Nhiều doanh nghiệp đã cán đích kế hoạch năm
(TBTCO) - Diễn biến thuận lợi của giá hàng hóa cùng những khoản thu nhập đột biến đã giúp không ít doanh nghiệp sớm cán đích khi mới đi qua nửa chặng đường của năm 2026.
Đại hội đồng cổ đông Vietnam Airlines: Nhắm doanh thu kỷ lục gần 140.000 tỷ đồng, "biến số" từ giá nhiên liệu bay
(TBTCO) - Năm 2026, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 138.899 tỷ đồng, tăng hơn 12%. Dù dự kiến lãi khoảng 2.000 tỷ đồng nửa đầu năm, lợi nhuận trước thuế hợp nhất cả năm khoảng 510 tỷ đồng do áp lực từ giá nhiên liệu bay. Hãng tiếp tục tái cơ cấu, thoái vốn, tăng vốn để trả nợ, đầu tư dài hạn và chủ động ứng phó biến động thị trường.
Ngày 28/6, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - mã Ck: HVN) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 tại Hà Nội. Đại hội sẽ xem xét, thông qua các nội dung gồm: báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh năm 2025 và kế hoạch năm 2026; báo cáo kết quả triển khai Đề án cơ cấu lại Vietnam Airlines đến hết năm 2025; báo cáo kết quả phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ giai đoạn 1; phương án nhân sự cùng các nội dung khác.
Đại hội ghi nhận 98 cổ đông và người được ủy quyền tham dự, đại diện cho 2,872 tỷ cổ phần, tương ứng 92,29% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.
 |
| Ban chủ tọa điều hành Đại hội. Ảnh tư liệu. |
Lãi hợp nhất 510 tỷ đồng, sức ép giá nhiên liệu Jet A-1 tăng cao
Năm 2026 là năm đầu tiên Vietnam Airlines triển khai giai đoạn phát triển dài hạn 2026 - 2035 trong bối cảnh môi trường kinh tế, chính trị thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, khó lường và đặc biệt là biến động mạnh của giá nhiên liệu do tác động từ các xung đột địa chính trị.
| Giả định giá nhiên liệu bay 120 USD/thùng, lãi hợp nhất 510 tỷ đồng Quý I/2026, Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận trước thuế công ty mẹ 3.948 tỷ đồng. Tuy nhiên, từ tháng 4, giá nhiên liệu bay tăng mạnh do xung đột Trung Đông làm ảnh hưởng hoạt động sản xuất kinh doanh. Với giả định giá nhiên liệu bay bình quân 120 USD/thùng trong 6 tháng cuối năm, Tổng công ty dự kiến lợi nhuận trước thuế năm 2026 của công ty mẹ đạt khoảng 101 tỷ đồng, hợp nhất khoảng 510 tỷ đồng. |
Có thời điểm giá nhiên liệu Jet A1 vượt ngưỡng 200 USD/thùng, tạo áp lực lớn lên chi phí vận hành của các hãng hàng không trên thế giới. Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines đã chủ động xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt.
Trình bày kế hoạch sản xuất kinh doanh và đầu tư phát triển năm 2026, ông Lê Hồng Hà - Tổng giám đốc Vietnam Airlines nêu rõ, tình hình kinh tế - chính trị trên thế giới vẫn diễn biến phức tạp bất định khó lường.
Đặc biệt, khủng hoảng địa chính trị Trung Đông và cú sốc giá nhiên liệu bay Jet A1 gây áp lực lên thị trường năng lượng.
 |
| Nguồn: Vietnam Airlines. |
Trên cơ sở đánh giá về tính khả thi của nguồn lực tàu bay và tình hình thị trường, dự kiến năm 2026, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển 27,73 triệu lượt hành khách và 361,4 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 8,1% và 6,2% so với năm 2025.
Doanh thu hợp nhất năm 2026 dự kiến đạt 138.899 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ.
Vững vị thế dẫn đầu, chuẩn bị thoái vốn loạt doanh nghiệp
Trình bày tại Đại hội về kết quả triển khai Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Hàng không giai đoạn 2021 - 2025, ông Tạ Mạnh Hùng - Thành viên Hội đồng quản trị Vietnam Airlines nêu rõ, thứ nhất, Tổng công ty đã cải thiện rõ rệt năng lực tài chính, duy trì kinh doanh có lãi ở mức cao trong hai năm 2024 và 2025, lần lượt đạt 8.415,6 tỷ đồng và 8.168,2 tỷ đồng; dòng tiền ổn định và không còn âm vốn chủ sở hữu.
Thứ hai, giữ vững vị thế dẫn đầu thị trường và khẳng định vai trò Hãng hàng không quốc gia. Thị phần hành khách của Vietnam Airlines Group duy trì ở mức 42 - 47% tại thị trường nội địa và 18 - 22% tại thị trường quốc tế. Tổng doanh thu hợp nhất giai đoạn 2021 - 2025 đạt khoảng 443,95 nghìn tỷ đồng.
Thứ ba, triển khai có hiệu quả các giải pháp tái cơ cấu doanh nghiệp, tái cơ cấu đội bay.
Đáng chú ý, về tái cơ cấu nguồn vốn chủ sở hữu, Vietnam Airlines đã triển khai thành công hai đợt phát hành tăng vốn điều lệ theo Nghị quyết của Đại hội đồng cổ đông, với tổng giá trị phát hành đạt 16.932 tỷ đồng.
Về tái cơ cấu nguồn vốn vay, Vietnam Airlines đã hoàn thành giải ngân khoản vay tái cấp vốn với SeABank, MSB, SHB và ký các phụ lục gia hạn thời hạn trả nợ đến năm 2027.
| Đồ họa: Ánh Tuyết |
Về tái cơ cấu danh mục đầu tư và các doanh nghiệp vốn góp, Vietnam Airlines tiếp tục đẩy mạnh tái cơ cấu danh mục đầu tư, triển khai thoái vốn tại nhiều đơn vị, đã phê duyệt chủ trương chuyển nhượng tối đa 49% vốn SKYPEC và tìm nhà đầu tư thoái toàn bộ vốn Pacific Airlines.
Tại Đại hội, các cổ đông tập trung chất vấn Ban lãnh đạo về giải pháp ứng phó biến động giá nhiên liệu bay và tỷ giá; kết quả huy động, kế hoạch sử dụng hơn 9.000 tỷ đồng từ đợt chào bán cổ phiếu, cùng lộ trình tăng vốn.
Cổ đông cũng quan tâm kế hoạch đầu tư thêm 50 máy bay thân rộng; đồng thời, đề nghị làm rõ chiến lược chuyển đổi số, sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), cũng như kế hoạch khai thác tại sân bay Long Thành...
Trả lời cổ đông tại Đại hội về sức ép giá nhiên liệu, ông Trần Văn Hữu - Kế toán trưởng kiêm Trưởng ban Tài chính - Kế toán Vietnam Airlines nhấn mạnh, với vận tải hàng không, giá nhiên liệu luôn là yếu tố đầu vào rất quan trọng, tỷ trọng chiếm khoảng 30% tổng chi phí. Cuối năm 2025, Vietnam Airlines xây dựng kế hoạch với giả định giá nhiên liệu 85 USD/thùng, nhưng giá Jet A-1 bình quân quý II đã lên khoảng 182 USD/thùng, cao hơn gần 100 USD/thùng.
“Mỗi 1 USD tăng thêm của giá nhiên liệu ảnh hưởng xấp xỉ 300 tỷ đồng cả năm. Riêng quý II, ảnh hưởng giá nhiên liệu đã làm chi phí của Tổng công ty tăng lên 7.000 tỷ đồng” - ông Hữu nêu rõ.
Trước áp lực này, Vietnam Airlines đã triển khai ngay hàng loạt biện pháp tự thân; đồng thời, nhận được sự hỗ trợ từ các cơ chế, chính sách ước hơn 5.000 tỷ đồng trong quý II để giảm bớt mức lỗ. Nhờ đó, 6 tháng đầu năm, Vietnam Airlines dự kiến lãi khoảng 2.000 tỷ đồng, dù cả năm 2026 sẽ khiêm tốn hơn.
Về tác động của tỷ giá, ông Trần Văn Hữu cho biết, hơn 60% chi phí của Vietnam Airlines là bằng ngoại tệ nên tỷ giá tăng sẽ làm chi phí tăng tương ứng. Tuy nhiên, nguồn thu ngoại tệ từ mạng bay tại 21 quốc gia, tạo nguồn thu ngoại tệ đáng kể, đặc biệt từ các đồng tiền mạnh như: bảng Anh, euro, đô la Úc..., giúp bù đắp một phần tác động này.
Trong 5 tháng đầu năm, chi phí do chênh lệch tỷ giá khoảng 260 tỷ đồng, cả năm 2026 dự kiến ở mức 800 tỷ đồng, tương đương năm 2025 và thấp hơn khoảng 35% năm 2024./.
| Nguồn vốn tăng thêm ưu tiên trả nợ, đầu tư dài hạn, hướng tới chia cổ tức từ năm 2030 - 2032 Vietnam Airlines đã chào bán 900 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, huy động 8.971 tỷ đồng, tương đương 99,68% kế hoạch. Đến ngày 31/3/2026, Tổng công ty đã giải ngân 2.330 tỷ đồng, tương ứng khoảng 25%, chủ yếu để thanh toán nhà cung cấp và trả nợ vay. Thông tin về phương án sử dụng nguồn vốn và kế hoạch tăng vốn giai đoạn 2 với quy mô tối đa 13.000 tỷ đồng, ông Đặng Ngọc Hòa - Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, nêu rõ, nguồn vốn tăng thêm sẽ được ưu tiên để trả nợ và đầu tư phát triển rất mạnh mẽ, đặc biệt là đầu tư đội tàu bay và hạ tầng tại các sân bay như: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Long Thành.... Theo ông Hòa, việc tăng vốn không chỉ nhằm củng cố năng lực tài chính trong ngắn hạn, mà còn tạo nguồn lực tài chính dài hạn để triển khai chiến lược phát triển đến năm 2035, tầm nhìn 2045. Ngoài ra, dự kiến đến giai đoạn 2030 - 2032, Vietnam Airlines sẽ cân đối nguồn lực, để có thể chia cổ tức cho cổ đông./. |
Bài liên quan
Dành cho bạn
Đọc thêm
Tiếp sức cho doanh nghiệp và hộ kinh doanh phát triển
(TBTCO) - Doanh nghiệp và hộ kinh doanh đánh giá, chính sách giảm thuế từ đầu năm đến nay đã tiếp sức doanh nghiệp nhỏ, hộ kinh doanh có thêm nguồn lực để phát triển sản xuất, kinh doanh, từ đó đóng góp cho tăng trưởng kinh tế.
Hải quan rà soát kế hoạch kiểm tra chuyên ngành năm 2026
(TBTCO) - Cục Hải quan ban hành Công văn số 20227/CHQ-KT yêu cầu các đơn vị trong toàn ngành triển khai thực hiện Thông tư số 104/2026/TT-BTC (ngày 17/7/2026) của Bộ Tài chính về phân cấp thẩm quyền và quy trình kiểm tra chuyên ngành trong một số lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Tài chính.
Mở dư địa để kinh tế tư nhân và hợp tác xã cùng bứt phá tăng trưởng
(TBTCO) - Để đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, Việt Nam cần khơi dậy sức mạnh liên kết giữa doanh nghiệp và hợp tác xã. Theo các chuyên gia, khi doanh nghiệp dẫn dắt chuỗi giá trị, hợp tác xã tổ chức sản xuất và thể chế được hoàn thiện, dư địa tăng trưởng mới sẽ được mở ra.
Bộ Tài chính đề nghị bổ sung, làm rõ đề xuất phương án giá dịch vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành
(TBTCO) - Mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành dự kiến là 90.909 đồng/hành khách đối với chuyến bay nội địa và 25 USD/hành khách đối với chuyến bay quốc tế.
Hải quan khuyến nghị doanh nghiệp chủ động đáp ứng tiêu chuẩn thực phẩm xuất khẩu sang EU
(TBTCO) - Sau khi Liên minh châu Âu (EU) liên tiếp cảnh báo một số lô thực phẩm của Việt Nam, Cục Hải quan yêu cầu các Chi cục Hải quan khu vực tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn doanh nghiệp tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của thị trường nhập khẩu EU.
Từ 15/8, EVN đưa số điện thoại tổng đài chăm sóc khách hàng 1558 vào hoạt động
(TBTCO) - Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) chính thức đưa vào hoạt động số điện thoại tổng đài chăm sóc khách hàng 1558 từ ngày 15/8/2026 trên toàn quốc. Bên cạnh số điện thoại 1558, khách hàng sử dụng điện vẫn có thể tiếp tục liên hệ bằng các số điện thoại chăm sóc khách hàng hiện tại của các Tổng Công ty Điện lực song song với đầu số 1558 mới.
Đưa tiếng nói từ cửa khẩu vào quá trình hoàn thiện pháp luật hải quan
(TBTCO) - Khảo sát tại Chi cục Hải quan khu vực XVI, Đoàn khảo sát của Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội tập trung đánh giá việc thực thi pháp luật hải quan từ góc nhìn của cơ quan quản lý và doanh nghiệp, qua đó tạo cơ sở hoàn thiện thể chế, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước và tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu.
