Thanh Hóa đề xuất mở rộng cầu Tào Xuyên

Trí Dũng

17:10 | 01/08/2016

Sở Giao thông vận tải (GTVT) Thanh Hóa đề xuất quy mô mở rộng cầu Tào Xuyên thêm một đơn nguyên bề rộng 5,1m (tổng bề rộng toàn cầu sau mở rộng 17,1m gồm 4 làn xe cơ giới có chiều rộng 14m, dải phân cách giữa, lề người đi bộ với gờ lan can 2,5m).

tào xuyên

Cầu Tào Xuyên, tỉnh Thanh Hóa. Ảnh: TL

Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Thanh Hóa mới đề xuất Bộ GTVT cho mở rộng cầu Tào Xuyên và một số hạng mục đảm bảo an toàn đường sắt với Quốc lộ 1A đoạn Dốc Xây-thành phố Thanh Hóa.

Theo Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa Trần Văn Hải, cầu Tào Xuyên (km318+455-Quốc lộ 1A) có chiều dài 126m, kết cấu nhịp 2x33m+2x24m, bề rộng cầu 12m, bề rộng làn xe chạy 10m (2 làn xe cơ giới, làn hỗn hợp, lan can và hè đi bộ), đường 2 đầu cầu rộng 15m.

Tuy nhiên, hiện trạng bề rộng làn xe chạy bị thắt hẹp so với đường đầu cầu, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông qua cầu lớn, nhất là lượng công nhân tại khu công nghiệp Hoàng Long (khoảng 40.000 người).

Hàng ngày, vào thời điểm vào ca và tan ca, lượng công nhân tham gia giao thông đông, gây ùn tắc giao thông kéo dài trên cầu, tăng nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Cũng theo ông Hải, qua khảo sát thực tế, Sở GTVT Thanh Hóa đề xuất quy mô mở rộng cầu Tào Xuyên thêm một đơn nguyên bề rộng 5,1m (tổng bề rộng toàn cầu sau mở rộng 17,1m gồm 4 làn xe cơ giới có chiều rộng 14m, dải phân cách giữa, lề người đi bộ với gờ lan can 2,5m); vuốt nối đường hai đầu cầu, chiều dài mỗi bên khoảng 150m. Tổng kinh phí đầu tư khoảng 45 tỷ đồng.

Ngoài ra, Sở GTVT Thanh Hóa cũng đề xuất xây dựng mới cống qua đường sắt Bắc-Nam tại km318+734,6 Quốc lộ 1A (Km168+865 lý trình đường sắt) tốn 5 tỷ đồng và mở rộng, cải tạo 6 nút giao giữa Quốc lộ 1A với các đường ngang qua đường sắt Bắc-Nam với số vốn khoảng 18 tỷ đồng; bổ sung, điều chỉnh hàng rào tôn lượn sóng giữa đường sắt và đường bộ mất 4 tỷ đồng.

Tính chung để đầu tư bổ sung một số hạng mục vào tiểu dự án 3 thuộc dự án mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Dốc Xây-thành phố Thanh Hóa với kinh phí khoảng 72 tỷ đồng với nguyên tắc đảm bảo không vượt mức tổng đầu tư dự án Bộ GTVT đã phê duyệt và không vượt mức vốn trái phiếu Chính phủ đã giao cho dự án.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Dốc Xây-Thanh Hóa được Bộ GTVT phê duyệt dự án đầu tư gồm có 3 tiểu dự án. Tiểu dự án 1 đoạn Dốc Xây-đầu tuyến tránh thành phố Thanh Hóa hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng từ tháng 7/2014. Tiểu dự án 2 đoạn cầu Ba Gian-nút giao tuyến tránh thành phố Thanh Hóa và đại lộ Lê Lợi hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng tháng 8/2015. Tiểu dự án 3 đoạn qua thành phố Thanh Hóa đang thi công và sẽ hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng vào tháng 9/2016 tới./.

Trí Dũng

Từ khóa:

cầu tào xuyên quốc lộ 1a thanh hóa bộ giao thông vận tải

Dành cho bạn

Vietnam Airlines lập đỉnh lãi quý I/2026 gần 4.700 tỷ đồng, chủ động thích ứng trước biến động

Bay giữa sắc đỏ tự hào, Vietjet chào mừng đại lễ 30/4

Khúc khải hoàn và khát vọng vươn mình…

Hơn 180 thủ tục hành chính và 890 điều kiện kinh doanh bị bãi bỏ

Hoàn thành xuất cấp hơn 5.117 tấn gạo dự trữ quốc gia hỗ trợ học sinh 3 tỉnh phía Bắc

Lãi trước thuế quý I/2026 của NCB tăng hơn 43%

Đọc thêm

Quảng Ninh thí điểm mô hình Kiosk thông minh, thúc đẩy hành chính công số

(TBTCO) - Ngày 29/4, tại Trung tâm Phục vụ hành chính công tỉnh Quảng Ninh, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh phối hợp Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (Agribank) Việt Nam tổ chức ra mắt mô hình thí điểm Kiosk thông minh và hệ thống xác thực, cấp bản sao số, tài liệu điện tử trên địa bàn.

Đăng cai Hội nghị Năng lượng gió APAC 2026, Việt Nam mở kênh “hút vốn” cho điện gió

(TBTCO) - Hà Nội sẽ trở thành tâm điểm của ngành năng lượng tái tạo khu vực khi đăng cai Hội nghị Năng lượng gió châu Á - Thái Bình Dương (APAC Wind Energy Summit) 2026, diễn ra từ ngày 9-11/6.

Công nghệ số “vẽ lại” bản đồ việc làm

(TBTCO) - Sự phát triển nhanh của công nghệ số, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo sinh (GenAI), đang làm thay đổi sâu sắc cấu trúc việc làm tại Việt Nam. Khi hàng triệu lao động đứng trước nguy cơ bị thay đổi tính chất công việc, thị trường lao động không chỉ dịch chuyển về cơ cấu ngành nghề mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cao kỹ năng, bảo đảm việc làm thỏa đáng và thích ứng chính sách trong bối cảnh mới.

Siết kỷ luật môi trường nhiệt điện, giữ nhịp phát điện mùa khô

(TBTCO) - Ngày 28/4, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) ban hành văn bản yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị vận hành nhà máy nhiệt điện trên cả nước tăng cường kiểm soát môi trường, chủ động phòng ngừa sự cố, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc huy động các tổ máy phát điện trong cao điểm mùa khô.

Thí điểm vùng phát thải thấp ở Vành đai 1: Bước đi “nhỏ” cho bài toán lớn của Hà Nội

(TBTCO) - Trước áp lực ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, Hà Nội đang lựa chọn một cách tiếp cận thận trọng nhưng có tính hệ thống: thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026. Chính sách này không chỉ nhằm hạn chế xe máy xăng, mà còn mở ra một thử nghiệm lớn về quản trị đô thị, hướng tới tái cấu trúc giao thông bền vững.

Bình ổn giá vật liệu để bảo đảm tiến độ dự án

(TBTCO) - Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tăng cường công tác quản lý, điều hành và bình ổn giá nhằm kiểm soát lạm phát và ổn định thị trường các mặt hàng thiết yếu, trong đó có vật liệu xây dựng.

Bảo vệ môi trường, Cao Bằng hướng tới quản lý rác thải bền vững

(TBTCO) - UBND tỉnh Cao Bằng ban hành Kế hoạch hành động triển khai Nghị quyết số 394/NQ-CP giai đoạn 2026 - 2030, đặt trọng tâm bảo vệ môi trường thông qua giảm thiểu, phân loại, thu gom, xử lý rác thải, với yêu cầu chuyển mạnh từ phong trào sang thực chất trên toàn địa bàn.

Sửa Luật Bảo vệ môi trường: Cải cách để không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng

(TBTCO) - Việc sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường 2020 đang được đặt trong bài toán lớn hơn: vừa tháo gỡ rào cản thể chế, thúc đẩy tăng trưởng, vừa bảo đảm kiểm soát môi trường hiệu quả. Cách tiếp cận mới, từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm”, cùng với số hóa và công cụ kinh tế sẽ tạo bước chuyển thực chất trong quản lý môi trường.

Xem thêm