Hơn 161 triệu tấn hàng hóa qua các cảng tại Quảng Ninh trong năm 2025

Tiến Dũng
(TBTCO) - Trong năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh đạt trên 161 triệu tấn, mức cao nhất trong nhiều năm, tăng 7,94% so với năm 2024.
aa
Quảng Ninh đảm bảo ổn định thị trường hàng hóa dịp Tết Nguyên đán 2026 Quảng Ninh đưa dòng vốn đầu tư công sớm đi vào cuộc sống Quảng Ninh mở rộng đối tượng được hưởng chính sách nhà ở xã hội

Trong năm 2025, tổng sản lượng hàng hóa qua các cảng biển tại Quảng Ninh đạt 161 triệu tấn, tăng 7,94% so với năm 2024. Cùng với đó, lượng hành khách du lịch tàu biển đạt 185.643 lượt, tăng gần 20% so với năm trước. Những con số này phản ánh sự tăng trưởng ổn định và mạnh mẽ của cảng biển Quảng Ninh, hỗ trợ tích cực vào nền kinh tế của tỉnh và ngành logistics.

Quảng Ninh hiện có 15 cảng biển, 44 cầu cảng, với tổng chiều dài gần 7km và 3 bến phao, với 11 tuyến luồng chính dài 119,82 km, cùng hệ thống giao thông kết nối đa dạng, bao gồm 8 tuyến quốc lộ và 2 tuyến cao tốc dài 633 km. Điều này giúp tăng cường khả năng giao thương giữa các cảng biển trong nước và quốc tế, thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và vận tải biển.

Hơn 161 triệu tấn hàng hóa qua các cảng tại Quảng Ninh trong năm 2025
Theo kế hoạch, năm 2026, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long dự kiến đón gần 90 chuyến tàu biển quốc tế với khoảng 150.000 lượt khách. Ảnh T.D

Để phát triển bền vững, Quảng Ninh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng liên thông, đồng bộ, hiện đại, thuận lợi để phát triển kinh tế biển thông qua việc mở rộng hợp tác với nhiều nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước để đầu tư xây dựng, phát triển hệ thống cảng biển, như: Cảng Cái Lân, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu, Cảng Cẩm Phả, Cảng Vạn Ninh, Cảng biển Hải Hà và đang tiếp tục thu hút đầu tư Cảng Hòn Nét - Con Ong... Các cảng biển của Quảng Ninh đã phát huy tốt năng lực nội tại khi liên tục tiếp nhận các tàu lớn, trong đó tàu lớn nhất có trọng tải 120.000 tấn tại khu neo Hòn Nét - Cẩm Phả hay các tàu tổng hợp, container, rời có trọng tải đến 85.000 tấn giảm tải tại cầu bến.

Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh đã thực hiện nhiều biện pháp để tối ưu hóa công suất khai thác, bao gồm sắp xếp lại các bến cảng và điều chỉnh các luồng lạch phù hợp với kế hoạch phát triển dài hạn. Đồng thời, tỉnh cũng đang chú trọng đến công tác bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng dịch vụ tại các cảng.

Với mục tiêu phát triển kinh tế biển bền vững, Quảng Ninh đặt ra mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm kinh tế biển của cả nước, tập trung vào phát triển du lịch, dịch vụ, và hệ thống cảng biển nước sâu. Tỉnh cũng chú trọng đến việc phát huy giá trị văn hóa biển và thúc đẩy các chính sách đầu tư, nhằm thu hút thêm vốn từ các tập đoàn tài chính và doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Quảng Ninh đang nỗ lực không ngừng để phát triển hạ tầng cảng biển và logistics, tạo ra một trung tâm kết nối quốc tế, góp phần vào sự tăng trưởng bền vững của nền kinh tế biển Việt Nam./.

Tiến Dũng

Đọc thêm

Khánh Hòa đạt 78,9% kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công sau 10 tháng

Khánh Hòa đạt 78,9% kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công sau 10 tháng

(TBTCO) - Đến ngày 31/10/2026, tỉnh Khánh Hòa giải ngân 12.421,582 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 78,9% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Dù tiến độ có chuyển biến tích cực trong tháng 10, địa phương vẫn cần giải ngân thêm khoảng 1.754 tỷ đồng trong tháng 11 để đạt mục tiêu tối thiểu 90% kế hoạch vốn.
Hà Nội: Không đánh đổi chất lượng quy hoạch lấy tiến độ

Hà Nội: Không đánh đổi chất lượng quy hoạch lấy tiến độ

(TBTCO) - Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ lập, thẩm định và phê duyệt 125 đồ án quy hoạch trong năm 2026, song nhấn mạnh không chạy theo số lượng, thời gian mà xem nhẹ chất lượng. Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm phải gắn với định hướng phát triển kinh tế - xã hội, làm rõ mô hình kinh tế, ngành nghề và sinh kế của người dân từng địa phương.
Đề xuất quy hoạch Tổ hợp ga Ngọc Hồi 3 tầng, rộng 267 ha, kết nối ba hệ thống đường sắt

Đề xuất quy hoạch Tổ hợp ga Ngọc Hồi 3 tầng, rộng 267 ha, kết nối ba hệ thống đường sắt

(TBTCO) - Tổ hợp ga Ngọc Hồi rộng 267 ha được đề xuất tích hợp đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và 5 tuyến metro, gắn với khu TOD 114,9 ha.
Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương tính phương án mua đá cách xa 400 km

Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương tính phương án mua đá cách xa 400 km

(TBTCO) - Khoảng 3 triệu m3 đá phục vụ mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận chưa xác định được nguồn cung. Nhà đầu tư đề xuất huy động từ Khánh Hòa qua đường biển và đường thủy nội địa.
Kỳ vọng chi phí lãi vay trước nhịp giảm lãi suất

Kỳ vọng chi phí lãi vay trước nhịp giảm lãi suất

(TBTCO) - Chi phí đi vay tăng tại nhiều doanh nghiệp trong quý III/2026, tạo sức ép lên lợi nhuận. Tuy nhiên, nhịp giảm lãi suất cuối tháng 10 mở thêm dư địa tiết giảm chi phí vốn. Dù vậy, mức hưởng lợi còn phụ thuộc cơ cấu nợ và hiệu quả kinh doanh.
Đón dòng vốn đầu tư mới từ Nhật Bản

Đón dòng vốn đầu tư mới từ Nhật Bản

(TBTCO) - Với tổng vốn đăng ký lũy kế hơn 81,2 tỷ USD, Nhật Bản tiếp tục đứng trong top 3 quốc gia, vùng lãnh thổ đầu tư lớn nhất tại Việt Nam. Nhiều doanh nghiệp Nhật Bản tiếp tục có kế hoạch đầu tư và mở rộng hoạt động, cho thấy niềm tin và kỳ vọng tích cực vào triển vọng tăng trưởng của Việt Nam.
Infographics: 7.548,945 tỷ đồng được giải ngân cho các dự án phục vụ APEC 2027

Infographics: 7.548,945 tỷ đồng được giải ngân cho các dự án phục vụ APEC 2027

(TBTCO) - Theo báo cáo của Bộ Tài chính, tổng số dự án triển khai phục vụ Hội nghị APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang là 21 dự án. Trong đó, 11 dự án sử dụng vốn đầu tư công, 10 dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư và đầu tư kinh doanh. Đến ngày 29/10/2026, các dự án đã giải ngân 7.548,945 tỷ đồng, đạt 76,02% kế hoạch.
Ưu đãi cho dự án du lịch "nghìn tỷ": Phải đem lại lợi ích thực chất cho người dân

Ưu đãi cho dự án du lịch "nghìn tỷ": Phải đem lại lợi ích thực chất cho người dân

(TBTCO) - Thảo luận tại tổ sáng 7/11 về dự thảo Nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch, các đại biểu Quốc hội đề nghị chính sách ưu đãi cho dự án du lịch phải gắn với hiệu quả có thể kiểm chứng, không chỉ căn cứ quy mô vốn đầu tư. Lợi ích cần được đo bằng việc làm, thu nhập của người dân.
Xem thêm

Mới nhất Đọc nhiều