Gia Lai: Doanh nghiệp đề xuất dự án cao tốc nối Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh

Sơn Thuận
(TBTCO) - UBND tỉnh Gia Lai vừa trao bản ghi nhớ đầu tư với Tập đoàn Đức Long Gia Lai thực hiện 4 dự án; trong đó, Dự án Tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài hơn 52 km.
aa
Bộ Xây dựng phản hồi Tập đoàn Đức Long Gia Lai về đề xuất xây dựng cao tốc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Tuyến đường chiến lược mở rộng không gian phát triển, kết nối vùng

Tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Gia Lai năm 2026 diễn ra vào sáng ngày 28/3/2026, UBND tỉnh Gia Lai trao Bản ghi nhớ hợp tác đầu tư cho dự án khu biệt thự, dịch vụ thương mại, khách sạn, vui chơi giải trí, công viên cây xanh, thể dục thể thao và xây dựng đường bộ cao tốc, với tổng vốn đầu tư dự kiến 14.800 tỷ đồng cho bà Lưu Thị Thanh Lời - Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai.

Gia Lai: Doanh nghiệp đề xuất dự án cao tốc nối Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh
Đại diện Tập đoàn Đức Long Gia Lai nhận bản ghi nhớ.

Đáng chú ý, trong 4 dự án, Dự án có tổng vốn đầu tư lớn nhất là Dự án Tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh có tổng vốn đầu tư dự kiến 12.500 tỷ đồng. Dự án này do Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai và Công ty cổ phần Tập đoàn Alpha Seven đề xuất.

Bên cạnh ký kết biên bản ghi nhớ, Liên danh này cũng đã đề nghị UBND tỉnh Gia Lai chấp thuận cho liên danh được nghiên cứu, khảo sát, lập đề xuất dự án, trình cơ quan có thẩm quyền xem xét theo quy định.

Theo đề xuất của doanh nghiệp, Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh có chiều dài xây dựng khoảng 52,1 km, qua địa bàn phường Hội Phú, xã Gào, Bàu Cạn, Ia Krel, Ia Dơk và Ia Dom, tỉnh Gia Lai.

Trong đó, điểm đầu kết nối với điểm cuối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku tại phường Hội Phú; điểm cuối giao Quốc lộ 19 tại khu vực Cửa khẩu Lệ Thanh, xã Ia Dom.

Quy mô đầu tư là đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư dự kiến 12.468 tỷ đồng.

Doanh nghiệp đề xuất đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và tư nhân để thực hiện, quản lý, vận hành.

Về phương án tài chính, qua nghiên cứu, phân tích các yếu tố kinh tế - kỹ thuật, nhận thấy kinh tế khu vực Gia Lai nói riêng, Tây Nguyên nói chung, nhất là khu vực từ Pleiku đến Cửa khẩu Lệ Thanh còn rất nhiều khó khăn, khả năng thu hồi vốn là rất thấp.

Do vậy, Liên danh đề nghị thực hiện phương án là nhà đầu tư sử dụng vốn tự có và vốn huy động các tổ chức tín dụng tối thiểu 30% (tương ứng khoảng 3.740 tỷ đồng); ngân sách nhà nước hỗ trợ tối đa 70% (tương ứng khoảng 8.728 tỷ đồng). Tỷ lệ này sẽ được chuẩn xác ở bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Tiến độ triển khai dự án dự kiến tối đa là 4 năm. Trong đó, thời gian chuẩn bị thủ tục đầu tư từ 6 tháng đến 1 năm; thời gian thi công, hoàn thành và đưa vào khai thác 3 năm; thời gian hoàn vốn dự kiến 22 năm 9 tháng.

Trước đề xuất doanh nghiệp, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho rằng việc đầu tư tuyến đường hoàn thành sẽ cùng với hệ thống mạng lưới đường bộ cao tốc đã và đang được đầu tư xây dựng như trục dọc đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trục ngang các tuyến trong khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên (Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Quy Nhơn - Pleiku, Quảng Ngãi - Kon Tum, Phú Yên - Đắk Lắk).

"Đặc biệt, Dự án còn đóng vai trò là phương thức để khai thác tiềm năng lợi thế, phát triển kinh tế xã hội vùng Tây Nguyên, góp phần xóa đói giảm nghèo, đảm bảo quốc phòng an ninh, nâng cao tính cơ động trong tình huống khẩn cấp về an ninh, phòng chống thiên tai, bão lũ, cháy rừng. Do đó, việc đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh là rất cần thiết" - Sở Xây dựng nêu trong báo cáo UBND tỉnh Gia Lai.

Tuy nhiên, tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh không có trong danh mục các dự án đầu tư trước năm 2030. Do vậy, trường hợp nếu có nhu cầu đầu tư trước năm 2030 nhằm phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và huy động được nguồn lực thì phải báo cáo Thủ tướng chấp thuận kế hoạch đầu tư sớm hơn.

Do đó, sau khi được Thủ tướng chấp thuận chủ trương cho phép đầu tư sớm hơn so với tiến trình quy hoạch, các cơ quan liên quan sẽ thống nhất với UBND tỉnh Gia Lai để xác định cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án theo quy định.

Trong thời gian tới, trên cơ sở ý kiến của Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương về phương án đầu tư Dự án, Sở Xây dựng sẽ chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tham mưu UBND tỉnh xem xét, cho ý kiến về việc triển khai thực hiện Dự án theo đúng quy định của pháp luật.

Trong quá trình này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai đề nghị Liên danh triển khai dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất theo quy định của Luật đầu tư theo phương thức đối tác công - tư và Nghị định số 243/2025/NĐ-CP ngày 11/9/2025 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư. Đồng thời, Liên danh cần lưu ý phối hợp với các sở, ban, ngành của tỉnh để lựa chọn vị trí, hướng tuyến, quy mô và các nội dung khác cho phù hợp./.

Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho rằng, Tuyến đường cao tốc Pleiku - Lệ Thanh sẽ là yếu tố then chốt để hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc, liên kết vùng, đảm bảo khai thác đồng bộ, nâng cao hiệu quả đầu tư của tất cả các tuyến đường bộ cao tốc trong khu vực.
Sơn Thuận

Đọc thêm

Bước tiến mới trong minh bạch hóa nền kinh tế Việt Nam

Bước tiến mới trong minh bạch hóa nền kinh tế Việt Nam

(TBTCO) - Minh bạch chủ sở hữu hưởng lợi không chỉ là yêu cầu của quá trình hội nhập quốc tế, mà còn là đòi hỏi nội tại của nền kinh tế trong giai đoạn phát triển mới. Quy định chính thức đưa thông tin chủ sở hữu hưởng lợi vào hệ thống đăng ký doanh nghiệp từ ngày 1/7/2025 đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tư duy quản lý, góp phần nâng cao tính minh bạch của môi trường đầu tư, tăng hiệu quả quản trị doanh nghiệp và đáp ứng các chuẩn mực quốc tế về phòng, chống rửa tiền, quản lý thuế cũng như bảo đảm tính liêm chính của thị trường.
Phạt tới 200 triệu đồng với vi phạm hành chính về tài sản mã hóa

Phạt tới 200 triệu đồng với vi phạm hành chính về tài sản mã hóa

(TBTCO) - Từ ngày 1/9/2026, chào bán, phát hành tài sản mã hóa cho đối tượng không đúng quy định hoặc cung cấp dịch vụ liên quan đến tài sản mã hóa khi chưa được cấp giấy phép sẽ bị phạt tới 200 triệu đồng, theo quy định tại Nghị định số 284/2026/NĐ-CP.
ADB: Giữ vững ổn định vĩ mô để duy trì tăng trưởng cao

ADB: Giữ vững ổn định vĩ mô để duy trì tăng trưởng cao

(TBTCO) - Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đánh giá, tốc độ tăng trưởng 8,18% của Việt Nam trong 6 tháng đầu năm là rất tích cực, chứng tỏ khả năng phục hồi, tính chống chịu của nền kinh tế và sức mạnh của các động lực tăng trưởng. Chuyên gia của ADB khuyến nghị Việt Nam tiếp tục giữ vững ổn định vĩ mô để duy trì tăng trưởng cao.
Đầu tư công bứt tốc, Hà Nội giữ vững ngôi đầu giải ngân

Đầu tư công bứt tốc, Hà Nội giữ vững ngôi đầu giải ngân

(TBTCO) - Với hơn 65.000 tỷ đồng được giải ngân chỉ sau hơn nửa năm, Hà Nội tiếp tục dẫn đầu cả nước về giải ngân đầu tư công. Hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đồng loạt tăng tốc không chỉ tạo lực đẩy cho mục tiêu tăng trưởng GRDP 11% trong năm 2026 mà còn mở rộng dư địa thu hút đầu tư, khơi thông các nguồn lực phát triển dài hạn.
Quảng Ninh dự kiến dành hơn 192.000 tỷ đồng cho đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030

Quảng Ninh dự kiến dành hơn 192.000 tỷ đồng cho đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030

(TBTCO) - Quảng Ninh dự kiến bố trí khoảng 192.217 tỷ đồng vốn đầu tư công trong giai đoạn 2026 - 2030, tập trung cho các công trình hạ tầng chiến lược, dự án giao thông kết nối, khoa học - công nghệ, chuyển đổi số, giáo dục và y tế.
Dự kiến đầu tư gần 288.300 tỷ đồng cho dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Dự kiến đầu tư gần 288.300 tỷ đồng cho dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

(TBTCO) - Chiều 16/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Gỡ nút thắt thể chế để doanh nghiệp công nghệ tăng tốc đầu tư

Gỡ nút thắt thể chế để doanh nghiệp công nghệ tăng tốc đầu tư

(TBTCO) - Nghị quyết 09-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP. Hồ Chí Minh xác định kinh tế tư nhân là "một động lực quan trọng nhất" của nền kinh tế, mở ra nhiều kỳ vọng cho doanh nghiệp công nghệ. Tuy nhiên, để dòng vốn tư nhân thực sự chảy mạnh vào nghiên cứu, đổi mới sáng tạo và hạ tầng số, điều doanh nghiệp mong đợi không chỉ là chủ trương, mà còn là những cơ chế đủ ổn định, thông thoáng để chính sách sớm đi vào thực tiễn.
Gia Lai chấp thuận dự án Viện nghiên cứu cà phê AI vốn 326 tỷ đồng

Gia Lai chấp thuận dự án Viện nghiên cứu cà phê AI vốn 326 tỷ đồng

(TBTCO) - UBND tỉnh Gia Lai vừa chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án Viện nghiên cứu và phát triển cà phê AI - Gia Lai của Công ty TNHH Vĩnh Hiệp. Dự án có tổng vốn đầu tư 326 tỷ đồng.
Xem thêm