Hơn 161 triệu tấn hàng hóa qua các cảng tại Quảng Ninh trong năm 2025

Tiến Dũng
(TBTCO) - Trong năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh đạt trên 161 triệu tấn, mức cao nhất trong nhiều năm, tăng 7,94% so với năm 2024.
aa
Quảng Ninh đảm bảo ổn định thị trường hàng hóa dịp Tết Nguyên đán 2026 Quảng Ninh đưa dòng vốn đầu tư công sớm đi vào cuộc sống Quảng Ninh mở rộng đối tượng được hưởng chính sách nhà ở xã hội

Trong năm 2025, tổng sản lượng hàng hóa qua các cảng biển tại Quảng Ninh đạt 161 triệu tấn, tăng 7,94% so với năm 2024. Cùng với đó, lượng hành khách du lịch tàu biển đạt 185.643 lượt, tăng gần 20% so với năm trước. Những con số này phản ánh sự tăng trưởng ổn định và mạnh mẽ của cảng biển Quảng Ninh, hỗ trợ tích cực vào nền kinh tế của tỉnh và ngành logistics.

Quảng Ninh hiện có 15 cảng biển, 44 cầu cảng, với tổng chiều dài gần 7km và 3 bến phao, với 11 tuyến luồng chính dài 119,82 km, cùng hệ thống giao thông kết nối đa dạng, bao gồm 8 tuyến quốc lộ và 2 tuyến cao tốc dài 633 km. Điều này giúp tăng cường khả năng giao thương giữa các cảng biển trong nước và quốc tế, thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và vận tải biển.

Hơn 161 triệu tấn hàng hóa qua các cảng tại Quảng Ninh trong năm 2025
Theo kế hoạch, năm 2026, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long dự kiến đón gần 90 chuyến tàu biển quốc tế với khoảng 150.000 lượt khách. Ảnh T.D

Để phát triển bền vững, Quảng Ninh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng liên thông, đồng bộ, hiện đại, thuận lợi để phát triển kinh tế biển thông qua việc mở rộng hợp tác với nhiều nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước để đầu tư xây dựng, phát triển hệ thống cảng biển, như: Cảng Cái Lân, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu, Cảng Cẩm Phả, Cảng Vạn Ninh, Cảng biển Hải Hà và đang tiếp tục thu hút đầu tư Cảng Hòn Nét - Con Ong... Các cảng biển của Quảng Ninh đã phát huy tốt năng lực nội tại khi liên tục tiếp nhận các tàu lớn, trong đó tàu lớn nhất có trọng tải 120.000 tấn tại khu neo Hòn Nét - Cẩm Phả hay các tàu tổng hợp, container, rời có trọng tải đến 85.000 tấn giảm tải tại cầu bến.

Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh đã thực hiện nhiều biện pháp để tối ưu hóa công suất khai thác, bao gồm sắp xếp lại các bến cảng và điều chỉnh các luồng lạch phù hợp với kế hoạch phát triển dài hạn. Đồng thời, tỉnh cũng đang chú trọng đến công tác bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng dịch vụ tại các cảng.

Với mục tiêu phát triển kinh tế biển bền vững, Quảng Ninh đặt ra mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm kinh tế biển của cả nước, tập trung vào phát triển du lịch, dịch vụ, và hệ thống cảng biển nước sâu. Tỉnh cũng chú trọng đến việc phát huy giá trị văn hóa biển và thúc đẩy các chính sách đầu tư, nhằm thu hút thêm vốn từ các tập đoàn tài chính và doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Quảng Ninh đang nỗ lực không ngừng để phát triển hạ tầng cảng biển và logistics, tạo ra một trung tâm kết nối quốc tế, góp phần vào sự tăng trưởng bền vững của nền kinh tế biển Việt Nam./.

Tiến Dũng

Đọc thêm

AI và bài toán tăng trưởng của Việt Nam

AI và bài toán tăng trưởng của Việt Nam

(TBTCO) - Trí tuệ nhân tạo (AI) mở ra cơ hội tạo bước nhảy về năng suất, đổi mới mô hình kinh doanh và thúc đẩy tăng trưởng. Song, tác động của AI không đương nhiên là tích cực. Nếu thiếu hạ tầng, dữ liệu, nhân lực và thể chế phù hợp, công nghệ này có thể làm tăng thất nghiệp, bất bình đẳng, rủi ro an ninh và phụ thuộc công nghệ.
Việt Nam tuân thủ nghiêm túc các quy định của ILO, các điều ước quốc tế về lao động

Việt Nam tuân thủ nghiêm túc các quy định của ILO, các điều ước quốc tế về lao động

(TBTCO) - Việt Nam nghiêm cấm mọi hình thức lao động cưỡng bức, tuân thủ nghiêm túc các quy định của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO), các điều ước quốc tế và hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam là thành viên.
Quảng Ninh: Tỷ lệ lấp đầy đất công nghiệp đạt gần 62%

Quảng Ninh: Tỷ lệ lấp đầy đất công nghiệp đạt gần 62%

(TBTCO) - Tỷ lệ lấp đầy trên diện tích đất công nghiệp đã được giao tại Quảng Ninh hiện đạt 61,95%. Kết quả này cho thấy hạ tầng công nghiệp của tỉnh đang phát huy hiệu quả, đồng thời vẫn còn dư địa tiếp nhận các dự án quy mô lớn, công nghệ cao.
Đầu tư hạ tầng logistics, tăng năng lực cạnh tranh chuỗi cung ứng

Đầu tư hạ tầng logistics, tăng năng lực cạnh tranh chuỗi cung ứng

(TBTCO) - Việt Nam đang đứng trước cơ hội tham gia sâu hơn vào mạng lưới sản xuất và phân phối toàn cầu. Tuy nhiên, để biến cơ hội thành lợi thế cạnh tranh, việc phát triển hạ tầng logistics hiện đại, xanh và số được xem là yêu cầu cấp thiết.
Doanh nghiệp mới tại Gia Lai tăng cả về số lượng và quy mô vốn

Doanh nghiệp mới tại Gia Lai tăng cả về số lượng và quy mô vốn

(TBTCO) - Từ đầu năm đến ngày 22/7, Gia Lai có 2.292 doanh nghiệp thành lập mới với tổng vốn đăng ký 35.884 tỷ đồng, tăng khoảng 196% so với cùng kỳ năm 2025. Cùng kỳ, số doanh nghiệp thành lập mới cũng tăng khoảng 36%, đạt 32,74% chỉ tiêu phát triển doanh nghiệp của cả năm.
Đà Nẵng mở không gian kinh tế tầm thấp

Đà Nẵng mở không gian kinh tế tầm thấp

(TBTCO) - Để đón đầu sự phát triển của thị trường kinh tế tầm thấp được dự báo đạt tỷ USD, Đà Nẵng sẵn sàng rót ngân sách, kiến tạo bệ phóng hạ tầng, từng bước hoàn thiện cơ chế, chính sách. Đây là nỗ lực nhằm tạo động lực phát triển mới cho địa phương.
Kinh tế Việt Nam nửa đầu năm 2026: Tăng trưởng cao nhưng dư địa ổn định thu hẹp

Kinh tế Việt Nam nửa đầu năm 2026: Tăng trưởng cao nhưng dư địa ổn định thu hẹp

Sáu tháng đầu năm 2026, kinh tế Việt Nam duy trì tốc độ tăng trưởng cao, các động lực chính cùng vận hành, sức chống chịu được cải thiện. Tuy nhiên, khi nền kinh tế tăng tốc, các cân đối về lạm phát, tỷ giá và lãi suất trở nên nhạy cảm và bài toán ổn định vĩ mô cũng khó hơn.
Tăng trưởng cao trên nền tảng duy trì ổn định kinh tế, đẩy mạnh cải cách thể chế

Tăng trưởng cao trên nền tảng duy trì ổn định kinh tế, đẩy mạnh cải cách thể chế

(TBTCO) - Trả lời phỏng vấn của phóng viên Báo Tài chính - Đầu tư, ông Bùi Minh Giáp - Chuyên gia Kinh tế trưởng của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam, cho rằng Việt Nam không nên lựa chọn giữa tăng trưởng và ổn định vĩ mô, mà cần theo đuổi mục tiêu tăng trưởng cao trên nền tảng duy trì ổn định kinh tế và đẩy mạnh cải cách thể chế. Việt Nam vẫn có thể theo đuổi tăng trưởng cao mà không phải đánh đổi ổn định vĩ mô, nếu lựa chọn đúng chính sách.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều