Vốn xanh không chỉ nhìn vào “màu xanh” của dự án
(TBTCO) - Dòng vốn xanh ngày càng gắn với các tiêu chuẩn ESG cụ thể, song để tiếp cận nguồn vốn, dự án vẫn phải bảo đảm tính khả thi, hiệu quả tài chính và khả năng hoàn vốn.
Hà Nội làm cơ quan chủ quản dự án tuyến đường kết nối Vành đai 4 với Vành đai 5
(TBTCO) - Tại Công văn số 1876/VPCP-CN ngày 4/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý về nguyên tắc giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Thủ đô năm 2024.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu, việc triển khai thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) phải đảm bảo đáp ứng đầy đủ các điều kiện về quy hoạch; tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư công, ngân sách, xây dựng, đường bộ và quy định của pháp luật có liên quan đảm bảo chất lượng, hiệu quả, không để xảy ra lãng phí, tiêu cực.
UBND TP. Hà Nội chịu trách nhiệm bố trí vốn ngân sách thành phố để thực hiện dự án trên theo quy định của Luật Thủ đô (năm 2024); UBND TP. Hà Nội, UBND tỉnh Ninh Bình chịu trách nhiệm toàn diện trước cơ quan thanh tra, kiểm tra và kiểm toán về nội dung thông tin, số liệu của dự án.
Theo đề xuất của UBND TP. Hà Nội, dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 với đường Vành đai 5 có chiều dài khoảng 2,22 km (trong đó, trên địa bàn Hà Nội là 1,62 km; trên địa bàn tỉnh Ninh Bình là 0,6 km). Dự kiến, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 840,155 tỷ đồng (dự án nhóm B), sử dụng toàn bộ ngân sách TP. Hà Nội. Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2026 - 2028.
Dự án tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 với đường Vành đai 5 nhằm góp phần hoàn thiện hạ tầng kết nối giao thông khu vực, tăng cường giao thương, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân; mở rộng không gian, tạo động lực phát triển mới; phát huy tiềm năng, thế mạnh và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô Hà Nội, tỉnh Ninh Bình nói riêng và vùng Đồng bằng sông Hồng nói chung.
Bài liên quan
Dành cho bạn
Đọc thêm
Việt Nam - New Zealand: Mở rộng hợp tác trong các lĩnh vực giàu tiềm năng
(TBTCO) - Nền tảng thương mại bổ trợ, cùng dư địa lớn về nông nghiệp xanh, giáo dục, khoa học công nghệ và chuyển đổi xanh đang mở ra cơ hội đưa hợp tác Việt Nam - New Zealand lên tầm cao mới.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Công nghệ phải tạo ra giá trị gia tăng cụ thể cho nền kinh tế
(TBTCO) - Phát biểu tại Ngày hội Công nghệ TP. Hồ Chí Minh - Conviction 2026, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu công nghệ không chỉ dừng ở nghiên cứu hay thử nghiệm, mà phải giải quyết các bài toán thực tiễn, tạo ra sản phẩm và giá trị gia tăng cụ thể cho nền kinh tế.
Bức tranh thu hút FDI của Việt Nam đang trở nên đa sắc hơn
(TBTCO) - Kết quả thu hút FDI 7 tháng năm 2026 cho thấy, Việt Nam tiếp tục hưởng lợi từ quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu. Dòng vốn bắt đầu có sự dịch chuyển, giúp bức tranh thu hút đầu tư trở nên đa sắc hơn, song cũng đặt ra yêu cầu chuyển mạnh sang nâng cao chất lượng và khả năng hiện thực hóa dòng vốn.
Việt Nam hoan nghênh và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Singapore đầu tư tại Việt Nam
(TBTCO) - Tiếp Đại sứ Singapore tại Việt Nam Rajpal Singh chiều ngày 12/8, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng khẳng định, Chính phủ Việt Nam hoan nghênh và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Singapore đầu tư, hoạt động tại Việt Nam.
TP. Huế chọn nhà đầu tư xây dựng bến số 7 và số 8 cảng Chân Mây
(TBTCO) - TP. Huế sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi và nghiên cứu lựa chọn một nhà đầu tư đủ năng lực thực hiện đồng bộ hai bến cảng số 7 và số 8 tại cảng Chân Mây, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô thành cực tăng trưởng công nghiệp, logistics, dịch vụ và du lịch của TP. Huế và khu vực miền Trung
Tăng mức đầu tư dự án đường sắt: Giữ an toàn nợ công từ khâu thiết kế vốn
(TBTCO) - Thảo luận về dự thảo nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sáng 12/8, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ phần chi phí tăng thêm, kiểm soát chặt sơ bộ tổng mức đầu tư, giới hạn nghĩa vụ của ngân sách nhà nước và bảo đảm an toàn nợ công quốc gia.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Địa phương phải tập trung nguồn lực cho dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô
(TBTCO) - Sáng 12/8, tại Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã làm rõ nhiều nội dung đại biểu Quốc hội quan tâm về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
