Giá gas và thép giảm, nhu cầu tiêu thụ ô tô tăng mạnh

Giá gas giảm 7 lần, thép hạ nhiệt theo giá thế giới

Trong bối cảnh ảnh hưởng của dịch Covid-19, xung đột giữa Nga và Ukraine chưa có hồi kết, tạo ra áp lực tăng giá trên thị trường nhiên liệu thế giới khi mùa đông châu Âu đến gần. Tuy nhiên, trong vài tháng qua giá khí đốt chuẩn của châu Âu đã liên tục giảm xuống gần mức trước khi cuộc xung đột diễn ra ở Ukraine.

Cụ thể, theo ghi nhận của giới kinh doanh, giá gas giao dịch trên thị trường thế giới ngày 28/10, giảm còn còn 5,55 USD/mmBTU. Với diễn biến giá gas trên thị trường thế giới giảm sâu, giá gas tại thị trường trong nước tháng 10/2022 cũng giảm theo, góp phần giúp cho chỉ số giá tiêu dùng được kiềm chế.

Lãnh đạo một doanh nghiệp kinh doanh gas phía Nam cho biết, kể từ đầu tháng 10/2022, giá bán lẻ gas tiếp tục giảm 18.000 đồng/bình 12kg, cũng là lần giảm thứ 7 trong năm với tổng mức giảm 122.000 đồng/bình gas 12kg. Cụ thể, Công ty TNHH MTV Dầu khí TP. Hồ Chí Minh (Saigon Petro) thông báo, gas Saigon Petro giảm 18.500 đồng/bình 12kg, đưa giá bán lẻ đến tay người tiêu dùng về 405.000 đồng/bình 12 kg.

Tương tự, Công ty CP Thương mại dầu khí Thái Bình Dương cũng cho biết, từ ngày 1/10, giá gas City Petro giảm 18.000 đồng/bình 12kg, giảm 67.500 đồng/bình 45 kg, giảm 75.000 đồng/bình 50 kg. Theo đó, giá gas bán lẻ của thương hiệu này đến tay người tiêu dùng lần lượt 426.500 đồng/bình 12 kg; 1,6 triệu đồng/bình 45 kg và 1,776 triệu đồng/bình 50 kg.

Nguồn: VAMA. Đồ họa: Văn Chung

Cùng với giá gas, tháng 10/2022, thị trường cũng ghi nhận việc giảm giá của nhiều công ty thép. Theo Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA), giá thép liên tục giảm trong nhiều tháng qua có nguyên nhân nhu cầu thép yếu đang đè nặng lên giá trên toàn cầu, trong khi đó, giá trị các sản phẩm từ thép, phôi thép trên thị trường thế giới giảm liên tiếp. Nhiều doanh nghiệp trong nước hàng tồn kho lớn, chậm tiêu thụ...

Với thép Hòa Phát, trong vòng hơn một tháng, đã giảm 1,2 - 1,3 triệu đồng/tấn. Giá thép Hòa Phát giao dịch ngày 27/10 với dòng thép cuộn CB240 ở mức 14.500 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.600 đồng/kg. Thương hiệu thép Việt Ý, hiện thép cuộn CB240 ở mức 14.510 đồng/kg; dòng thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.720 đồng/kg.

Thép Việt Nhật điều chỉnh giảm giá, với dòng thép cuộn CB240 giảm 200 đồng, có giá 14.310 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 ở mức 14.510 đồng/kg. Thép Việt Mỹ (VAS), dòng thép cuộn CB240 giảm 100 đồng xuống mức 14.310 đồng/kg; còn với thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.410 đồng/kg - giảm 310 đồng. Thép Việt Sing, hiện thép cuộn CB240 ghi nhận mức giảm 200 đồng, xuống 14.310 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.510 đồng/kg.

Đánh giá về tình hình giá thép trong những tháng cuối năm, VSA cho rằng, thị trường thép đang chờ đợi những tín hiệu tích cực trong quý IV/2022 bởi theo thông lệ, đây là giai đoạn nhu cầu thép tăng lên khi các công trình xây dựng gấp rút đẩy mạnh tiến độ. Hơn nữa giá thép tăng hay giảm còn phụ thuộc nhiều yếu tố, nhất là khi tồn kho vẫn còn cao, các nhà sản xuất cần thời gian để xử lý.

Nhập khẩu và tiêu dùng ô tô tăng mạnh

Một điểm nhấn trên thị trường được chú ý trong tháng qua, đó là nhập khẩu ô tô và tiêu thụ ô tô tăng trưởng mạnh mẽ sau dịch Covid-19 và có dấu hiệu tăng tốc dịp cuối năm 2022, đón tết năm 2023.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan vừa công bố, lũy kế đến giữa tháng 10/2022, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 120.000 ô tô các loại, tương đương 2,78 tỷ USD giá trị kim ngạch, tăng mạnh so với số lượng cả năm 2021. Con số này vượt qua kết quả của năm 2020 khi chưa ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19, với 105.201 xe (đạt kim ngạch 2,35 tỷ USD).

Theo giới kinh doanh ô tô phân tích, Indonesia đang là thị trường mang lại nguồn cung nhiều nhất với 47.783 xe, đạt kim ngạch 691,37 triệu USD. Thái Lan xếp vị trí thứ 2 với 44.850 xe, đạt kim ngạch 881,4 triệu USD. Trung Quốc xếp thứ 3 với 14.515 xe, đạt kim ngạch 602,66 triệu USD.

Bên cạnh việc củng cố nguồn cung cho các dòng xe sedan sau một vài tháng khan hiếm hàng làm cho doanh số bán bị ảnh hưởng, các hãng xe cũng đang tăng cường đưa về nước các mẫu xe gầm cao mới. Bùng nổ nhất phải kể đến các dòng SUV hạng A, B, C với thiết kế trẻ trung, năng động, tính năng hiện đại và giá thành hấp dẫn.

Theo đánh giá của các chuyên gia, Việt Nam là thị trường ô tô tiềm năng hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á, vì thế mà nhiều thương hiệu mới đây đã quay trở lại sau thời gian vắng bóng như MG, Chery. Sức tiêu dùng mặt hàng ô tô tăng mạnh, còn được thể hiện qua thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa công bố về số liệu bán hàng của các thành viên trong tháng 9/2022.