TP. Hải Phòng đặt mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ, trở thành xương sống của phát triển kinh tế - xã hội. Ảnh tư liệu

“Ghi điểm” nhờ hạ tầng giao thông hiện đại

Từ nhiều năm trước TP. Hải Phòng đã đặt mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ, trở thành xương sống của phát triển kinh tế - xã hội. Cùng với các công trình giao thông trọng điểm do Trung ương đầu tư, hàng loạt các công trình giao thông được thành phố chủ động đầu tư nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông.

TP. Hải Phòng hội tụ đủ 5 loại hình giao thông như đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa và đường hàng không, trong đó có cảng biển nước sâu Lạch Huyện - cảng cửa ngõ quốc tế duy nhất miền Bắc, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, hệ thống đường sắt kết nối 2 hành lang, 1 vành đai kinh tế giữa Việt Nam - Trung Quốc.

Hệ thống cảng biển Hải Phòng tạo thành cụm cảng có quy mô ngày càng lớn; chủ yếu thực hiện các nghiệp vụ giao nhận hàng hóa của khu vực Bắc Bộ và tham gia dịch vụ vận tải hàng hóa quốc tế.

Đối với hệ thống giao thông đường bộ, giai đoạn 2019 - 2023, Hải Phòng đã đầu tư xây dựng mới được gần 20 km đường quốc lộ, gần 30 km đường tỉnh lộ, hơn 55 km huyện lộ và gần 140 km đường đô thị.

Hệ thống giao thông đường biển tiếp tục được đầu tư xây dựng tuân thủ quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc, Quy hoạch chi tiết khu bến cảng biển Lạch Huyện.

Có thể nói, cùng với vị trí chiến lược, việc đầu tư hạ tầng giao thông đồng bộ đã tạo điều kiện cho việc liên kết, hợp tác và kết nối vùng cùng tăng tốc, phát triển, mang đến cho Hải Phòng một diện mạo mới.

Thu hút FDI chất lượng, hiệu quả, phát triển bền vững

Những năm gần đây, thu hút đầu tư vào khu kinh tế (KKT), khu công nghiệp (KCN) được TP. Hải Phòng chủ động lựa chọn theo hướng hiệu quả và phát triển bền vững hợp lý, hiện đại. Tỷ lệ giá trị sản phẩm công nghệ cao trong tổng giá trị sản xuất công nghiệp, GRDP công nghiệp ngày càng tăng qua các năm.

Cơ cấu này đã phản ánh sự chuyển dịch ngành công nghiệp theo hướng hiện đại hóa, sử dụng hiệu quả tài nguyên thiên nhiên, vừa bảo đảm phát triển công nghiệp chủ lực hiện đại có tỷ trọng cao vừa phát triển đa dạng ngành nghề có lợi thế, hướng tới tăng trưởng xanh, phát triển bền vững.

Thành phố luôn chú trọng và khuyến khích các nhà đầu tư tập trung cho việc phát triển mô hình KCN sinh thái, phát triển KCN bền vững, hiệu quả. Đặc biệt là chú trọng ưu tiên, khuyến khích mạnh mẽ các hoạt động đổi mới sáng tạo, đầu tư xây dựng các bộ phận, trung tâm nghiên cứu tại thành phố Hải Phòng phát triển các lĩnh vực mới: kinh tế số, kinh tế tuần hoàn, tăng trưởng xanh, sinh thái.

Nhờ hướng đi đúng đắn và biết phát huy tiềm năng tại đúng thời điểm và địa điểm, Hải Phòng đã ghi dấu ấn mạnh mẽ khi trở thành đầu tàu trong việc thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với hàng loạt dự án FDI xanh thân thiện với môi trường. Thành phố đã thu hút khoảng 1.000 dự án FDI đến từ hơn 40 quốc gia và vùng lãnh thổ với tổng số vốn khoảng 32 tỷ USD, cùng với hơn 200 dự án đầu tư trong nước với số vốn khoảng 14 tỷ USD. Trong năm 2024, tổng vốn FDI ước đạt khoảng 3,35 tỷ USD, tăng gần 93% so với năm 2023.

Ông Nguyễn Văn Tùng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố, trong kỳ họp thứ 21 HĐND cho biết: “Chủ đề năm 2025 của thành phố là “Đẩy mạnh chỉnh trang, hiện đại hóa đô thị - Xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu - Tăng cường thực hiện các chính sách xã hội và chuyển đổi số”. Mục tiêu tổng quát: Cơ bản hoàn thành sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa; đạt các tiêu chí đô thị loại I; trở thành thành phố công nghiệp theo hướng hiện đại; là trọng điểm kinh tế biển của cả nước, trung tâm dịch vụ logistics quốc gia, trung tâm đào tạo, nghiên cứu, ứng dụng và phát triển khoa học - công nghệ biển của cả nước, trung tâm nghề cá, dịch vụ hậu cần nghề cá và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc. Cát Bà, Đồ Sơn cùng với Hạ Long trở thành trung tâm du lịch quốc tế. Hoàn thành việc di chuyển Trung tâm hành chính thành phố sang phía Bắc sông Cấm. Xây dựng chính quyền đô thị với bộ máy tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả.