Trao đổi với PV TBTCVN, đại diện Cục Hải quan Thanh Hóa cho biết, HĐND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Nghị quyết số 248/2022/NQ-HĐND (ngày 13/7/2022) về chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế và nội địa; hỗ trợ doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng container qua cảng Nghi Sơn với kỳ vọng đưa cảng Nghi Sơn trở thành cảng biển trọng điểm của khu vực và cả nước.

Cán bộ Hải quan Thanh Hóa giám sát hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng Nghi Sơn. Ảnh: Phong Nhân

Theo NQ 248/2022/NQ-HĐND, tỉnh Thanh Hóa hỗ trợ các phương tiện vận tải nội địa bằng container với mức 300 triệu đồng/chuyến; tăng mức hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế qua cảng Nghi Sơn lên 500 triệu đồng/chuyến.

Đồng thời, các doanh nghiệp vận tải hàng hóa bằng container qua cảng Nghi Sơn được hỗ trợ 2 triệu đồng/container 20 feet và 3 triệu đồng/container 40 feet khi mở tờ khai tại Hải quan Thanh Hóa; hỗ trợ 700.000 đồng/container 20 feet và 1 triệu đồng/container 40 feet khi doanh nghiệp không mở tờ khai tại Hải quan Thanh Hóa.

Số liệu ghi nhận tại Cục Hải quan Thanh Hóa cho thấy, lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Nghi Sơn tăng dần qua các năm.

Cụ thể, năm 2021 kim ngạch xuất nhập khẩu đạt hơn 6,5 tỷ USD tạo nguồn thu thuế đạt hơn 11.181 tỷ đồng, chiếm tỷ lệ 93% tổng số thu ngân sách hàng hóa xuất nhập khẩu trên địa bàn tỉnh. Đến năm 2022 kim ngạch xuất nhập khẩu đã đạt hơn 9,8 tỷ USD, tạo nguồn thu thuế đạt hơn 19.456 tỷ đồng chiếm tỷ lệ 98% tổng số thu ngân sách hàng hóa xuất nhập khẩu.

Quý I/2023, kim ngạch xuất nhập khẩu qua cảng Nghi Sơn đạt hơn 2,4 tỷ USD, thu nộp ngân sách tính đến 10/4/2023 đạt 4.657 tỷ đồng, đạt 34,5% so với chỉ tiêu giao năm 2023 của Bộ Tài chính giao.

Tuy nhiên, đại diện Hải quan Thanh Hóa cho biết, thời gian qua, chủ yếu chỉ có hãng tàu CMA-CGM đầu tư tuyến container vận chuyển hàng hóa qua cảng, với tần suất 1 chuyến/tuần. Trong khi các doanh nghiệp mong muốn được đa dạng hóa sự lựa chọn dịch vụ từ nhiều hãng tàu thì việc hạn chế hãng tàu, tần suất khiến các doanh nghiệp ít sự lựa chọn về mức giá cước cạnh tranh, cũng như không đáp ứng được nhu cầu xuất hàng liên tục nhiều chuyến/tuần...

Trước tình hình trên, nhằm tháo gỡ những nút thắt khó khăn nêu trên cùng với các sở, ban, ngành trong tỉnh, Cục Hải quan Thanh Hóa quyết liệt triển khai đồng bộ các nhóm giải pháp nhằm thúc đẩy tăng trưởng hoạt động xuất nhập khẩu và phát huy hiệu quả chính sách tăng thu từ hoạt động xuất nhập khẩu.

Trong đó, đơn vị tăng cường sự phối hợp giữa các sở, ban, ngành và hiệp hội doanh nghiệp trong công tác tuyên truyền, đa dạng hóa các hình thức tuyên truyền về môi trường đầu tư kinh doanh của tỉnh, các chính sách hỗ trợ của địa phương đối với các doanh nghiệp và nhà đầu tư vào Khu kinh tế Nghi Sơn nói chung và hoạt động xuất nhập khẩu qua cảng Nghi Sơn nói riêng.

Tạo cơ chế thuận lợi thông thoáng để khuyến khích các doanh nghiệp lớn có trụ sở trên địa bàn tỉnh và doanh nghiệp các tỉnh lân cận (Nghệ An, Ninh Bình...) nhưng chưa thực hiện xuất nhập khẩu hàng hóa qua cảng Nghi Sơn, đặc biệt đối với các tập đoàn sản xuất ô tô, giày da, phế liệu… có nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu sản xuất lớn, số thu nộp ngân sách hàng năm cao.