Siêu cảng Cần Giờ sẽ nâng tầm vị thế cạnh tranh của Hàng hải Việt Nam

(TBTCO) - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tích cực triển khai và cơ bản hoàn thành các thủ tục để Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định phê duyệt chủ trương triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành vị trí chiến lược trên bản đồ hàng hải quốc tế.
aa

Tại Hội nghị triển khai công tác nhiệm vụ kinh doanh năm 2025 của VIMC vào chiều 6/1/2025, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng Giám đốc VIMC cho biết, VIMC luôn tìm kiếm và tạo động lực tăng trưởng mới trên cơ sở hệ sinh thái cảng biển-vận tải biển-logistics, từ đó thúc đẩy tăng trưởng bền vững các hoạt động cốt lõi, giữ vững và phát triển thị trường, thị phần.

VIMC đạt được những thành tựu đáng kể, trong đó sản lượng hàng hóa qua cảng đạt hơn 145 triệu tấn, tăng 27% so với 2023; sản lượng vận tải biển đạt gần 20 triệu tấn, vượt 22% so với kế hoạch.

Năm 2024, VIMC đạt doanh thu đạt 24.813 tỷ đồng; lợi nhuận đạt 4.940 tỷ đồng. Kết quả sản xuất kinh doanh năm qua đã hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu về sản lượng, doanh thu và lợi nhuận so với kế hoạch khi doanh thu vượt 135% và lợi nhuận vượt 128%.

Có được kết quả này, VIMC đã rất thành công trong hoạt động hợp tác quốc tế khi phát triển 10 tuyến dịch vụ container mới kết nối Việt Nam với châu Âu. Đặc biệt hệ thống cảng của VIMC đã tiếp nhận và cung cấp dịch vụ cho toàn bộ các hãng tàu top 10 thế giới.

Siêu cảng Cần Giờ sẽ nâng tầm vị thế cạnh tranh của Hàng hải Việt Nam
Năm 2024, Sản lượng hàng hoá thông qua các cảng biển của VIMC đạt hơn 145 triệu tấn. Ảnh: VIMC

Triển khai các thỏa thuận trước đây đã ký kết với Tập đoàn MSC, VIMC thành lập liên doanh để khai thác hai bến container quốc tế số 3, 4 thuộc dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện.

VIMC đã tích cực triển khai và cơ bản hoàn thành các thủ tục để Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định phê duyệt chủ trương triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Đây là dự án có quy mô lớn được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực, thu hút các hãng tàu, hãng vận tải, chủ hàng, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics trong và ngoài nước, tham gia vào chuỗi cung ứng vận tải thế giới và hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành vị trí chiến lược trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Với các doanh nghiệp thành viên, VIMC đã hoàn thành tăng vốn điều lệ của Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship; Công ty cổ phần Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam để triển khai thực hiện đầu tư phát triển đội tàu vận tải biển thế hệ mới.

Cùng với việc phát triển hệ thống cảng trung chuyển quốc tế, nhằm tham gia sâu hơn vào chuỗi vận tải toàn cầu, Tổng công ty đã thành lập Công ty cổ phần Vận tải container VIMC để thiết lập và mở các tuyến vận tải container Nội Á tiến tới mở ra các tuyến vận tải toàn cầu.

Cùng với việc nâng cấp hạ tầng cảng biển, VIMC cũng đặt mục tiêu phát triển nhanh đội tàu biển quốc gia thông qua chiến lược hợp tác với các hãng tàu lớn nhất thế giới. Bằng cách này, VIMC không chỉ tận dụng được tệp khách hàng lẫn thị trường sẵn có của đối tác, còn mở rộng mạng lưới vận tải nhanh chóng và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Cũng theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, năm 2025 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là năm tăng tốc, bứt phá, về đích, VIMC tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng bền vững các hoạt động cốt lõi, quyết tâm giữ vững và phát triển thị trường, thị phần đồng thời tìm kiếm và tạo động lực tăng trưởng mới trên cơ sở hệ sinh thái cảng biển-vận tải biển-logistics.

Siêu cảng Cần Giờ sẽ nâng tầm vị thế cạnh tranh của Hàng hải Việt Nam
VIMC tập trung phát triển cảng Cần Giờ với mục tiêu giảm chi phí logistics và nâng vị thế ngành Hàng hải Việt Nam. Ảnh: VIMC

Phấn đấu trước tiên đưa dự án bến số 3, 4 Lạch Huyện vào khai thác trong quý 1/2025, VIMC chú trọng đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cùng với cụm Cảng Cái Mép-Thị Vải sẽ nâng tầm cạnh tranh của Việt Nam về cảng biển trong khu vực, từ đó sản lượng vận tải sẽ tăng trưởng và vượt qua Singapore hiện đạt 37 triệu Teus (cảng biển nước ta năm nay đạt 30 triệu Teus).

Đây là sứ mệnh của VIMC để đưa ngành Hàng hải nâng tầm cạnh tranh quốc gia; các hoạt động dịch vụ đổi mới không còn dịch vụ truyền thống ít giá trị, kết nối chuỗi trong hệ sinh thái nhằm cung cấp trong hệ thống cảng biển, dịch vụ, logistics; cảng biển còn lại tiếp tục nghiên cứu phương án phát triển để đón đầu xu thế phát triển.

Hội đồng quản trị VIMC cũng cam kết có những chương trình, hành động nghị quyết các đơn vị và tin tưởng rằng với sự quyết tâm của năm 2025 và giai đoạn mới sẽ có những tư duy, hành động mới, với sự đoàn kết lớn, nỗ lực cao sẽ hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh. Năm 2025 kỷ niệm 30 năm thành lập VIMC, vì vậy, toàn thể lãnh đạo, người lao động của VIMC sẽ quyết tâm “vượt sóng để vươn ra biển lớn”.

Trí Dũng

Đọc thêm

Khoa học công nghệ tạo sức bật cho nông nghiệp

Khoa học công nghệ tạo sức bật cho nông nghiệp

(TBTCO) - Từ nâng năng suất cây trồng, phát triển chăn nuôi công nghệ cao đến chế biến sâu và truy xuất nguồn gốc, khoa học, công nghệ đang đóng góp thiết thực vào tăng trưởng, nâng cao giá trị và sức cạnh tranh của nông sản Việt Nam.
Standard Chartered dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam đạt 11% năm 2027

Standard Chartered dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam đạt 11% năm 2027

(TBTCO) - Trong báo cáo mới nhất công bố ngày 30/10, Ngân hàng Standard Chartered dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam đạt 9,5% trong năm 2026 và 11% trong năm 2027.
Đa dạng hóa nguồn vốn, tăng sức chống chịu cho doanh nghiệp

Đa dạng hóa nguồn vốn, tăng sức chống chịu cho doanh nghiệp

(TBTCO) - Trong bối cảnh tỷ giá, lãi suất và giá năng lượng diễn biến khó lường, quản trị dòng tiền và bảo đảm nguồn vốn trở thành yêu cầu cấp thiết đối với doanh nghiệp. VCCI khuyến nghị phát triển đồng bộ các kênh tín dụng ngân hàng, thị trường vốn và công cụ tài chính, giúp doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào một nguồn vốn...
Áp lực chi phí thúc đẩy doanh nghiệp tái cấu trúc kênh bán hàng

Áp lực chi phí thúc đẩy doanh nghiệp tái cấu trúc kênh bán hàng

(TBTCO) - Chi phí bán hàng gia tăng, cạnh tranh về giá ngày càng gay gắt đang khiến doanh nghiệp phải điều chỉnh chiến lược phân phối, thay vì phụ thuộc vào thương mại điện tử như một kênh tăng trưởng chủ lực.
Sơn Hà: Doanh thu quý III tăng trưởng ấn tượng

Sơn Hà: Doanh thu quý III tăng trưởng ấn tượng

(TBTCO) - Tập đoàn Sơn Hà (HOSE: SHI) đã có một quý kinh doanh ấn tượng với doanh thu thuần và lãi sau thuế tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước.
Hải quan hướng dẫn xử lý hàng nhập khẩu có ký hiệu ® trên bao bì

Hải quan hướng dẫn xử lý hàng nhập khẩu có ký hiệu ® trên bao bì

(TBTCO) - Cục Hải quan hướng dẫn, hàng hóa nhập khẩu có ký hiệu ® không mặc nhiên bị coi là vi phạm quy định về sở hữu công nghiệp. Người khai hải quan có trách nhiệm bổ sung thông tin trung thực về tình trạng bảo hộ nhãn hiệu tại Việt Nam trước khi đưa hàng hóa ra lưu thông trên thị trường.
Xuất nhập khẩu chạm mốc 1.000 tỷ USD

Xuất nhập khẩu chạm mốc 1.000 tỷ USD

Ngày 29/10/2026, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam lần đầu tiên đạt 1.000 tỷ USD, sớm hai tháng so với thời điểm kết thúc năm. Theo Cục Hải quan, kết quả này gắn với sự tăng trưởng của hoạt động thương mại và những nỗ lực cải cách, hiện đại hóa hải quan, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu.
Bộ Công thương đấu giá 139.000 tấn hạn ngạch nhập khẩu đường năm 2026

Bộ Công thương đấu giá 139.000 tấn hạn ngạch nhập khẩu đường năm 2026

(TBTCO) - Bộ Công thương sẽ phân giao 139.000 tấn hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2026 theo phương thức đấu giá, với giá khởi điểm 2 triệu đồng/tấn. Thương nhân đủ điều kiện có thể nộp hồ sơ từ ngày 29/10 đến 17 giờ ngày 4/11/2026, mỗi thương nhân được đăng ký tối đa 20.000 tấn.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều