Đồng Tháp đề xuất lập dự án mới cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Hồng Nhung
(TBTCO) - UBND tỉnh Đồng Tháp vừa báo cáo Bộ Xây dựng về phương án đầu tư giai đoạn 2 (giai đoạn hoàn thiện) tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, trong đó đề xuất lựa chọn phương án lập dự án mới, nhằm bảo đảm tiến độ, hiệu quả đầu tư và an toàn khai thác.
aa

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu hiện đang được đầu tư xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế, bề rộng mặt đường 17m. Tuy nhiên, để hoàn thiện tuyến theo quy hoạch, tỉnh đã xây dựng báo cáo “Phương án đầu tư, nâng cấp hoàn chỉnh dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (giai đoạn 2)” gửi Bộ Xây dựng, với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng mặt đường 23,25m.

Đồng Tháp đề xuất lập dự án mới cao tốc Cao Lãnh - An Hữu
Ảnh minh họa

Trong báo cáo, tỉnh Đồng Tháp đưa ra hai phương án đầu tư.

Phương án 1 là đầu tư giai đoạn 2 theo hướng “bổ sung vào giai đoạn 1”. Phương án này có ưu điểm là sớm hoàn thiện quy mô tuyến cao tốc theo quy hoạch, tăng năng lực lưu thông, giảm nguy cơ mất an toàn giao thông khi khai thác; đồng thời thuận lợi trong việc nghiên cứu, thiết kế đồng bộ giữa hai giai đoạn, đặc biệt tại các vị trí tiếp giáp. Ngoài ra, chi phí đầu tư được đánh giá là phù hợp hơn so với đầu tư trong tương lai do hạn chế tác động của trượt giá.

Tuy nhiên, phương án này cũng bộc lộ nhiều hạn chế. Cụ thể, phương án chưa phù hợp với dự báo lưu lượng xe trong hồ sơ nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt; một số hạng mục của giai đoạn 1 phải tạm dừng để chờ điều chỉnh hồ sơ; phát sinh việc phá dỡ các hạng mục đã thi công; đồng thời chưa có kế hoạch rõ ràng về cân đối, bố trí nguồn vốn.

Phương án 2 là đầu tư giai đoạn 2 theo hướng “lập dự án mới”. Theo đánh giá của tỉnh Đồng Tháp, phương án này có ưu điểm nổi bật là quy mô mở rộng phù hợp với dự báo lưu lượng xe; các hạng mục giai đoạn 1 vẫn được triển khai đúng hồ sơ thiết kế, bảo đảm nghiệm thu, bảo hành theo quy định; tiến độ thi công giai đoạn 1 không bị gián đoạn và có thể thông xe kỹ thuật đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Dù chi phí đầu tư giai đoạn 2 theo phương án này có thể tăng do yếu tố trượt giá và phát sinh chi phí phá dỡ lớn hơn, song sau khi phân tích tổng thể, tỉnh Đồng Tháp đề nghị Bộ Xây dựng lựa chọn phương án lập dự án mới để mở rộng cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Về tiến độ giai đoạn 1, UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, lũy kế giá trị thực hiện dự án thành phần 1 đạt 73,43%, dự án thành phần 2 đạt 69,97%. Giai đoạn 1 của tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào dịp 19/5/2026 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ./.

Hồng Nhung

Đọc thêm

Việt Nam chuyển từ giai đoạn cần nhiều vốn sang cần chất lượng

Việt Nam chuyển từ giai đoạn cần nhiều vốn sang cần chất lượng

(TBTCO) - ThS. Lê Thị Mai Liên - Trưởng ban Kinh tế vĩ mô và dự báo, Viện Chiến lược và Chính sách kinh tế - tài chính (Bộ Tài chính) cho rằng, để Nghị quyết số 10-NQ/TW thực sự đi vào cuộc sống và phát huy hiệu quả trong thu hút FDI thế hệ mới, điều quan trọng nhất là phải chuyển nhanh các định hướng của Nghị quyết thành các chính sách cụ thể, có tính khả thi và có cơ chế tổ chức thực hiện đồng bộ.
Bước tiến mới trong minh bạch hóa nền kinh tế Việt Nam

Bước tiến mới trong minh bạch hóa nền kinh tế Việt Nam

(TBTCO) - Minh bạch chủ sở hữu hưởng lợi không chỉ là yêu cầu của quá trình hội nhập quốc tế, mà còn là đòi hỏi nội tại của nền kinh tế trong giai đoạn phát triển mới. Quy định chính thức đưa thông tin chủ sở hữu hưởng lợi vào hệ thống đăng ký doanh nghiệp từ ngày 1/7/2025 đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tư duy quản lý, góp phần nâng cao tính minh bạch của môi trường đầu tư, tăng hiệu quả quản trị doanh nghiệp và đáp ứng các chuẩn mực quốc tế về phòng, chống rửa tiền, quản lý thuế cũng như bảo đảm tính liêm chính của thị trường.
Phạt tới 200 triệu đồng với vi phạm hành chính về tài sản mã hóa

Phạt tới 200 triệu đồng với vi phạm hành chính về tài sản mã hóa

(TBTCO) - Từ ngày 1/9/2026, chào bán, phát hành tài sản mã hóa cho đối tượng không đúng quy định hoặc cung cấp dịch vụ liên quan đến tài sản mã hóa khi chưa được cấp giấy phép sẽ bị phạt tới 200 triệu đồng, theo quy định tại Nghị định số 284/2026/NĐ-CP.
ADB: Giữ vững ổn định vĩ mô để duy trì tăng trưởng cao

ADB: Giữ vững ổn định vĩ mô để duy trì tăng trưởng cao

(TBTCO) - Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đánh giá, tốc độ tăng trưởng 8,18% của Việt Nam trong 6 tháng đầu năm là rất tích cực, chứng tỏ khả năng phục hồi, tính chống chịu của nền kinh tế và sức mạnh của các động lực tăng trưởng. Chuyên gia của ADB khuyến nghị Việt Nam tiếp tục giữ vững ổn định vĩ mô để duy trì tăng trưởng cao.
Đầu tư công bứt tốc, Hà Nội giữ vững ngôi đầu giải ngân

Đầu tư công bứt tốc, Hà Nội giữ vững ngôi đầu giải ngân

(TBTCO) - Với hơn 65.000 tỷ đồng được giải ngân chỉ sau hơn nửa năm, Hà Nội tiếp tục dẫn đầu cả nước về giải ngân đầu tư công. Hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đồng loạt tăng tốc không chỉ tạo lực đẩy cho mục tiêu tăng trưởng GRDP 11% trong năm 2026 mà còn mở rộng dư địa thu hút đầu tư, khơi thông các nguồn lực phát triển dài hạn.
Tổ hợp ga đường sắt Ngọc Hồi - Cú hích tái cấu trúc không gian phía Nam Hà Nội

Tổ hợp ga đường sắt Ngọc Hồi - Cú hích tái cấu trúc không gian phía Nam Hà Nội

(TBTCO) - Sự xuất hiện của liên danh nhà đầu tư quốc tế uy tín mở ra kỳ vọng Tổ hợp ga đường sắt Ngọc Hồi sẽ vượt khỏi vai trò là đầu mối giao thông đường sắt thuần túy, trở thành động lực tái cấu trúc không gian và phát triển khu vực phía Nam Hà Nội.
Quảng Ninh dự kiến dành hơn 192.000 tỷ đồng cho đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030

Quảng Ninh dự kiến dành hơn 192.000 tỷ đồng cho đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030

(TBTCO) - Quảng Ninh dự kiến bố trí khoảng 192.217 tỷ đồng vốn đầu tư công trong giai đoạn 2026 - 2030, tập trung cho các công trình hạ tầng chiến lược, dự án giao thông kết nối, khoa học - công nghệ, chuyển đổi số, giáo dục và y tế.
Dự kiến đầu tư gần 288.300 tỷ đồng cho dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Dự kiến đầu tư gần 288.300 tỷ đồng cho dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

(TBTCO) - Chiều 16/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Xem thêm