Thông tin tại hội nghị cho thấy, 6 tháng đầu năm 2025, tình hình sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt được những kết quả tích cực trên nhiều mặt. Trong đó, doanh thu, sản lượng hợp nhất của Tổng công ty nói chung và các đơn vị trong các lĩnh vực vận tải, cơ khí công nghiệp, quản lý hạ tầng có sự tăng trưởng tốt so với cùng kỳ.

Trong lĩnh vực vận tải, chất lượng dịch vụ tiếp tục được cải thiện; các sản phẩm tàu khách mới như: tàu "Hoa phượng đỏ", “Sông Lam” là những điểm sáng được thị trường đón nhận tích cực, đánh giá cao.

Tổng công ty phối hợp với đường sắt Trung Quốc khôi phục lại tàu khách liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc sau 5 năm gián đoạn bởi đại dịch Covid-19. Đặc biệt, tuyến đường sắt Bắc - Nam được Lonely Planet xếp hạng nhất trong top các hành trình tàu hỏa tuyệt vời nhất thế giới năm 2025. Ngoài ra, ba tiêu chí về an toàn giao thông đường sắt đang được kiềm chế, kéo giảm so với cùng kỳ.

Tổng công ty cũng chủ động, tích cực triển khai thực hiện các nhiệm vụ được Quốc hội, Chính phủ, các bộ, ngành giao liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đảm bảo tiến độ, bám sát chỉ đạo định hướng của cấp có thẩm quyền.

Từ những nỗ lực kể trên, nửa đầu năm VNR ghi nhận nhiều kết quả khả quan trong kết quả sản xuất kinh doanh. Theo đó, sản lượng hợp nhất đạt 5.606,8 tỷ đồng, vượt 8,9% so với cùng kỳ và đạt 48,6% kế hoạch năm. Doanh thu đạt hơn 5.040 tỷ đồng, tương đương 108,7% cùng kỳ, hoàn thành 47,9% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 208 tỷ đồng, bằng 76,2% so với cùng kỳ và bằng 172,6% kế hoạch năm.

Đối với công ty mẹ, doanh thu đạt 1.421,1 tỷ đồng, vượt 3,1% so với cùng kỳ, hoàn thành 47,8% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế đạt 49,3 tỷ đồng, tương đương 84,5% cùng kỳ.

Phát biểu chỉ đạo hội nghị, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR Đặng Sỹ Mạnh cho biết, chưa bao giờ ngành Đường sắt nói chung và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nói riêng nhận được sự quan tâm lớn như vậy của tất cả các cấp các ngành, Chính phủ và người dân, trong nước và quốc tế.

Ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch VNR. Ngành đường sắt tập trung triển khai hai nhiệm vụ trọng yếu Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Đặng Sỹ Mạnh lưu ý, toàn ngành đường sắt cần hoàn thành thật tốt hai nhiệm vụ trọng yếu. Đó là, khai thác an toàn, hiệu quả tuyến đường sắt hiện hữu; đồng thời chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc phát triển đường sắt mới và đường sắt tốc độ cao trong tương lai.

Tuy nhiên, ông Đặng Sỹ Mạnh cũng chỉ rõ những hạn chế còn tồn tại như: an toàn giao thông đường sắt còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ, số vụ ném đất đá tuy giảm nhưng chưa đáng kể, dịch vụ vận tải hành khách trên một số tuyến còn chưa đạt tiêu chuẩn về vệ sinh, giờ giấc... Bên cạnh đó, chất lượng bữa ăn trên tàu, việc khai thác tài sản còn chậm và chưa tương xứng với nguồn lực, việc triển khai một số nhiệm vụ còn có tư tưởng dè chừng, thiếu quyết liệt…

Tại hội nghị, Tổng Giám đốc VNR Hoàng Gia Khánh nêu rõ 8 nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới. Theo đó, VNR sẽ tập trung triển khai các nhiệm vụ năm 2025 để đảm bảo mục tiêu tăng trưởng sản xuất kinh doanh từ 8% trở lên so với cùng kỳ; đồng thời, Tổng công ty sẽ thực hiện hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và tiếp tục triển khai Nghị quyết 18-NQ/TW về tinh gọn tổ chức bộ máy.

VNR cũng tổ chức chạy tàu an toàn trong dịp Hè, lễ 2/9, Tết Nguyên đán 2026; đẩy mạnh nghiên cứu thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển vận tải quốc tế; khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng đường sắt ngay sau khi có quy chế mới.

Tổng công ty cũng đặt mục tiêu giảm tối thiểu 5% tai nạn giao thông đường sắt ở cả ba tiêu chí; tiếp tục triển khai Đề án cơ cấu lại Tổng công ty và kiến nghị tháo gỡ khó khăn về chính sách; phối hợp triển khai các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, xây dựng kế hoạch đầu tư giai đoạn 2026 - 2030. Ngoài ra, VNR cũng sẽ tích chuẩn bị tổ chức thành công Đại hội Đảng bộ Tổng công ty lần thứ XIII vào tháng 8/2025./.