công ty mới sẽ nhận chuyển giao các phi công của Air France, những người có thể bay nhiều giờ hơn với mức lương tương đương, tuyển mới các tiếp viên hàng không với ít phúc lợi hơn phi hành đoàn Air France đang có. Các dịch vụ sẽ ít xa hoa hơn trên máy bay Air France, nhưng sẽ không khắc khổ như trên máy bay giá rẻ, công ty cho biết.
Air France-KLM đã mất thị phần trong nhiều năm qua vào tay các hãng hàng không giá rẻ của châu Âu như Ryanair và EasyJet, đồng thời phải đối mặt với cạnh tranh ngày càng tăng từ các hãng chuyên chở như Emirates Airline và Qatar Airway trên các chặng bay dài ở thị trường châu Á đầy tiềm năng.
Hãng chuyên chở này cũng đang vận hành các thương hiệu Hop và Transavia cùng với Air France và KLM trong châu Âu. Nó đã phải trải qua một số chương trình tái cơ cấu nhằm nâng cao hiệu quả và cắt giảm chi phí nhưng không làm mất đi khả năng cạnh tranh về chất lượng với các đối thủ quan trọng trong châu Âu.
Tuy nhiên, cạnh tranh ngày càng tăng lên, với các hãng hàng không giá rẻ như Norwegian Air Shuttle ASA đang vận hành các chuyến bay giá thấp đến Bắc Mỹ từ châu Âu, trong đó có Pháp, từ năm nay.
Các hãng chuyên chở đang hoạt động ở châu Âu đã có một thời gian dài đối mặt với rủi ro mất thị phần trên các chặng bay dài, khi các hãng hàng không giá rẻ xuất hiện ở đây. Air France đã học tập kinh nghiệm của Deutsche Luffthansa AG, hãng này đã tạo ra thương hiệu Eurowings cung cấp các chuyến bay đường dài giá rẻ.
Air France-KLM cho biết hãng hàng không mới sẽ tập trung vào các chuyến bay đến châu Á, sau đó có thể mở thêm các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương.
Ban điều hành Air France đang kỳ vọng hãng hàng không mới này sẽ giúp tăng số lượng hành khách chuyên chở lên 100 triệu/năm đến năm 2020 từ khoảng 91 triệu hiện nay, để tạo ra doanh thu khoảng 28 tỷ Euro, tăng từ 26,1 tỷ Euro năm 2015./.
Ngọc Trang (theo Wall Street Journal)
