Rác phế liệu nhập khẩu trái phép bị cán bộ Hải quan TP. Hồ Chí Minh phát hiện tại cảng Cát Lái (quận 2, TP. Hồ Chí Minh).

Đơn vị đang tiếp tục tập trung nguồn lực xử lý tình trạng hàng hóa tồn đọng, nhằm tránh gây tác động xấu đến quá trình kéo giảm thời gian thông quan hàng hóa của doanh nghiệp.

Truy tìm chủ sở hữu 2.613 container và 3.961 kiện hàng

Báo cáo của Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh về công tác xử lý hàng hóa tồn tại cảng tính đến ngày 3/10 cho biết, trong hơn 2.900 container và 12.815 kiện hàng tồn đọng, đơn vị đã xử lý tiếp được thêm 30 container cùng nhiều kiện hàng, đồng thời đang xử lý tiếp 201 container và 9.567 kiện khác. Hiện tại, đơn vị đã phát đi thông báo tìm chủ nhân của số hàng hóa còn lại, tương đương khoảng 2.613 container và 3.961 kiện.

Tại Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn Khu vực I, Hội đồng xử lý đang tiến hành bán đấu giá và tiêu hủy các lô hàng đợt 1/2018; thực hiện kiểm kê khoảng 200 container phế liệu nhựa đợt 2/2018; đồng thời đăng thông báo tìm chủ hàng 2.514 container quá hạn 90 ngày. Tính đến 3/10, đơn vị đã tiêu hủy 10 container phân bón, bán đấu giá được 24 container và 2 lô hàng, thu về cho ngân sách hơn 5 tỷ đồng.

Tại Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực III, Hội đồng xử lý đang kiểm kê 36 container và 9 kiện hàng; đồng thời đăng thông báo tìm chủ hàng theo quy định đối với hàng đang tồn đọng tại cảng gồm 60 container và 11 kiện hàng. Trước đó, đơn vị đã đấu giá được 2 container và 1 lô hàng rời, tiêu hủy 2 container rác nhựa phế liệu và 1 container chuối đông lạnh, thu về cho ngân sách 437 triệu đồng.

Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực IV cũng đã đăng thông báo tìm chủ hàng hóa 44 container và 83 kiện hàng; đã thành lập Hội đồng xử lý hàng hóa tồn đọng năm 2018; đã bán đấu giá được 1 container và 8 kiện hàng, thu về ngân sách 630 triệu đồng.

Công tác xử lý hàng tồn đọng cũng đang đồng thời được tiến hành tại Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Theo đó, chi cục đã hoàn thành kiểm kê phân loại định giá 1.550 kiện hàng tại 2 kho, đã hoàn tất thủ tục bán đấu giá tài sản 285 kiện hàng, thu vào ngân sách 358,3 triệu đồng, tiêu hủy 345 kiện và đang thông báo tìm chủ hàng 921 kiện.

Tại Chi cục Hải quan Chuyển phát nhanh, lãnh đạo đơn vị cho biết đang kiểm kê, phân loại, định giá 6.681 kiện hàng; đồng thời đăng thông báo tìm chủ của 2.509 kiện hàng tồn đọng khác.

Kiên quyết xử lý đối tượng nhập khẩu trái phép phế liệu

Chia sẻ về kết quả công tác xử lý hàng hóa tồn cảng, ông Đinh Ngọc Thắng, Cục trưởng Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh nhận định, lượng hàng hóa tồn đọng ở các cảng khu vực TP. Hồ Chí Minh chiếm diện tích khá lớn tại các kho bãi, gây phiền toái và tác động xấu đến quy trình kéo giảm thời gian thông quan hàng hóa. “Chính vì thế mà đơn vị đang dồn lực cho các chi cục để tập trung xử lý triệt để số hàng hóa tồn đọng này…”, ông Đinh Ngọc Thắng nhấn mạnh.

Ông Đinh Ngọc Thắng cũng nêu ra một số biện pháp ngăn chặn, phòng chống tình trạng hàng hóa tồn đọng với khối lượng lớn, đó là phải kiểm tra chặt chẽ tính hợp pháp của hồ sơ hàng hóa nhập khẩu. Các đơn vị phối hợp với Chi cục Kiểm định Hải quan để tiến hành kiểm tra thực tế hàng hoá, sử dụng thiết bị phân tích tại hiện trường đối chiếu các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Trường hợp có đủ cơ sở xác định lô hàng phế liệu nhập khẩu không đáp ứng quy định của pháp luật hải quan và pháp luật bảo vệ môi trường, thì kiên quyết xử lý theo quy định.

Đồng thời, Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh cũng phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường đưa lên hệ thống hải quan các Giấy xác nhận đủ điều kiện về bảo vệ môi trường trong nhập khẩu phế liệu làm nguyên liệu sản xuất của DN để làm cơ sở thực hiện thủ tục hải quan…

Ông Đinh Ngọc Thắng nhấn mạnh, việc ngăn chặn, xử lý tình trạng nhập phế liệu trái phép là thực hiện đúng chủ trương, chính sách, quy định của bộ, ngành, được xã hội đồng tình. Điều quan trọng là khi tiếp nhận hồ sơ tàu biển nhập cảnh cần rà soát kỹ, thực hiện tốt việc phân tích thông tin lược khai hàng hóa; kịp thời phối hợp với hãng tàu và doanh nghiệp kinh doanh cảng để ngăn chặn việc đưa hàng phế liệu nhập cảng, đồng thời yêu cầu hãng tàu đưa hàng hóa đó ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

“Cần kiên quyết, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan như hãng tàu, cảng vụ, thậm chí cơ quan công an để kịp thời xử lý các đối tượng tượng nhập khẩu phế liệu trái phép…”, ông Đinh Ngọc Thắng nói.

Đỗ Doãn